La Baldiso One desoye la reglas UCI y sale a la venta sin tubo vertical

Podría parecer una concept bike presentada en cualquier salón de la bicicleta pero no, la Baldiso One apuesta por un diseño futurista para una bici que aúna ligereza y una extraordinaria aerodinámica ademas de un aspecto único.

Ligereza, rigidez y aerodinámica se unen en la espectacular Baldiso One

La colaboración entre la firma alemana Baldiso y la elitista firma de componentes CarbonWorks son ha podido resultar más fructífera. Mediante un proceso de impresión 3D han conseguido crear una espectacular bicicleta en la que, obviamente, lo primero que llama la atención es la ausencia de un tubo de sillín, únicamente un minitubo en la parte superior para albergar una pequeña tija.

Eliminar el tubo de sillín no ha sido un problema para Baldiso, que ha compensado la pérdida de este elemento en lo que a solidez estructural se refiere, engrosando el resto de tubos que adquieren unas dimensiones tremendamente generosas, lo que redunda en una rigidez de primer nivel.

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Sin embargo, la ausencia de tubo de sillón de esta Baldiso One supone gozar de una mayor capacidad de absorción vertical ya que es la totalidad del cuadro, desde la pipa de la dirección a las punteras traseras, la que interviene en la tarea de filtrar los impactos.

Unas punteras que, siguiendo la tendencia, son de tipo UDH por lo que la opción del SRAM Red AXS XPLR con sus 13 piñones supone una elección muy golosa. En cualquier caso, la marca ofrece entre sus alternativas de montaje la posibilidad de montar un buje Classified y, si deseamos una opción más tradicional, sobre la caja de pedalier el cuadro extiende lo suficiente su estructura para poder instalar un desviador y optar por doble plato.

Pese al refuerzo del resto de tubos y sus generosas secciones, el ahorro que supone eliminar el tubo de sillín se deja notar lo que, junto a los elitistas montajes que propone Baldiso hace que se pueda rebajar el peso de la bici completa hasta 6,4 kg.

Obviamente, no veremos nunca una Baldiso en competición ya que las normativas de la UCI exigen que todas las bicis sean aprobadas para este uso y para ello es obligado que cuenten con una estructura tradicional de doble triángulo.

En cualquier caso, Sebastian Baldauf, fundador de Baldiso y ex ciclista profesional tiene claro quién será el destinatario de alguna de las 1.500 Baldiso One que se fabricarán “Nuestros clientes potenciales no participan en carreras UCI... nuestro público objetivo para esta bicicleta son ciclistas que quieren un cuadro de bicicleta de carretera especial y único, una bicicleta que destaque entre la multitud. De manera similar a por qué la gente compra un automóvil como un Lamborghini o un Bentley”.

Con este enfoque, los precios de la Baldiso One son acordes a este nivel de exclusividad, alcanzando los 20.000 € para la versión equipada con Shimano Dura-Ace, manillar Darimo, tija y sillín CarbonWorks y ruedas Lightweight Obermayer. Por otro lado, también podemos optar por adquirir el kit de cuadro que se queda en