Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

Gravel 11/02/25 15:00 Sergio P.

Cannondale recupera la denominación SuperX. Tradicionalmente utilizada para identificar a sus bicis de ciclocross ahora lo hará con su bici de gravel de competición que también será la opción disponible para quienes compitan en la disciplina del barro. Una bici totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel, especialmente en su versión Lab71.

Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

Vuelve la Cannondale SuperX ahora con el gravel de competición como objetivo

Tras varios años utilizando la denominación SuperSix EVO SE para definir a su bicicleta de gravel de competición y ciclocross, Cannondale ha aprovechado la total renovación de la misma, que la aleja del modelo de carretera del que tomaba el nombre su predecesora.

Sin embargo, la filosofía sigue siendo la misma: conseguir una bicicleta de gravel rápida, ligera, tremendamente absorbente para poder lidiar con las largas distancias de pruebas como la Unbound Gravel, vencida en 2024 por Latchlan Morton a lomos de la SuperSix EVO SE y aplicando la tecnología más actual.

Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

Con estas premisas en la coctelera, Cannondale ha construido para esta nueva SuperX un bastidor de tan sólo 900 g, en versión Lab71, que rebaja 100 g el peso de su predecesora y lo hace con un diseño tremendamente trabajado en el que, a primera vista, llama la atención el contraste entre la robustez de la mitad delantera, con una parte trasera en la que su minimalista tubo de sillín aplanado, la tija en forma de D con zona de absorción bajo la cabeza o unos tirantes y vainas ínfimos, estas últimas aplanadas para mejorar la absorción.

Por supuesto, siguiendo la tendencia y siendo Cannondale una marca que tradicionalmente ha trabajado mano a mano con SRAM, se incorpora la cada vez más habitual patilla de cambio tipo UDH que hace posible contar con montajes con el Red AXS XPLR de 13v. Mencionar también los amplios pasos de rueda con que cuenta esta Cannondale SuperX para ser una gravel de competición, admitiendo gomas de 700x48 en la parte trasera y 700x51 en la rueda frontal.

Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

No deja pasar Cannonade la ocasión de incorporar en esta SuperX algunas de las soluciones técnicas de su SuperSix EVO como el tubo de la horquilla Delta que permite un paso más sencillo de los latiguillos de freno a través de la dirección; o el manillar integrado SystemBar R-One similar al que se utiliza en el modelo de competición de carretera.

Pese a tratarse de una bici pensada para las carreras de gravel, pensando en las pruebas de larga distancia, Cannondale ha dotado de roscas sobre el tubo horizontal para montar una pequeña bolsa de bikepacking de tubo superior, unas roscas que podemos ocultar si no se utilizan con una tapa que se incluye.

Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

Ni que decir que la geometría de la SuperX es agresiva, como corresponde a una bici orientada a las competiciones de gravel, lo que hace que, simplemente montando unas cubiertas de 700x33, tengamos una bicicleta de ciclocross de plenas garantías.

Cannondale SuperX: Montajes y precios

Lab71 SuperX

Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

  • Precio: 14.999 €
  • Peso: 7,4 kg
  • Cuadro: LAB71 SuperX, Series 0 carbon construction
  • Grupo: SRAM Red AXS XPLR
  • Ruedas: Reserve 40|44
  • Cubiertas: Vittoria Terreno T50 700x40c
  • Manillar: Cannondale SystemBar R-One
  • Cinta de manillar: Fizik Tempo Bondcush
  • Sillín: Fizik Vento Antares 00
  • Tija de sillín: Cannondale C1 Aero

SuperX 2

Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

  • Precio: 6.899 €
  • Peso: 8,6 kg
  • Cuadro: SuperX Carbon
  • Grupo: Shimano GRX 825 Di2
  • Ruedas: Reserve 40|44
  • Cubiertas: Vittoria Terreno T50 700x40c
  • Manillar: Vision Trimax Aero aluminio
  • Potencia: Cannondale C1 Conceal aluminio
  • Cinta de manillar: Cannondale
  • Sillín: Prologo Dimension AGX T4.0
  • Tija de sillín: Cannondale C1 Aero

SuperX 3

Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

  • Precio: 4.499 €
  • Peso: 9,1 kg
  • Cuadro: SuperX Carbon
  • Grupo: Shimano GRX 820
  • Ruedas: DT Swiss G1800
  • Cubiertas: Vittoria Terreno T50 700x40cManillar: Cannondale C2 aluminio
  • Potencia: Cannondale C1 Conceal aluminio
  • Cinta de manillar: Cannondale
  • Sillín: Prologo Dimension AGX SNT
  • Tija de sillín: Cannondale C1 Aero

Kit cuadro

Nueva Cannondale SuperX: totalmente rediseñada para convertirse en un purasangre del gravel

  • Precio: 5.499 €
  • Peso: 900 g
  • Cuadro: LAB71 SuperX, Series 0 carbon construction

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