Nueva BH Lynx SLS: la doble de recorrido corto más capaz hasta la fecha

La nueva BH Lynx SLS es una de las grandes presentaciones de este año y aunque hace meses que la llevamos viendo en competición ahora llega al catálogo de la mara de manera oficial. Esta doble de recorrido corto se presenta como la evolución de las rígidas de alta gama, y lo cierto es que no renuncia a nada.

Claves de la BH Lynx SLS

• Recorrido trasero de 80 mm
• Cuadro de doble suspensión con un peso de 1.520 g
• Sistema de suspensión trasera Split Pivot. Con punto de giro real
• Funciona con un amortiguador convencional, nada de modelos específicos
• Diseño minimalista
• Suspensiones eletrónicas Flight Attendant en los modelos tope de gama
• 4 modelos, todos montan el mismo cuadro
• Precio desde 6.299€

BH Lynx SLS: una doble real con lo mejor de una rígida 

El objetivo tan ambicioso de BH con la Lynx SLS era lograr aunar lo mejor de una rígida en una mountain de doble susnpensión y eso innegablemente debía comenzar logrando un peso competitivo.

Para ello el cuadro de la BH Lynx SLS se ha diseñado con las formas más estilizadas y pulidas por la marca hasta ahoda y utilizando toda la tecnología disponible en BH. Desde el uso de su EVO Carbon Layup, con combinación de carbono Toray T1100G y T800, a la aplicación de su proceso de construcción HCIM (Hollow Core Internal Molding) que ha dado como resultado un cuadro en el que sus partes de carbono pesan solo 1.200 gramos, muy cerca del peso de un cuadro rígido convencional. El peso del cuadro completo es de solo 1.520 gramos. Uno de los más ligeros del mundo dentro de los modelos de doble suspensión.

La BH Lynx SLS cuenta con 80 mm de recorrido trasero pero, al contrario de lo que su ajustado peso puede hacer pensar, no ha renunciado al sistema de suspesión trasera Split Pivot.

Este sistema propio de BH solo tiene buenas críticas gracias a su excepcional gestión del pedaleo y la propia suspensión. Para ello, el cuadro cuenta con puntos de giro reales, con rodamientos en todas sus articulaciones. Y en la Lynx SLS se ha implementado el eje principal sobredimensionado de 1 pulgada que ya hemos visto en la Lynx Race. Algo que aporta una excepcional rigidez y se traduce en un total aprovechamiento de la fuerza del pedaleo y una mayor precisión de conducción en las zonas técnicas.

Desde la marca aseguran que el minimalismo ha sido el patrón principal en el diseño de la BH Lynx SLS. Y así lo reflejan sus líneas. El amortiguador, semi integrado en el tubo superior, ofrece una visión limpia a la vez que  permite el uso de doble portabidón en todas las tallas.

A pesar de esa estética integrada, la BH Lynx SLS emplea un amortiguador convencional con todas las ventajas que ello supone.

BH siempre ha mostrado un carácter progresivo en la geometría de sus mountian bikes, y la BH Lynx SLS combina lo mejor de las rígidas, con unas vainas excepcionalmente cortas teniendo en cuenta que puede albergar neumáticos de 2,4” y un reach amplio en conjunto con un ángulo de dirección relajado. Esta combinación ofrece la agilidad escaladora de una rígida y la seguridad y confianza bajando de una doble suspensión. Los montajes de serie de la BH Lynx SLS equipan horquillas de 110 mm de recorrido.

Además, en la BH Lynx SLS encontramos muchos de los últimos avances que BH ha desarrollado para otros modelos, como el sistema de cableado interno completo ICR desde la dirección, el sistema de bloqueo de la dirección Blocklock by Acros, puntera UDH o la herramienta FIT integrada en el tubo de horquilla.

Gama BH Lynx SLS: montajes, modelos y precios

La gama BH Lynx SLS llega con 4 montajes diferentes y un precio de partida de 6.299€. Todos los modelos emplean el mismo cuadro, y el tope de gama monta suspensiones RockShox Flight Attendant gracias al uso de un amortiguador estándar.

BH LYNX SLS 9.9

• Cuadro: Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
• Amortiguador: Rock Shox SID Flight Attendant 190x40mm
• Sistema de suspensión: Split Pivot
• Horquilla: Rock Shox SID Flight Attendant 110mm
• Dirección: Acros ICR FIT 36/45º, Block Lock 160º
• Manetas: Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Cambio: Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Plato: Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp, 34, 175mm
• Cassette: Sram XX SL AXS T-TYPE 10/52
• Cadena: Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Freno delantero: Sram Level Ultimate Stealth 180mm
• Freno trasero: Sram Level Ultimate Stealth 160mm
• Ruedas: BH Evo Carbon SL Tubeless, 30mm, 28H
• Cubiertas: Pirelli Scorpion XC RC 2.4 Front/Rear Classic
• Sillín: Prologo R4 Nack
• Abrazadera de sillín: Bike Yoke Squeezy 34,9mm
• Tija sillín: Bike Yoke Divine SL 31,6mm, 125mm Drop
• Manillar: BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise integrado
• Puños: BH Control Grip
• Precio: 11.999,9€

BH LYNX SLS 9.7

• Cuadro: Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
• Amortiguador: Fox SL Factory Push to Lock 190x40mm
• Sistema de suspensión: Split Pivot
• Horquilla: Fox 34SC Factory Push to Lock Kabolt 110mm
• Dirección: Acros ICR FIT 36/45º, Block Lock 160º
• Manetas: Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Cambio: Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Plato: Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp, 34, 175mm
• Cassette: Sram XX SL AXS T-TYPE 10/52
• Cadena: Sram XX SL AXS T-TYPE 12sp
• Freno delantero: Shimano XTR 180mm
• Freno trasero: Shimano XTR 160mm
• Ruedas: BH Evo Carbon SL Tubeless, 30mm, 28H
• Cubiertas: Pirelli Scorpion XC RC 2.4 Front/Rear Classic
• Sillín: Prologo R4 Nack
• Abrazadera de sillín: Bike Yoke Squeezy 34,9mm
• Tija sillín: Bike Yoke Divine SL 31,6mm, 125mm Drop
• Manillar: BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise integrado
• Puños: BH SL Grip
• Precio: 9.999,9€

BH LYNX SLS 9.0

• Cuadro: Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
• Amortiguador: Rock Shox SID Base 2P 190x40mm
• Sistema de suspensión: Split Pivot
• Horquilla: Rock Shox SID Base 2P Rush RL 110mm
• Dirección: Acros ICR FIT 36/45º, Block Lock 160º
• Manetas: Sram GX AXS T-TYPE 12sp
• Cambio: Sram GX AXS T-TYPE 12sp
• Plato: Sram GX AXS T-TYPE 12sp, 34, 175mm
• Cassette: Sram GX AXS T-TYPE 10/52
• Cadena: Sram GX AXS T-TYPE 12sp
• Freno delantero: Sram Level Bronze Stealth 180mm
• Freno trasero: Sram Level Bronze Stealth 160mm
• Ruedas: BH Evo Alloy Tubeless, 30mm, 28H
• Cubierta delantera: Maxxis Rekon Race EXO 2.4 Front
• Cubierta trasera: Maxxis Aspen EXO 2.4 Rear
• Sillín: Prologo R4
• Abrazadera de sillín: Bike Yoke Squeezy 34,9mm
• Tija sillín: Bike Yoke Divine SL 31,6mm, 125mm Drop
• Manillar: BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise integrado
• Puños: BH Control Grip
• Precio: 7.399,9€

BH LYNX SLS 8.0

• Cuadro: Lynx SLS, EC Layup, Acros ICR, PF92BB, 148x12, UDH
• Amortiguador: Fox SL Factory Push to Lock 190x40mm
• Sistema de suspensión: Split Pivot
• Horquilla: Fox 34SC Factory Push to Lock Kabolt 110mm
• Dirección: Acros ICR 36/45º, Block Lock 160º
• Manetas: Shimano XT 8100 12sp
• Cambio: Shimano XT 8100 12sp
• Plato: Shimano XT 8120, 34, 175mm
• Cassette: Shimano XT 8100 10/51
• Cadena: Shimano XT 8100 12sp
• Freno delantero: Shimano XT 180mm
• Freno trasero: Shimano XT 160mm
• Ruedas: BH Evo Alloy Tubeless, 30mm, 28H
• Cubierta delantera: Maxxis Rekon Race EXO 2.4 Front
• Cubierta trasera: Maxxis Aspen EXO 2.4 Rear
• Sillín: Prologo R4
• Abrazadera de sillín: Bike Yoke Squeezy 34,9mm
• Tija sillín: Race Face Aeffect 31,6mm, 125mm Drop
• Manillar: BH Stealth Top Flat, 60mm, 760mm, 10mm Rise integrado
• Puños: BH Control Grip
• Precio: 6.299,9€

Puedes consultar más información sobre este y otros modelos en la web oficial de BH.