270 millones saudíes impulsaran la Superliga Ciclista

Continúan conociéndose detalles de la Superliga Ciclista con la que el grupo de equipos que la impulsa pretenden lograr un mejor reparto de los beneficios que genera el ciclismo, hoy por hoy, en manos de forma casi exclusiva de los grandes organizadores de carreras como ASO, RCS o Flanders Classics.

SRJ Sports Investments sería el principal inversor de la Superliga Ciclista

SRJ Sports Investments, una empresa perteneciente al fondo de inversión pública de Arabia Saudí parece confirmarse como principal inversor de la Superliga Ciclista que siguen impulsando distintos equipos de World Tour en una búsqueda de una transformación total del paradigma de este deporte.

Os recordamos que el proyecto de One Cycling, nombre con el que se conocería a la Superliga Ciclista, nace con la intención por parte de los equipos impulsores de tomar el control de la competición frente a una situación actual en la que los beneficios que se generan acaban de forma casi exclusiva en manos de los grandes organizadores. Al otro lado, en un deporte cada vez más caro, los equipos siguen dependiendo exclusivamente de lo que aportan sus patrocinadores.

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La apuesta de SRJ Sports Investments se encuadraría en un proceso de diversificación de la inversión por parte de Arabia Saudí que en estos últimos años está impulsando otro tipo de ingresos más allá de los generados por el petroleo. Entre estas inversiones se encuadrarían otras como el patrocinio por parte de Al-Ula, ciudad árabe patrimonio de la humanidad, cuyo nombre luce el Jayco-AlUla y este año la primera edición del AlUla Tour, carrera de categoría 2.1 que sustituye al Saudí Tour. Aparte, SRJ Sports Investments cuenta con intereses en otros deportes como el fútbol, golf o el motor.

Pese a que las negociaciones para la constitución de la Superliga Ciclista siguen adelante, llama la atención que únicamente 8 equipos se hayan sumado al proyecto, entre ellos, Visma-Lease a Bike, principal impulsor de la Superliga o EF Education-EasyPost, Lidl-Trek, INEOS Grenadiers, Bora-Hansgrohe o Soudal-QuickStep.

Como era de esperar, tanto ASO como RCS, organizadores de Tour y Giro de Italia además de otras carreras se han mantenido al margen de de las negociaciones del proyecto de Superliga Ciclista. Sin embargo, los rumores apuntan a que Flanders Classic, empresa que organiza las principales clásicas belgas, si parece estar receptiva al proyecto de Superliga Ciclista y a llegar a algún tipo de acuerdo con los equipos para el reparto de los beneficios.

Por su parte, la UCI mantiene un perfil bajo en este aspecto a la espera de ver cómo resultan las negociaciones aunque, en principio, su presidente David Lappartient se habría mostrado abierto a algún tipo de reforma en la organización del ciclismo.