Bryton presenta su luz radar retrovisor Gardia R300L
Bryton ha presentado la Gardia R300L, la luz trasera de la marca taiwanesa que avisa al ciclista de los vehículos que se le acercan por detrás. La luz tiene seis modos de iluminación, un peso de 66 gramos y un precio de 119,99 euros.
Bryton Gardia R300L: una luz que ofrece una doble protección
Las luces son uno de esos elementos imprescindibles en materia de seguridad. Bryton ha querido ir un poco más allá y le ha dado una vuelta de tuerca a la luz tradicional. Si bien su función es la de hacernos visibles para el resto de conductores, también lo es la de avisarnos de los vehículos que se acercan por detrás.
Este nuevo producto en realidad no es una novedad, ya que algunas luces de este tipo como la consolidada Garmin Varia o la Magene L508 ya se podían encontrar en el mercado. Pero ahora Bryton reclama su trozo del pastel con el lanzamiento de su propia luz radar, bautizada como Gardia R300L.
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Las dimensiones del aparato son de 40x97 milímetros, tiene un peso de 66 gramos y un ángulo de visión de 220º. La Gardia R300L se puede adaptar a tijas de 27,2 mm, 30,9 mm y de 31,6 mm.
Una de las características más destacadas es que el radar es capaz de detectar un vehículo a la nada desdeñable distancia de 190 metros. Como suele ocurrir en estos modelos, el ciclocomputador nos avisará de esta detección con alertas visuales y sonoras.
Además, la luz radar también funciona de la siguiente manera: cuando la Gardia R300L advierte la presencia de un vehículo, cambia el modo de luz hacia una "luz de advertencia adecuada para alertar a los vehículos que vienen por detrás".
Por otro lado, también incluye una luz de frenado que se activa cuando el ciclista disminuye la velocidad.
Una luz radar con muchas posibilidades
La Gardia R300L incorpora también un modo automático con el que la propia luz cambia según si es de día o de noche. No obstante, la marca señala que será necesario contar con un ciclocomputador compatible con sensores de luz para que pueda funcionar.
De todas maneras, todos los modos y la batería restante se pueden controlar desde la aplicación o desde un ciclocomputador compatible. En cuanto a la duración de la batería, según Bryton, la carga aguanta 17 horas en el modo menos luminoso y 8 horas en el que más.
Con el fin de preservar un poco más la vida útil de la batería, la luz se atenuará de manera automática cuando la batería se esté agotando.
Finalmente, el director general de Bryton, Samuel Wang, afirma que "este nuevo producto puede suponer una gran diferencia para la seguridad de los ciclistas, ya que permite que tanto ciclistas como vehículos sean conscientes de la presencia del otro".
Puedes encontrar más información en la web de Bryton.
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