El Bryton Rider 420 a análisis: un GPS completo y económico

Forma parte de la gama de acceso o de llegada de Bryton y lo cierto es que su equilibrio entre características y precio está muy logrado. El Bryton Rider 420 es una opción muy interesante para aquellos que buscan un buen GPS, versátil y completo y a un precio razonable. Analizamos los puntos fuertes y los aspectos a mejorar del Bryton Rider 420.

Lo mejor del Bryton Rider 420: versatilidad y precio

De partida, al desembalar el Bryton Rider 420 ya nos damos cuenta de que su construcción no sólo es robusta, sino que además lo parece. Es decir, se trata de una carcasa bastante robusta y su diseño, con las esquinas achaflanadas, le reporta un cuerpo bastante compacto.

Una pequeña roca con un tamaño idóneo. Más pequeño parecería un crono sin más; más grande, un smartphone. En eso es todo un acierto, porque su tamaño nos parece perfecto. Nada armatoste, no es demasiado largo, ni alto, ni ancho. Pesa 67 g. Y en ese cuerpo además integra muy bien los diferentes botones y todas las conexiones: ANT+ y Bluetooth.

RECOMENDADO

¿Gafas por dentro o por fuera?

Consejos para salir en bici con lluvia

Por qué el maillot de Campeón del Mundo es arcoíris y quién fue el primero en llevarlo

Conoce tu talla de bicicleta en 1 minuto: fórmula y tablas

¿Por qué las bicis son tan caras como una moto o un coche?

3 entrenamientos de una hora para mejorar velocidad, fuerza y resistencia

Este es el segundo punto a su favor para cerrar este apartado externo. Tiene dos botones deslizantes en las esquinas inferiores, y dos pulsadores en la parte trasera. Los dos diseños son muy útiles porque no molestan en su uso y porque están muy bien protegidos de posibles golpes o toques involuntarios.

Destacar los traseros: es imposible apagar el Bryton Rider 420 sin querer, y sin embargo es muy fácil apagarlo. Su ergonomía trasera permite pulsarlos con el índice sin problemas. Para el mountain bike esto es algo fundamental, como lo es también que sea impermeable (IPX7).

Ya en su uso hay tres aspectos fundamentales que gustan mucho: su autonomía, su usabilidad y la cantidad de complementos que incluye. Vayamos por partes.

En ningún momento ha tenido problema alguno de posicionamiento. Rápido y preciso incluso por rutas bastante inhóspitas, se nota la nueva tecnología GNSS (esto se llama 5 sistemas de satélites trabajando para ti). Y lo hace con una autonomía brutal. Lo dejamos casi tres semanas en el dique seco y luego estuvimos usándolo una semana completa, y le sobró batería. No pierde nada apagado, aunque suene algo insignificante, no lo es. Y en funcionamiento aguanta muchísimo, no sabemos si las 35 horas que indica el folleto, pero cerca andará. Sí que es cierto que su pantalla tampoco le exige demasiado, hablaremos más tarde de este detalle.

En segundo lugar, la usabilidad es destacable en este Bryton Rider 420. No te pierdes en su uso en ningún momento, es bastante intuitivo. No hemos cometido ningún error configurándolo o usándolo, lo que demuestra que está bien testada esta usabilidad. Cargarle rutas o grabar las propias es de lo más sencillo. Y su modo de guía de camino es sencilla pero muy lógica. Simple.

Por último, en esta parte positiva, destacar todos los complementos que incluye. Es versátil en su colocación gracias a que incluye varias gomas de todos los tamaños, así que puedes colocarlo en cualquier sitio. Por supuesto, con enganche va mejor, pero con las gomas es muy pero que muy fácil de colocar. Y también incluye banda de pulsaciones. Es de agradecer, otros muchos no la incluyen y eso supone otros 30 o 35 euros de desembolso.

Puntos débiles del Bryton Rider 420

En este apartado hay dos cosas a apuntar. En primer lugar, en referencia a la pantalla, hay que decir que tiene una resolución muy decente, pero mejorable. Su contraste es bueno, aunque pierde algo si se usan gafas con cristales polarizados. Pero es una pérdida menor y no afecta para nada a su uso.

En segundo lugar, también en referencia a la pantalla, de 2,3 pulgadas monocroma, quizá echamos de menos un poco más de iluminación. Es útil la que incorpora, pero en situaciones de mucho contraste o mucha luz puede perder nitidez.

Pero claro, estamos hablando de un GPS cuyo modelo básico cuesta poco más de 100 euros, así que tampoco se le puede pedir una pantalla de altísima gama. Por menos de ese precio es difícil encontrar algo tan correcto, quizá su hermano menor, el Bryton Rider 320. Si no vas a ver películas o series, te basta y te sobra, seamos honestos.

Por lo tanto, un balance muy positivo de este Bryton Rider 420, con muchísimo más a su favor que en su contra. Y el precio despeja el resto de dudas: 129,95€ y envío gratuito (y financiable sin intereses). Un GPS muy interesante el Rider 420.