Nuevas e-MTB de Cannondale, preparadas para todo

El fabricante norteamericano saca a la venta dos nuevos modelos de e-MTB. Su apuesta por el segmento es muy fuerte con las nuevas Cannondale Moterra y Habit NEO 2020. Las principales novedades de sus modelos destacan en el motor, en iluminación integrada o en horquillas de mayor recorrido.

Cannondale Moterra y Cannondale Habit NEO 2020: bicicletas eléctricas de calidad

Si por algo se caracteriza Cannondale es por su excelente fabricación. El sello, sinónimo de calidad durante décadas, no tardó demasiado en darse cuenta que el sector de la bicicleta eléctrica iba a ser fundamental en los próximos años. Ahora, presenta dos nuevos modelos: la Cannondale Moterra, una actualización de su modelo anterior; y la Cannondale Habit NEO, un nuevo modelo.

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Sobre el papel, hay bastantes similitudes entra ambas bicicletas eléctricas, pero las diferencias también son notables. Fundamentalmente, el aspecto distintivo pasa por encuadrar a la Cannondale Moterra como una bici más extrema para descenso o disciplinas similares y a la Cannondale Habit NEO como una e-mtb más de trail y versátil. Pero los matices son varios.

Uno de los puntos clave reside en el recorrido de sus suspensiones: ambas son dobles, pero mientras la Moterra monta 160mm delantero y trasero, la Habit NEO se queda unos 140mm más que enfocados al trail. Es cierto que hasta este componente, centro de sus diseños, tiene sus matices.

O más bien, sus incrementos, porque mientras la Cannondale Moterra puede irse hasta los 180mm con la RockShox Boxxer en su  modelo SE; la Cannondale Habit NEO distingue entre delantero y trasero, y los 140mm a los que hacíamos referencia se circunscriben a la suspensión delantera, mientras que atrás monta solo 130mm.

Todos los modelos se decantan por el 29” en ruedas, algo que está pasando a ser una obviedad que pronto incluso habrá que dar por hecho (excepto, por supuesto, en las tallas más pequeñas que seguirán conservando el 27,5”, algo que también ocurre con estos dos modelos de e-mtb).

Centrándonos en la Cannondale Moterra un poco más, el modelo con horquilla y amortiguador de mayor recorrido dentro de las bicicletas eléctricas de Cannondale, hay que decir que la marca busca con ella al público algo más exigente y menos generalista, que busca una bicicleta eléctrica con prestaciones algo más extremas por el perfil de su actividad. No es que con ella no se pueda ir por carriles terrosos, sino que está pensada para salirse de ellos.

La Cannondale Habit NEO, por su parte, sí que es totalmente trailera. Más ágil sin duda, esta bicicleta eléctrica de Cannondale hace honores con motor a su homónima no eléctrica, convirtiéndose en una e-mtb mucho más juguetona y versátil. Es más Scalpel Si, pero por supuesto con un motor eléctrico que supone una ayuda importante.

Motor Bosch y precios finales para Cannondale Moterra y Cannondale Habit NEO 2020

El segundo aspecto que destacamos es el motor de ambas. Cannondale no abandona a Bosch, parece una temeridad hacerlo y separarse de una marca que ha consolidado su prestigio dentro de la bicicleta eléctrica al nivel del que tiene fuera de ella. Eso sí, montan una nueva transmisión eléctrica, la Performance 2020 CX Line, algo más ligera y algo más compacta que sus predecesoras.

Bosch ha ido paulatinamente cuidando su reprís y evitando los tirones típicos de cualquier motor. El nuevo Performance CX es muchísimo más suave y, junto a las baterías Powertube, compone un bloque de 500wh y 625wh que queda embutido de manera magistral en un cuadro de carbono BallisTec de Cannondale.

La Bosch Performance CX es fácilmente desmóntale. La adaptabilidad es una prima y también lo representa la suspensión Proportional Response patentada por la marca. La monta tanto en la Cannondale Moterra como en la Cannondale Habit NEO. Un elemento así en una bicicleta eléctrica resulta muy interesante, por los cambios cinemáticos que hace que la suspensión actúe de manera autónoma adaptándose (a partir del tamaño del cuadro) al peso del ciclista y a la situación del terreno. Aún nada se sabe de su MTB con doble suspensión trasera, no ha sido esta vez la noticia.

Geometrías más largas y bajas, embuten también iluminación Supernova en los modelos tope de gama. La Moterra en el tope de sus tres modelos (además de la Moterra SE que comentábamos) y la Habit NEO en las más altas de sus cuatro categorías.

Precio, como siempre y suele ser habitual en grandes marcas, eléctricas y nuevos productos (menuda combinación), altos: para la Cannondale Moterra parten desde los 4500€ y van hasta los 8250€ de su Moterra 1; para la Cannondale Habit NEO, precios idénticos. No será el precio el que te haga decantarte por una u otra bicicleta eléctrica, esa es la decisión clara de Cannondale, sino las características que busques y tus demandas y exigencias hacia una e-mtb.