Bici Aero, Gran Fondo o Escaladora ¿cuál es mejor para ti?

Seguro que cuando ves ciclismo profesional te percatas de que los equipos van cambiando sus bicicletas a lo largo de una carrera por etapas. Las bicicletas de contrarreloj son las más evidentes, pero también habrás visto que cuando hay etapas llanas llevan una bici y cuando la carretera se pone cuesta arriba, llevan otra. ¿Cuál es la mejor para ti?

Pero, ¿cuál es la mejor para mi: bici aero, gran fondo o escaladora?

Obviamente, lo más probable es que tú no tengas la capacidad ni el poder adquisitivo de tener 3 tipos de bicis para escoger entre una y otra cuando sales a rodar. Lo más común es que tengas que decantarte por una, quizá la más versátil o la que mejor se adapta a ti, al tipo de ciclista que eres, o al tipo de rutas que mayoritariamente eliges hacer. Hoy te contamos qué bici te beneficia más: bici aero, bici gran fondo o bici escaladora.

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En primer lugar, vamos a describir muy brevemente en qué consiste cada tipo y cuáles son sus principales características.

Bicicleta aero

Cuando hablamos de una bici aero, nos referimos obviamente a su aerodinámica. Teniendo en cuenta que la aerodinámica más importante es la posición del ciclista, una bicicleta aero sólo aporta ese plus en pruebas donde la resistencia al aire es fundamental. Hablamos de contrarreloj sobre todo, etapas cortas y de máxima rapidez donde el termoformado de un cuadro puede determinar unos segundos valiosísimos. Por supuesto que con un cuadro aero puedes salir a rodar sin más, sin pretensiones ni posturas aerodinámicas, y si el viento acompaña seguro que te va bien.

El gran problema o inconveniente de una bici aero es que si no conservas una postura aerodinámica tú, la bici puede reducir tu rendimiento. La bici aero aumenta la superficie lateral, es decir, que si el viento es lateral, en una etapa corriente, te va a perjudicar, te va a mover la bici más constantemente. Sus tubos aplanados visualmente son muy estéticos, pero poco útiles si no eres un rodador muy entrenado en tu pedalada y posición aerodinámica. La bici aero es la primera en descartarse por poco versátil. Es muy específica.

Bicicleta gran fondo

Así que la gran duda normalmente reside en decantarse por una bici gran fondo o una bici escaladora. La bicicleta gran fondo es sin duda para aquellos que van a hacer rutas o etapas de muchísimos kilómetros durante muchos días y su pretensión es la resistencia más que la velocidad. ¿Por qué? Porque el punto fuerte de una bici gran fondo es su geometría. Así es. Su misión principal es que pases muchas horas encima de la bici y que eso suponga el menor esfuerzo, la menor exigencia física. Así, su geometría se rige por dos aspectos fundamentales: una posición más alta y relajada del ciclista; y una mayor estabilidad de la propia bici de gran fondo.

El primer aspecto, la postura del ciclista más suelta, se consigue con cuadros de longitud mucho más corta y con posición algo más alta. Así, la distancia de ejes es mayor y el ángulo de dirección también mayor, más relajado.

Sobre la segunda cuestión, y en palabras técnicas: su stack es mayor (posición más alta de unos 2 o 3 centímetros) mientras que su reach es menor (la distancia entre tu eje de padalier y tu potencia, es decir, lo estirado o no que vas), en torno a 1 o 2 centímetros. Es una bicicleta muy útil para disfrutar sin pretensiones más que hacer kilómetros y kilómetros y luego poder sentarte.

Bicicleta escaladora

Es la bici más histórica. La aerodinámica y el maratón son versiones relativamente recientes y modernas del ciclismo, y su auge ha provocado que las marcas desarrollen bicis aero y bicis gran fondo más específicas. Pero, digámoslo así, toda la vida se han usado las mismas bicis: la bici escaladora.

Es una bicicleta con un cuadro de tubos finos, ligeros, muy resistentes. Cierto es que también han evolucionado muchísimo, y ya no son esas bicis escaladoras de antaño, sino que hasta estéticamente han cambiado. Pero aquí lo importante es su ligereza, su versatilidad y su manejabilidad. Una bici escaladora está pensada para no ser un estorbo cuando la cosa se pone bien dura. Estéticamente no son las más vistosas y sus termoformados son sencillos, pero ¿quién mira el perfil de un cuadro cuando le falta aire y piernas para seguir avanzando?

Pero entonces, ¿qué bici me va mejor a mí?

Empecemos por el principio: si no eres un contrarrelojista maduro, si tu faceta no es esa ni rodar en postura rígida a la máxima potencia posible, si la aerodinámica te importa poco, la primera en descartarse es la bici aero. Si eres todo eso, la aero es tu bici, pero en el resto de casos no. Es una bici mucho más específica que las otras dos.

Así que la duda recurrentemente está entre una bici gran fondo o una bici escaladora. En esta decisión, obviamente, si te gusta subir puertos, bici escaladora; si te gusta un ultramaratón más que nada en el mundo, una bici gran fondo.

Entre medias, una gama de grises tremenda. Pero aquí tienes algunos consejos útiles: si primas la comodidad, si no tienes grandes pretensiones de competición, si te gusta algo equilibrado pero de calidad, si subes puertos pero a tu ritmo y, sobre todo, si lo que realmente te gusta es subirte a la bici y perderte durante todo el día, o incluso durante varias jornadas, tu bici es una bici gran fondo. Si eres fan de Lachlan Morton, insistimos, compra una bici gran fondo, no hay dudas.

Por el contrario, si eres más de rutas algo más explosivas, si la adrenalina la sueltas subiendo más que bajando, si admiras un puerto como el que ve a una diosa, si para ti una bici ligera es importante y la estética de un cuadro termoformado te importa bien poco. Si eres admirador de Marco Pantani, tu bici es una bici escaladora.

Obviamente, puedes hacer todo con ambas, la diferencia no es tan significativa. Simplemente, en esa gama imprecisa, tendrás que tomar una decisión. Y esa decisión es sólo tuya.