5 segmentos del Tour que puedes emular en España

Strava selecciona 5 segmentos representativos de este Tour de Francia y nos plantea otros equivalentes en España.

Strava nos trae los segmentos más icónicos del Tour hasta España

El patrocinio de esta edición 2022 del Tour de Francia por parte de Strava, la popular red social de los deportistas, nos está aportando infinidad de datos sobre el recorrido de la carrera y el desempeño de los ciclistas profesionales que diariamente comparten su participación en la etapa del día con todos sus seguidores en la mencionada plataforma.

Para acercar más el Tour de Francia a los usuarios, Strava ha elegido, de entre los cientos de segmentos que va a atravesar el Tour de Francia 2022 en los 3.349,8 kilómetros que unen Copenhague con París, los 5 más representativos y, a su vez, ha buscado otros 5 tramos en nuestro país que se asemejen en longitud y desnivel a los del Tour de Francia.

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Podemos estar más o menos de acuerdo en los tramos seleccionados y en las comparaciones, casi siempre odiosas, que ha realizado Strava.

1. Alpe d’Huez – Puij Major

Las 21 curvas de Alpe d’Huez son, sin lugar a dudas, una de las subidas más míticas del Tour de Francia. Comenzando en la localidad alpina de Bour d’Oissans, 13,08 kilómetros al 8,4% de pendiente media es lo que tienen que pedalear los ciclistas hasta alcanzar la famosa estación de esquí alpino.

Strava ha escogido como comparación el puerto de Puij Major en la isla de Mallorca por su vertiente de oeste que arranca en Soller, un clásico para los cicloturistas de la zona y habitual en los recorridos de la Challenge de Mallorca que se celebra a inicio de temporada. La subida mallorquina tiene una longitud de 13,72 km. Sin embargo, su pendiente media se sitúa en el 6%, claramente inferior al Alpe d’Huez.

Nosotros elegiríamos como subida mucho más parecida a Alpe d’Huez la vertiente este del puerto de San Lorenzo en Asturias. Otra de las ascensiones que ha transitado la Vuelta a España en multitud de ocasiones y que en sus 11 kilómetros cuenta con una pendiente media de 8% aunque, al contrario que en el coloso alpino, la montaña asturiana comienza más suave para ir endureciéndose según nos aproximamos a su cima.

2. Hautacam – Tudoms

Hautacam, en plenos pirineos centrales, muy próximo a otras subidas de entidad como Soulor-Aubisque, Luz Ardiden, Tourmalet o Cauterets es una de las subidas más recordadas en el ciclismo español. Allí dio Miguel Indurain una de se mayores exhibiciones y allí sucumbió frente a Bjarne Riis.

Se trata de una durísima ascensión de 13,4 km al 7,7% de pendiente media. Bastante asequible en sus primeros kilómetros para endurecerse en su segunda mitad. El tramo elegido como comparación por Strava ha sido el Puerto de Tudoms en Alicante desde la localidad de Sella. Un ascenso habitual en la Vuelta a España y en las concentraciones invernales de los ciclistas por estas tierras.

Sin embargo, nos parece una comparación poco afortunada ya que el puerto levantino, pese a que tiene 12,27 km desde la localidad de Sella, aunque en realidad comienza bastante antes, apenas tiene un 5% de pendiente media.

Nosotros preferimos comparalo con el no menos mítico Lagos de Covadonga. La cima asturiana tiene un poco menos de pendiente media, 6.8% a causa de los dos pequeños tramos de descanso que encontramos ya cerca del final y un kilómetro menos, 12,33. Sin embargo, el tipo de rampas que encontramos, en torno al 8% en la mayor parte de la subida, y los duros tramos de la Huesera y el Mirador de la Reina hacen que se asemeje mucho a la cima pirenaica.

3. Plaza de la Concordia-Arco del Triunfo – Llano Largo

Rodar por la avenida de los Campos Elíseos en París en la última etapa del Tour de Francia es, como nos cuentan muchos profesionales, sacarse el carnet de ciclista. Un ligero ascenso al 1% donde, tras el champagne y las fotos de la primera parte de la etapa final, los ciclistas se exprimen a la búsqueda de una de las victorias más prestigiosas del ciclismo para los velocistas.

El tramo elegido por Strava como comparación es en esta ocasión bastante acertado. Denominado Llano Largo, se trata del Paseo de los Castaños en el interior de la Casa de Campo de Madrid, una zona forestal que supone el auténtico pulmón verde de la capital. Aunque en la comparativa se ha elegido en sentido descendente. Al contrario sería prácticamente idéntico al tramo parisino.

Aunque los Campos Elíseos es una avenida preciosa, resulta poco recomendable para la bici en el caótico tráfico de París. Por su parte, el segmento madrileño está cerrado al tráfico y forma parte de uno de los circuitos preferidos por los ciclistas y runners madrileños para sus entrenamientos entre semana.

4. Grand Ballon - Light house to Last hill top

Extraña comparativa la que ha hecho aquí Strava. El Grand Ballon, en el macizo de los Vosgos, no lo conocemos in situ, aunque se trata de un puerto en toda regla. Tendido y de porcentajes pero un puerto al fin y al cabo.

Por su parte, el tramo que conduce hasta el Cabo de Formentor en la isla de Mallorca si bien es precioso, es un agradable sube y baja en el que llevamos el mar a ambos lados. Sin duda uno de los recorridos más bonitos que se puede hacer en esta isla, pero no es un puerto.

Nosotros hubiéramos elegido el puerto de Peña Negra en la provincia de Ávila, un poquito más largo, 14,6 km frente a los 13,56 del puerto alsaciano; y un poquito menos duro, 6,6% de pendiente media frente al 6% de la cima abulense. En ambos casos, son subidas constantes sin grandes variaciones de pendiente. Frondosos bosques en los Vosgos, terreno yermo de monte bajo y roca en nuestro Sistema Central pero subidas preciosas en ambos casos.

5. La super Planche des Belles Filles - Parc atraccions Tibidabo

De nuevo, poco acertada la comparación que ha hecho Strava. La Planche des Belles Filles, con el prefijo súper que indica que se asciende el rampón brutal de más del 20% en sus últimos metros es un señor puerto mientras que la subida al Tibidabo no deja de ser una ascensión urbana en la que el porcentaje medio no supera el 4.1 % pese a la dura rampa final del 12% que hay que superar pocos metros antes de coronar.

Nos parece una comparación más acertada el conocido puerto de Navacerrada por la vertiente segoviana, la conocida como las 7 revueltas. Se trata de un puerto de 6,7 km, marcando el comienzo en el puente sobre el río Eresma, aunque se viene subiendo desde atrás. Por su parte, la subida de los Vosgos son 6,92 km. La subida alsaciana tiene un 8,6% de pendiente media mientras que la madrileña se queda en el 8%, principalmente por el incremento que supone el rampón final de la Planche.

Sin embargo, tiene fácil solución si desde el puerto de Navacerrada alargamos el tramo unos metros más hasta el comienzo del tramo que conduce hasta la Bola del Mundo y que nos supone afrontar una dura rampa al 14%.

¿Con qué puertos hubieraís comparado vosotros los segmentos elegidos? ¿Qué puertos de vuestra zona se parecen a puertos del Tour de Francia? Cuentanoslo en nuestras redes sociales.