Cuál es la bici más cara del Tour de Francia

No en muchos deportes, de los que requieren equipamiento más o menos complejos, un aficionado puede utilizar el mismo material que sus ídolos. Por mucho que nos empeñemos, jamás podremos conducir el Aston Martin de Fernando Alonso, sin embargo, cualquier bici del pelotón está, o estará, al alcance de quién cuente con una economía lo suficientemente saneada como para costearse una de estas joyas.

Pedalear sobre la bici de Pogacar, Vingegaard o Evenepoel es posible

Los aficionados al ciclismo tenemos la suerte de que podemos encontrar en las tiendas de bicis un materia prácticamente idéntico al que utilizan los profesionales del pelotón incluso, en muchas ocasiones, finalizada la temporada, los equipos y las marcas ponen a la venta exactamente las mismas bicis que se han empleado durante el años o, muchas marcas, ofrecen modelos réplica que reproducen colores y montajes como los que vemos en las carreras.

Bicis que, por supuesto, constituyen el tope de gama de las distintas marcas lo que, hoy en día, con la situación inflacionista en la que llevamos inmersos en los últimos años y de la que no se ha librado la industria de la bici, supone tener que invertir, en la mayoría de los casos, más de 10.000 €.

Entre las bicis más elitistas del pelotón, la primera que nos viene a la cabeza es la omnipresente Specialized S-Works Tarmac SL8 que utilizan tanto Soudal-QuickStep como Red Bull-Bora-Hansgrohe, ambas con un montaje prácticamente idéntico basado en un grupo Shimano Dura-Ace Di2 y complementado por las ruedas Roval de la firma de Morgan Hill y el resto de componentes creados para esta bici por sus ingenieros. Una bici que en la edición limitada que la marca ha lanzado con los colores del equipo alemán asciende hasta los 17.000 €, aunque podemos optar por la versión estándard que se queda en 14.000 €.

Siguiendo con el elitismo, no podemos obviar las Colnago V4Rs del UAE Team Emirates. En su página web podemos utilizar su configurador para tener una bici prácticamente idéntica a la del equipo. El precio, acorde al halo de bicicletón que siempre ha acompañado a la firma italiana. En concreto, sube hasta los 15.860 €.

Aunque sin tanta historia como la firma de Cambiago, también se ha ido fraguando un halo de elitismo Factor, la bici que utilizan los ciclistas del Israel-PremierTech. En este caso, también podemos configurar una bici a medida desde su página web lo que nos permite optar por un montaje prácticamente idéntico al que mota el equipo, incluso, podemos encontrar una versión de la Factor Ostro V.A.M. con el precioso diseño de pintura que Israel-PremierTech está usando en el Tour de Francia. Un montaje, con Shimano Dura-Ace y ruedas Black Inc que se puede adquirir por 11.694 $, al cambio, unos 10.800 €.

Hablar de bicis caras también hace obligado mencionar a otra italiana: Pinarello cuya nueva Dogma F ya está disponible. En el distribuidor para España, la versión montada con Dura-Ace Di2, incluidas las bielas con medidor de potencia ronda los 16.000 €, en función de las ruedas que elijamos entre las que no están disponibles las Shimano Dura-Ace que emplea en el día a día el equipo británico.

Otra máquina que podemos tener con un montaje idéntico al del equipo profesional, incluidos los colores, es la nueva Trek Madone Gen 8 del Lidl-Trek. Ha contenido la firma de Wisconsin su escalada de precios de los últimos años y la réplica de la bici del equipo puede ser tuya por 13.999 €

En el otro extremo, ha que destacar que el título de bici más asequible del pelotón deja de ser algo exclusivo de Canyon, que nos ofrece una Aeroad CFR con los colores de Alpecin-Deceuninck, Shimano Dura-Ace Di2 con potenciómetro aunque con ruedas DT Swiss en vez de las también Shimano. Una bici que, en estos momentos podemos encontrar rebajada y se queda en 8.389 €, un precio similar a los 8.999 € de la bici de moda esta temporada, la Van Rysel RCR Pro que, hace unos meses, Decathlon puso a la venta en una edición totalmente réplica de la del Decathlon-AG2R La Mondiale.