3T incluye por sorpresa el estándar UDH en más modelos

A finales de diciembre, 3T nos sorprendía con la renovación de su modelo de carretera Strada que volvía a la esencia que le llevó a ser la primera bici de ruedas finas diseñada exclusivamente para monoplato, dotándola de una patilla de cambio UDH y el grupo SRAM Red AXS XPLR de 13 piñones. Ahora, la firma italiana extiende este estándar de patilla de cambio a su afamada Racemax Italia, una de las pioneras del gravel que se pone a la última con esta actualización.

3T actualiza su gravel Racemax Italia para poder usar el grupo de 13v de SRAM

Sorpresón en la gama de 3T tras anunciar la marca que, a partir de ahora, todos sus modelos de Racemax Italia serán compatibles con el estándar de patilla de cambio promovido por SRAM, el UDH, acrónimo de Universal Derraileur Hanger.

Obviamente, esto permite comenzar a ofrecer un montaje de auténtico lujo, comenzando por el grupo SRAM Red AXS XPLR de 13 piñones salvo en las bielas, donde 3T monta sus exquisitas bielas Torno. Un montaje que se redondea con unas ruedas Zipp 303 XPLR SW y un cuadro decorado únicamente con un sutil lacado y logos mínimos de la marca en el tubo diagonal, que la marca denomina Project X, y que dejan a la vista la trama de carbono de un bastidor elaborado completamente en su factoría italiana de Bérgamo partiendo del propio hilo de carbono mediante la tecnología RTM, una auténtica joya de artesanía ciclista.

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Un espectacular montaje tope de gama que tiene un precio no menos tope de gama de 12.100 €. 3T también ofrece un montaje con el mismo grupo y similares componentes pero pintado en un precioso color lima, denominado Evo, ligeramente más económico: 11.999 €. Una decoración que, aun con color, mantiene una “ventana” únicamente lacada en en la parte superior del tubo horizontal que permite ver el espectacular tramado de carbono de esta bici.

En cualquier caso, la plena compatibilidad del sistema UDH con desviadores convencionales, permite seguir ofreciendo montajes con otros grupos entre los que encontramos SRAM Force AXS, Shimano GRX en configuración de doble plato y la opción más económica, que opta por el SRAM Rival AXS y ruedas 3T Discus que se queda en 7.940 €.

Obviamente, también existe la opción de adquirir el cuadro suelto que tiene un precio de 5.572 € y está disponible tanto en el color lima como el carbono visto que veíamos en las opciones tope de gama.

Una modificación que pone a la última a la que es una de las gravel pioneras de la modalidad ya que esta Racemax Italia no es sino la evolución de aquella primigenia 3T Exploro, aún hoy en catálogo bajo la denominación Primo, y que fue una de las primeras bicis gravel deportiva y realmente versátil que, además, contaba con el extra de sus tubos aerodinámicos para rasca un poco más de rendimiento.