Nueva Bianchi Specialissima 2024, tan ligera que es ilegal

Avanzábamos hace unos días que Bianchi estaba poniendo a prueba en competición un prototipo de bici ligera con toques aerodinámicos y no ha habido que esperar mucho para el lanzamiento oficial de lo que es su nueva Specialissima bici con la que la marca italiana promete rebajar el límite de 6,8 kg que marca como mínimo la UCI.

Ligereza y aerodinámica en la misma bici

Bianchi lanza de forma oficial la nueva generación de su Bianchi Specialissima, el modelo escalador de la marca que, como buena bici de competición no deja de lado las dotes aerodinámicas y recoge algunas de las líneas maestras de diseño de su hermana Oltre RC. Una puesta de largo quizás anticipada al trascender que algunos corredores de Arkéa-Samsic habían estado utilizando un prototipo de bici ligera no identificado en algunas de las jornadas montañosas de La Vuelta a España.

Siguiendo la tendencia que parece imperar en los últimos lanzamientos de las marcas, el peso vuelve a ser un factor tras años dejándolo de lado en favor de la incorporación de frenos de disco o dotes aerodinámicas, incluidas los cableados totalmente internos que hoy son norma en prácticamente todos los modelos del mercado.

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Como ya intuíamos en las imágenes que comenzaron a correr por las redes, la inspiración de esta nueva Specialissima es similar a la de la Oltre RC en lo que respecta al diseño de los perfiles aerodinámicos de sus tubos aunque, obviamente, con unas secciones mucho más reducidas a fin de aligerar al máximo la bici, objetivo número uno de este desarrollo.

La reducción de peso, que según Bianchi, promete un montaje tope de gama de 6,6 kg, se basa en la adopción de unos tirantes ultrafinos además de reducir también el volumen de sus vainas. Sin embargo, no se sacrifica la aerodinámica en la parte delantera sobre la que incide el viento en primer lugar, una solución idéntica a la implementada por Specialized en su recientemente lanzada Tarmac SL8.

De hecho, esta nueva Specialissima afirma que gracias a su aerodinámica se consigue una mejora de 8,7 segundos en una subida de 10 km al 6% manteniendo una cifra de 200 W, cifra muy asequible para la mayoría de cicloturistas en un puerto de esas características. Obviamente, en el llano, a mayor velocidad, en un test de 40 km a esos mismos 200 W, la ganancia se elevaría hasta los 31,19 segundos.

Esto hablando de una cifra de vatios, como decimos, de cicloturista. Evidentemente, en profesionales entrenados, apretando fuerte, estas ganancias se multiplican. Esto en lo que respecta a la aerodinámica ya que su ligerísimo peso entra en juego cuando las pendientes sobrepasan los dos dígitos y cada gramo se deja notar a la hora de necesitar vatios para desplazarse a una determinada velocidad, un terreno donde esta nueva Specialissima se encuentra en su salsa.

Pese a que todos los tubos están más o menos perfilados, es la parte frontal donde más se ha trabajado en la penetración al viento. Ahí juega un papel primordial el nuevo conjunto potencia-manillar integrados que Bianchi ha desarrollado para esta bici y que también pone su granito de arena en el ahorro de peso dejando la báscula en tan sólo 330 g en medida de 110 mm de potencia y 380 mm de ancho.

Se acompaña esta bici de las nuevas ruedas Bianchi RC con un perfil de apenas 33 mm a fin de reforzar al máximo las dotes escaladoras de esta Specialissima.

Bianchi Specialissima: montajes y especificaciones

Specialissima RC

• Cuadro: RC Carbon HM
• Grupo: SRAM Red AXS o Shimano Dura-Ace Di2
• Ruedas: Reparto Corse RC 33 mm
• Cubiertas: Pirelli P Zero Race TT 700x26c
• Manillar/potencia: Reparto Corse integrados
• Tija: Specialissima Full Carbon
• Sillín: Bianchi RC 139 Carbon

Specialissima Pro

• Cuadro: Pro Carbon HM
• Grupo: SRAM Force AXS o Shimano Ultegra Di2
• Ruedas: Velomann Palladium 33 mm
• Cubiertas: Pirelli P Zero Race 700x26c
• Manillar/potencia: Reparto Corse integrados
• Tija: Specialissima Full Carbon
• Sillín: Velomann Mitora 139 Hyper Carbon

Specialissima Comp

• Cuadro: Comp Carbon
• Grupo: SRAM Rival AXS o Shimano 105 Di2
• Ruedas: Velomann Palladium 33 mm
• Cubiertas: Pirelli P Zero Race 700x26c
• Manillar/potencia: Manillar Velomann Aero aluminio, potencia Velomann alumnio
• Tija: Specialissima Full Carbon
• Sillín: Velomann Mitora 139