Cómo está siendo el cambio de bici para Pidcock: "Tomamos las medidas y luego copiamos la posición de su antigua bici a la nueva"

El fichaje de Tom Pidcock por el Q36.5 ha supuesto al británico muchos cambios respecto al INEOS Grenadiers: entrenamiento, planificación, nutrición… y por supuesto, el material pasando de la Pinarello Dogma a la Scott Addict RC y Foil RC sobre las que aún está en periodo de lograr la perfecta adaptación.

Así ha sido la adaptación de Tom Pidcock al Q36.5

Los ciclistas profesionales suelen ser tremendamente puntillosos con el material que utilizan así que, claro, cuando alguien como Tom Pidcock ficha por un nuevo equipo como Q36.5 tras 4 años compitiendo con INEOS, la adaptación a las nuevas bicis no es fácil.

En Q36.5 Tom Pidcock tiene a su disposición dos tipos de bici, la aerodinámica Scott Foil RC y la escaladora Scott Addict RC frente a la todoterreno Pinarello Dogma F. Por suerte para él, ambas máquinas comparten geometría casi idéntica sobre las que los técnicos del equipo suizo han tratado de copiar en dentro de lo posible las medidas que Pidcock llevaba en su Pinarello como explicaba el jefe de mecánicos del equipo Céderic Stahli: “No ha sido fácil, aún estamos buscando la mejor posición. Ahora mismo se siente cómodo sobre la bicicleta”.

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Después de transferir la posición a las Scott del equipo comenzó el verdadero trabajo con el que se busca optimizar dicha posición para adaptar ambos modelos de bici exactamente a la fisionomía de Pidcock.

Sin embargo, uno de los cambios más grandes que ha tenido que afrontar Tom Pidcock es pasar del Shimano que utilizaba en INEOS al grupo SRAM Red AXS que montan las Scott del Q36.5 donde, aparte de la amplia variedad de casettes que puede elegir, desde 10-30 a 10-36, también existe la posibilidad de optar por una configuración monoplato. Lo que no cambia es la elección de medidas de bielas que utiliza el británico, apenas 165 mm, acorde a su pequeña estatura (Pidcock mide apenas 1,70 m y tiene un peso de en torno a 58 kg).

Sin embargo, el equipo de mecánicos de Q36.5 se ha volcado para atender todos los requerimientos de Pidcock: “Tom sabe lo que quiere y lo que necesita. Podemos ayudarle en lo que haga falta. Es un tipo con el que es muy agradable trabajar” afirmaba Stahli.

Como curiosidad, el jefe de mecánicos del equipo suizo explicaba el poco margen para hacer modificaciones que tienen en el caso de la Scott Addict RC ya que, cualquier modificación puede hacer que la bici caiga por debajo del límite de peso de la UCI. Principalmente están centrados en mejorar el rendimiento de la bici haciendo test con distintos rodamientos y utilizando waxing para encerar la cadena como camino para hacer la bici lo más rápida posible.