Las bicicletas Brompton también se pasan a las 12 velocidades

Hablar de bicis urbanas plegables es pensar inmediatamente en Brompton, la marca más deseada en lo que a este tipo de bicis se refiere y creadoras del que, sin duda, es el método de plegado más rápido y eficiente de cuantos podemos ver. Ahora, algunos de sus modelos adoptan un plus de funcionalidad al incorporar 12 velocidades.

Más polivalencia para las Brompton

Las Brompton se han convertido, por méritos propios, en las bicis plegables más deseadas para un uso puramente urbano. Su peso contenido, sus incontables posibilidades de personalización de sus modelos con distintos accesorios y configuraciones para adaptarlos a nuestras necesidades y la eficiencia de sus sistema de plegado que facilita tremendamente la intermodalidad, así como guardar la bici en casa o en la oficina cuando vamos justos de espacio son las cualidades más valoradas por los fans de la marca británica.

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Sin embargo, aquellos que hacen un uso más intensivo de su Brompton siempre han criticado que, cuando los recorridos se alargan o vivimos en una ciudad con bastantes desniveles salen a relucir los puntos débiles de estas bicis con sus pequeñas ruedas de 16 pulgadas. Las escasas combinaciones de desarrollos disponibles no ayudan a este uso más potente, con grandes saltos entre desarrollos que hacen difícil adecuar la pedalada o un rango entre desarrollos extremos demasiado reducido.

Hasta ahora contábamos con opciones de 2, 3, 4 y 6 velocidades obtenidas combinando un sencillo cambio convencional con varias desmultiplicaciones en su buje trasero Sturmey Archer. Ahora, Brompton introduce una nueva opción de 12 velocidades que se incorporará a sus modelos T Line Explore, P Line Explore y a sus bicis eléctricas Electric P Line Explore y Electric C Line Explore.

Para lograr estas 12 combinaciones, Brompton utiliza un plato de 50 dientes combinado con un casette de 4 piñones: 11-13-15-18 y con un buje Sturmey Archer con 3 relaciones: 0,638, 1 y 1,567 que haría las veces de un hipotético cambio de platos. Se consigue un escalado muy progresivo y un rango de un 408%, con un desarrollo más corto de unos 0,76 m/pedalada y el más largo que se va hasta algo más de 3 metros por pedalada, suficiente para la mayoría de situaciones que podemos encontrar en nuestras ciudades y con el que ya no deberemos temer la aparición de rampas duras en nuestra ruta.