Alma 2021

Desde 2006 la Orbea Alma lleva adaptándose a las nuevas tendencias para ser una auténtica bici de referencia en el XC internacional. Tras haberlo ganadao practicamente todo en competición, las novedades que incorpora la Orbea Alma 2021 vuelven a situarla en la vanguardia de su sector.

Carbono OMX y cambios en su geometría, así es la nueva Orbea Alma 2021

Como ya vimos en su hermana de doble suspensión, el carbono OMX de Orbea ha llegado para toda la familia XC de la marca. Estamos ante el carbono más sofisticado de Orbea, capaz de reducir el peso del conjunto de manera muy significativa sin sacrificar la integridad estructural ni la rigidez que demanda una mountain bike de competición como ésta.

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Al igual que en la Oiz, para farbricar un cuadro de la Orbea Alma OMX se utilizan las mejores láminas de carbono preimpregnado disponibles cortadas con láser a la medida específica de la talla de cada cuadro para minimizar el exceso de materiales y los solapamientos.

El resultado son los 830g que pesa el cuadro de la nueva Orbea Alma 2021 en talla M, el mínimo histórico del modelo y todo ello sin perder rigidez.

La propia estructura del cuadro participa en que la rigidez y la transmisión de potencia se optimicen para no perder ningún vatio en el pedaleo. Para ello el tubo de dirección, el tubo horizontal y las vainas se han diseñado para que resistan estas cargas y transmitan potencia a la rueda trasera. Es la alta resistencia a la flexión en la parte inferior del cuadro la que se traduce directamente en más vatios en la rueda y en una transmisión inmediata de la potencia.

Pero la nueva Orbea Alma 2021 tampoco se olvida de la comodidad necesaria para por ejemplo llegar lo más fresco posible a las últimas vueltas de una carrera. Algo decisivo pasa subirse al podio o quedar en las útlimas posiciones del Top 10. 

Gracias a los patrones flexibles que el laminado del carbono crea de forma natural y al uso de una cantidad mínima de material en el tubo horizontal y los tirantes se consige una conducción dinámica y suave que Orbea define como "la impresión de ir flotando sobre la tierra". Una sensación sutil pero perceptible a la que también contribuye la flexión natural de la tija con diámetro 27,2 y la posibilidad de montar cubiertas con hasta 2.4" de balón.

En cuanto a su geometría, la Orbea Alma 2021 tiene un ángulo de dirección de 68º, un ángulo de sillín de 74,5º, un reach de 426mm (talla M) y unas vainas de 430mm. Con esto ofrece una posición de conducción similar a la de la Oiz con doble suspención, perfecta para encarar cualquier recorrido de XC y con una excelente estabilidad, tracción y aceleración.

Otras novedades que comparte ésta Alma 2021 con la Oiz es la integración del nuevo sistema de montaje de freno Flat Mount, la nueva patilla de cambio trasera de SRAM, UDH, el sistema Chain Security que impide enredos con la caja de pedalier y el conjunto de manillar OC que ofrece una integración total de dirección espaciador y potencia con soporte integrado para ciclocomputador.

La Orbea Alma 2021 está disponible en tres espectaculares patrones más un cuarto acabado que combina mate y brillo. Además de una extensa paleta de colores con los que cualquiera puede tener una bici única.

La nueva Orbea Alma 2021 estará disponible hasta en 11 montajes diferentes con versiones en cuadros de carbono OMX y OMR y Aluminio. El modelo tope de gama, la Orbea Alma M-LTD  viene acompañado de la ya icónica horquilla rígida Spirit, el grupo electrónico SRAM Eagle AXS   XX1 y ruedas DT Swiss XRC 1200, entre otros, por un precio de 7.499€.

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