Bike Ahead presenta su primer cuadro de MTB de solo 795g

Bike Ahead vuelve a la palestra con el lanzamiento de un cuadro monocasco de carbono con un peso de 795 gramos, fabricación europea y un precio de 1.979 euros. La firma alemana lo ha bautizado como The Frame, está diseñado para XC y XCM y ofrece espacio para neumáticos de 2,4". Además, el anuncio ha ido acompañado de la presentación de las ruedas BiTurbo RSX y del sillín The Hypersaddle.

Bike Ahead lanza The Frame, peso pluma para el primer cuadro de la marca

Si todos los componentes juegan un papel importante en el comportamiento y las sensaciones que experimenta el ciclista, el cuadro es el gran protagonista de cualquier bici. La industria vive en una carrera permanente -con mayor o menor acierto- hacia la ligereza; al mismo tiempo, esta una de las características que las marcas enarbolan con más fervor y que los aficionados acostumbran a considerar con mayor interés.

Ahora, los expertos en componentes de carbono Bike Ahead han renovado su catálogo con tres presentaciones, entre las que destaca su primer cuadro: un monocasco de carbono para XC-XCM que responde al nombre de The Frame y que -para sorpresa de nadie- entra en la categoría de cuadros ligeros con un peso contenido de 795 gramos.

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Por qué es importante la rigidez de un cuadro ¿cuándo es demasiado?

The Frame se ha desarrollado junto con su socio CarbonTeam y desde la marca lo definen como estable, duradero y preciso. El diseño se ha centrado en conseguir un buen nivel de rigidez en la pipa de dirección y el pedalier para, respectivamente, ofrecer una dirección precisa y una transmisión eficiente de la potencia. 

El gran manejo del carbono convierte a The Frame en un cuadro monocasco con un peso reducido. La geometría sigue los estándares actuales del XC y el XCM; es decir, un ángulo de dirección de 68,5º, un ángulo del tubo del sillín de 74º, vainas de 430 mm y reach de 430 mm.

The Frame tiene espacio para unos neumáticos de 2,4", horquillas de 100 mm, cableado interno que parte desde el lateral de la dirección, espaciado Boost y patilla universal UDH. Además, está disponible en cuatro tallas -S, M, L y XL-.

Sin salir de las fronteras europeas, la fabricación se ha llevado a Portugal con el objetivo de abaratar costes y poder ofrecer un producto con un precio menor que se sitúa en los 1.979 euros. El acabado mate y el último control de calidad se llevan a cabo en Bike Ahead. El peso máximo -ciclista, bici y equipamiento- es de 115 kilos.

Nuevas ruedas y sillín

El fabricante alemán ha aprovechado la ocasión para lanzar otras dos novedades al mercado. Por un lado, el sillín The Hypersaddle está hecho enteramente de carbono y los 70 gramos de peso dan una idea de lo importante que ha sido la ligereza en este producto. Sin embargo, una lectura en profundidad permite observar que el sillín aporta más que eso: los esfuerzos también se han dirigido hacia la comodidad.

The Hypersaddle quiere marcar diferencias con el resto de sillines rígidos y ligeros con la comodidad. Las técnicas de fabricación han ayudado a potenciar la resitencia entre la carcasa, los raíles huecos de carbono y la parte superior. 

El sillín The Hypersaddle tiene una longitud de 245 mm, está disponible en anchos de 135 y 146 mm -en este caso el peso es de 76 gramos- y un precio de 369 euros. 

Por otro lado, las nuevas ruedas monocasco de carbono de seis radios BiTurbo RSX ganan 5 mm de anchura interna -ahora miden 33 mm- y ligereza -rebajan 20 gramos respecto al modelo precedente-. Además, cuentan con bujes DT Swiss, válvulas tubeless y se ofrecen tanto en 27,5" como en 29".

Las BiTurbo RSX están fabricadas en Alemania, el par de ruedas de 27,5" tiene un peso de 1.279 gramos, el de 29" 1.329 gramos; ambas están disponibles por 3.600 euros.

Puedes encontrar más información en la web de Bike Ahead.