Nueva BMC Roadmachine 01 AMP X: una endurance eléctrica con muchas capacidades
BMC ha presentado la Roadmachine 01 AMP X para sumar una eléctrica más a su catálogo. En esta ocasión se trata de una bici que está entre la carretera y el gravel. Una bici de carretera con elementos propios de una gravel. Está diseñada para ciclistas que buscan hacer largas distancias, con una geometría más relajada que la Roadmachine AMP y equipa un motor de 300W y 50NM y una batería de 360Wh.
Roadmachine 01 AMP X: un híbrido capaz de todo
La característica principal de esta bici es su versatilidad: BMC ha diseñado una máquina capaz de rodar con suficiencia en carretera y en gravel. Para ello ha usado buenos materiales y componentes de calidad -que se especifican más adelante- y ha trabajado seriamente en la geometría y en adaptar las características de la ya conocida Roadmachine AMP para hacer de ella una bici que pueda ir bien tanto en superfícies propias del gravel como en asfalto.
La unidad eléctrica: motor y batería bien integrados
La Roadmachine 01 AMP X está hecha para lo que está hecha. El motor TQ-HPR50 y la batería son más pequeños que otros modelos que ofrece el mercado. Se podrían poner numerosos ejemplos de bicis con motores más capaces y baterías más grandes, pero entonces se estaría siendo injusto con esta BMC, que no pretende competir con ellos en números.
Más bien pretende asistir a los usuarios que necesitan una ayuda más puntual. Es una bici enfocada para aquellos que ya dominan lo de darle a los pedales pero que necesitan una ayuda en algunos momentos. La parte eléctrica, por tanto, no está pensada para usarla durante muchos kilómetros o en salidas que exijan un uso muy reiterado.
RECOMENDADO
Por supuesto, este motor tiene también ventajas respectp a otros más grandes. Por ejemplo, es más ligero y pequeño, por lo que puede integrarse sin perjudicar en exceso la estética de la bici. Además, tiene una pantalla de 2" totalmente integrada.
La geometría cotiza al alza
Más allá de la horquilla y el cuadro de carbono, BMC se ha encargado de resaltar la geometría de su Roadmachine 01 AMP X. De hecho, la geometría es uno de los elementos en los que ha puesto más énfasis. Su objetivo principal ha sido lograr que la bici sea capaz de rodar durante largas jornadas.
La geometría es "endurance relajada" si atendemos a la definición de la marca. Traducido en el (casi) siempre esclarecedor lenguaje de los números, tiene un stack de 570 mm y un reach de 383 mm en la talla 54.
Cogiendo esta talla como referencia, otro parámetro importante son los 74,2º del tubo de sillín, vertical para mejorar la eficacia del pedaleo pero sin ser una postura demasiado extrema. Además, el ángulo de dirección es de 72,2º, que podríamos decir que es una medida que se sitúa en la media de las bicis de carretera.
La geometría va relacionada con la tecnología que BMC ha bautizado como Tuned Compliance Concept Endurance (TCC Endurance). Es el diseño y fabricación de cuadros con el objetivo de buscar flexibilidad para que sea cómodo -sobre todo en distancias largas- pero que al mismo tiempo eso no le reste velocidad. Todas las Roadmachine aplican esta tecnología en los tirantes, la tija y la horquilla.
Su lado más gravel
Hasta ahora la bici que se ha descrito en este artículo podría tratarse de una e-bike de carretera pero, sin embargo, esta BMC Roadmachine 01 AMP X combina también elementos del gravel. El más destacado son sus neumáticos. Estos tienen un generoso ancho de 35 mm con el que podrán aguantar superfícies off-road propias de esta disciplina.
Sin embargo, gracias a un paso de rueda todavía más generoso, es posible instalar unos neumáticos de hasta 38 mm de ancho.
Además, permite montar guardabarros y la firma suiza afirma que ha sometido a la bici a las pruebas de impacto más exigentes para que se pùeda rodar por carreteras con gravilla con la máxima tranquilidad. Por otro lado, la bici lleva el cableado interno y la luz trasera está conectada a la batería.
Montajes y precios
BMC ha sacado dos montajes de Roadmachine 01 AMP X, que se muestran a continuación con sus respectivos componentes.
Roadmachine 01 AMP X ONE
- Cuadro: Roadmachine 01 AMP X Premium de carbono
- Manillar: BMC RAB 02
- Motor: TQ-HPR50
- Batería: TQ 360 Wh
- Grupo: SRAM Force XPLR eTap AXS 1x12
- Sillín: Fizik Terra Argo X5
- Frenos: SRAM FORCE eTap AXS HRD
- Neumáticos: Pirelli Cinturato Gravel H, 35mm
- Peso: 12,9 kg
- Precio: 8.499 euros
Roadmachine 01 AMP X TWO
- Cuadro: Roadmachine 01 AMP X Premium de carbono
- Manillar: BMC RAB 02
- Motor: TQ-HPR50
- Batería: TQ 360 Wh
- Grupo: SRAM Force XPLR eTap AXS 1x12
- Sillín: Fizik Terra Argo X5
- Frenos: SRAM Rival eTap AXS HRD
- Neumáticos: Pirelli Cinturato Gravel H, 35mm
- Peso: 13,3 kg
- Precio: 7.499 euros
Puedes consultar más información en la web de BMC.
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