Nueva Cannondale FS-I con la renovada Lefty Ocho, parece que sí se podía volver a sorprender

Cannondale se caracteriza por seguir su propio camino y no caer en tópicos. Siguiendo esta misma filosofía acaba de presentar su nueva Cannondale F-Si, una mountain bike rígida destinada al XC y que según la marca es la hardtail más rápida del momento, gracias a su buen rendimiento en bajada, la agilidad con la que sube y su capacidad de realizar cambios de ritmo.

Pero el estreno de la F-Si llega junto a la nueva Lefty Ocho, una horquilla con suspensión de un solo brazo totalmente renovada. Ahora llega con una sola pletina y todo apunta a que estará entre las mejores opciones para XC.

Características de la Cannondale F-Si 2018

Ligereza

RECOMENDADO

3 entrenamientos de una hora para mejorar velocidad, fuerza y resistencia

Maneras de ponerse una braga de cuello o tubular BUFF®

¿Por la mañana o por tarde? a qué hora es mejor entrenar

Ejercicios isométricos: 10 sencillos e imprescindibles

Ventajas de comer alimentos ricos en grasa

7 buenas razones para comprar en una tienda de bicis de tu ciudad

Con un peso de 900 gramos en talla M, la Cannondale F-Si se convierte en el cuadro de mountain bike más ligero creado por la marca hasta ahora. El siguiente más ligero pesa 80 gramos más que este. Y en conjunto, el cuadro de la nueva F-Si más la nueva horquilla Lefty Ocho, es 330 g más ligero que la versión anterior. Todo un logro en una disciplina donde cada gramo supone una ventaja ante los rivales.

Según la marca el peso tan bajo de esta mountain bike no era el objetivo si no una consecuencia más  de realizar un diseño muy cuidado. Los ingenieros de Cannondale se han esforzado en que el cuadro posea las mejores propiedades en competición, para ello han incorporado tecnologías como Ai, OutFront, y han mejora de la absorción y la durabilidad.

Parece que no es el peso el factor más determinante en competición sino el rendimiento del cuadro.

Desplazamiento asimétrico

Hace ya unos años que en las mountain bikes se intentan acortar las vainas ya que proporciona una mejor tracción y más agilidad, pero el problema es que el paso de rueda se reduce y por lo tanto se ven comprometidas ciertas medidas de neumático.

La Cannondale F-Si ha solucionado todo esto gracias a la tecnología Ai (desplazamiento asimétrico). Con este sistema desplaza la trasmisión junto con el triangulo trasero lo que consigue una vainas muy cortas (427 mm) pero con un espacio que soporta neumáticos de hasta 2,35".

Horquilla Lefty Ocho y geometría OutFront

Cuando muchos rumores apuntaban a que Cannondale abandonaría su mítica Lefty de un solo brazo la marca presenta su nueva Lefty Ocho, "la horquilla de XC más suave, rígida y ligera jamás creada". 

Leyendo las mejoras implementadas en la nueva horquilla Lefty Ocho puede que estemos ante la mejor horquilla para XC de la Copa del Mundo. Gracias al nuevo diseño de una sola pletina gana 250 gramos con respecto a la versión anterior y aporta una rigidez única en el segmento.

La marca apunta a que se trata de la horquilla con mayor suavidad del mercado sin importar la configuración de cada usuario. La geometría OutFront tiene parte de culpa en el buen funcionamiento del conjunto, con un offset extra largo y una dirección más lanzada (69º)

Tubo de dirección cónico estandar, con ello han conseguido rigidez y ligereza sin salirse del mercado.

El cableado interno es configurable y consigue una estética limpia.

Incluye el anclaje Flat Mount para la pinza de freno.

La nueva Cannondale FS-I ha sido fabricada en carbono balístico.

El triangulo trasero ha sido rediseñado gracias a la tecnología Ai, lo que le permite unas vainas cortas sin sacrificar paso de rueda.

Precio de la Cannondale FSi

La Cannondale FSi estará disponible en 7 modelos cuyo precio varía de los 1.999 euros hasta los 8.499 euros, aunque no son precios confirmados. Habrá que estar atentos a la web de Cannondale.