Shimano lanza una actualización de firmware que pondrá en modo competición algunos motores

Aquellos que compitan en Enduro o simplemente busquen arañar todo el rendimiento posible a sus eBikes se verán beneficiados por las mejoras introducidas por Shimano, atendiendo a las necesidades de los diferentes corredores patrocinados, que se han concretado en una actualización de firmware para sus motores EP801 que ya está disponible para todo aquel que quiera utilizar estas nuevas funciones.

Los equipos de competición de Copa del Mundo de Enduro evolucionan los motores Shimano

El motor de eBike Shimano EP801 recibe interesantes funciones incorporando todas las evoluciones que la marca ha ido desarrollando junto a su equipos de Copa del Mundo de Enduro Yeti / Shimano EP Racing Team y que también han puesto a prueba escuadras como Enduro Rotwild Schwalbe y OOLab de Orbea.

Entre las nuevas características encontramos un nivel de asistencia más alto para el modo Boost, una progresión de corte de velocidad máxima personalizable y una asistencia de arrastre ampliada cuando se deja de pedalear.

Una actualización que ya está disponible para todos aquellos cuyas bicis tengan un motor EP801 y que se incorporará de serie en las bicis fabricadas a partir del 25 de junio.

La mejora de asistencia del modo Boost le permite alcanzar un 400% de asistencia, ofreciendo una respuesta más rápida al pedaleo del ciclista lo que le permite afrontar las subidas técnicas con total confianza.

Ahora también es posible personalizar la forma como va disminuyendo la asistencia según la bici se acerca a los 25 km/h que marcan la velocidad de corte para que este se produzca de forma más progresiva o más brusca en función de las preferencias del ciclista. También se añade una función que mantiene la asistencia unos segundos aunque dejemos de pedalear de forma que el piloto puede centrarse en la trazada correcta y la absorción en zonas complicadas sin miedo a perder la inercia necesaria para facilitar el paso por estas zonas.

Obviamente, el tiempo que se mantiene la asistencia tras dejar de pedalear se puede personalizar en tres ajustes: corto, medio y largo y el ciclista tiene la opción de anularla en cualquier momento pedaleando hacia atrás en caso de requerirlo.

Aunque no sea específicamente del motor, en esta última actualización, Shimano también ha introducido cambios en la función Auto Shift de forma que este se desconecta si el ciclista realiza un cambio manual para reanudarse al poco tiempo el funcionamiento automáticamente. De esta forma se puede evitar que el AutoShift funcione en zonas donde preferimos ser nosotros quienes elijamos el desarrollo concreto para atravesarlas.

Todos aquellos usuarios que deseen incorporar estas nuevas funciones podrán hacerlo acudiendo a su taller más cercano o, a partir de este otoño, también se podrá realizar desde la nueva aplicación E-Tube Project que se lanzará entonces.