Nos colamos en el camión SRAM de la Copa del Mundo

Mountain Bike 30/04/22 16:38 Ignacio P.

Desde hace años, en cada Copa del Mundo, tanto de XCO como DH, hay un camión SRAM en el paddock que da servicio a todos los equipos y ciclistas que utilizan SRAM y RockShox. Este camión hace miles de kilómetros cada temporada y allí se atiende, repara o cambia cualquier componente de la marca, desde el tornillo más pequeño de la transmisión hasta la horquilla con más recorrido de su catálogo.

El camión y la carpa de SRAM y RockShox se convierte en un centro de peregrinación en cualquier Copa del Mundo

Así es por dentro el camión SRAM de Copa del Mundo

Desde casi hace 15 años al mando de este centro oficial SRAM está Todd Anderson, una de las personas que más saben sobre el comportamiento de los componentes SRAM y RockShox en competición. El cargo de Todd es el de Technical Sports Marketing Specialist pero a efectos prácticos podemos decir que es el que escucha de primera mano, de mecánicos y ciclistas, cualquier problema o halago que tengan que hacerle sobre sus componentes.

Todd Anderson es la persona que tienes que buscar si compites en Copa del Mundo y tienes algún problema

El propio Anderson nos abrió las puertas en la pasada Copa del Mundo de Nove Mesto y pudimos descubrir todo lo que allí "esconden".

La organización y limpieza dentro del camión SRAM es más propia de un quirófano que de algunos talleres

Cajón con todo tipo de pastillas metálicas y orgánicas para XCO y DH, también hay muelles y cualquier tornillo para las pinzas

En la misma columna, solo un cajón más abajo encontramos pinzas de freno, soportes para frenos de más de 160mm y más tornillos propios de estos componente

Los SRAM Level son de los más usados en la parrilla de Copa del Mundo

Siguiendo con el apartado de frenos, llegamos a los discos

El disco de 230 mm no se ve en XCO pero en la Copa del mundo de DH no es ninguna locura

A la izquierda pulsadores para la tija electrónica telescópica RockShox Reverb, a la derecha el pulsador del cambio Eagle AXS

Cada cajón una sorpresa, aquí hay muchas de las partes que necesitas para montar un amortiguador

Todo tipo de muelles y pasadores

Botellas de recambio para la RockShox SID Ultimate, otra de las horquillas estrella en la Copa del Mundo

Herramientas de todo tipo, desde la clásica llave dinanométrica hasta la específica para ejes de pedalier

Poco más que añadir

Toda la tornillería y piezas más pequeñas de la transmisión están en este cajón

El llamativo rojo de las bielas X01 DH

Cassettes Eagle XX1 de rango 500% y el nuevo 520%

Este año SRAM incluyó el colo cobre en su gama XX1 pero el rainbow sigue siendo tendencia en Copa del Mundo

Cambios traseros, el XX1 AXS se nota que es el más demandado

En el camión SRAM se repara cualquier cosa, este torno para metal da fe de que están preparados para todo

Herramientas básicas para el mantenimiento de cualquier horquilla

Platos para todas las piernas, desde 30 hasta 40T

La amabilidad de Todd parece infinita, a todos los ciclistas y mecánicos les atiende con una sonrisa

La presencia de SRAM y RockShox en Copa del Mundo es bastante importante si tenemos en cuenta el gran número de equipos que montan sus componentes

Nos colamos en el camión SRAM de la Copa del Mundo

Así es por dentro el camión SRAM de Copa del Mundo

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