La aerolíneas prohíben viajar con eBikes, pero hay algunas excepciones que debes conocer

Si viajar en avión con nuestra bicicleta ya era algo que entrañaba ciertas complicaciones, hacerlo con una e-bike se torna una misión casi imposible dadas las estrictas medidas de seguridad de la Asociación Internacional del Transporte Aereo (IATA) al respecto de las baterías de lítio y el riesgo de incendio asociado a las mismas.

¿Puedo viajar en avión con una eBike?

A nivel internacional, la mayoría de compañías aéreas del mundo aplican las recomendaciones de la IATA, la organización que regula es transporte aéreo a nivel internacional y que, entre otras cosas, establece las medidas de seguridad que deben de cumplirse en los diferentes vuelos.

No es ninguna novedad que las baterías de litio han estado siempre en el punto de mira de la seguridad aérea. De hecho, la FAA, la máxima autoridad del transporte aéreo en Estados Unidos reportó en 2023 60 incendios de baterías de lítio en aviones, obviamente prácticamente todas de dispositivos como teléfonos móviles, ordenadores portátiles, etc.

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Como os hemos explicado en otras ocasiones, el problema de la combustión de las baterías de litio es que producen una deflagración muy violenta y de difícil extinción que, obviamente, si se produce durante el vuelo puede comprometer seriamente la seguridad de la aeronave.

En el caso de las batería de litio de dispositivos móviles estas son de pequeño tamaño y capacidad lo que las convierte en más controlables en caso de producirse un incendio. Sin embargo, en el caso de las baterías de patinetes y eBikes, sus batería son de gran tamaño por lo que un incendio de las mismas puede tener consecuencias muy graves.

Es por ello que directamente, la mayoría de compañías aéreas directamente prohíben el transporte de eBikes y otro tipo de vehículos eléctricos. Un pequeño número de compañías sí permiten transportar bicis eléctricas pero con la condición de que la batería pueda ser retirada durante el vuelo y que esta no supere los 160 Wh de capacidad. Por lo tanto, viajar con la eBike estaría prácticamente limitado a modelos de ciudad que suelen cumplir esas dos premisas.

Las aerolíneas también regulan la posibilidad de llevar baterías durante el vuelo, con la línea puesta en esos 160 Wh donde se considera que una batería es de gran capacidad. Una regulación que está más bien enfocada a las baterías de repuesto que se utilizan en dispositivos electrónicos (por ejemplo los fotógrafos suelen llevar varias baterías de repuesto) y que, normalmente, han de ser transportadas en cabina.

Algo que podría afectar a los usuarios de cambios electrónicos, principalmente los SRAM cuyos usuarios a menudo cuentan con baterías de repuesto. Sin embargo, la escasa capacidad de estas baterías, 2,2 Wh, hace que se puedan transportar sin problemas en el equipaje facturado aunque, nuestra recomendación para evitar cualquier tipo de problema es que las retiréis de la bici antes del vuelto y las llevéis encima en el equipaje de mano.

Volviendo a las eBikes, como habréis podido comprobar, es prácticamente imposible poder viajar con ella por lo que, si queremos contar con nuestra eBike en el destino de nuestro viaje las opciones pasa por enviarlas mediante algún servicio de paquetería o, la alternativa más sencilla, alquilar una bicicleta en el destino.