Nuevas Cannondale Topstone, reinventando el Gravel

Destacado 27/05/20 14:59 Germán M.

Cannondale hace una apuesta absoluta por el gravel con una trilogía de bicis que suponen varias innovaciones. La principal, sin duda, la introducción de su suspensión de un solo vástago adaptada a todo tipo de terrenos. Ver un cuadro de carretera con el monobrazo delantero es una imagen impactante. Las nuevas Cannondale Topstone se han propuesto reinventar el gravel.

Cannondale Topstone: el gravel con Lefty es mejor

Sin duda el gravel está ganando terreno en el sector ciclista. Cuando en mountain bike o carretera crecer supone exprimir el mercado, aparecen sectores que colateralmente agrandan el margen para los fabricantes. El gravel es uno, la e-bike es otro. Cannondale Topstone mezcla ambos y presenta tres modelos impresionantes que diversifican la idea que tenemos de gravel.

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La Cannondale Topstone Carbon Lefty, en primer lugar, es una bicicleta de gravel muy rompedora. No sólo por la tecnología que aporta, que también, sino por la ruputura que esto supone con la estética que había del gravel hasta el día de hoy. Combinando sus sistemas de suspensión en un cuadro de carbono de gravel, han conseguido oro: la trasera KingPin añade una horquilla Lefty Oliver específica para gravel. La Lefty Oliver debe empezar a sonarnos, porque va a hacer mucho ruido a partir de ahora.

Así como la Lefty Ocho supone un sistema único en mountain bike, la Lefty Oliver coge de ella lo mejor: la precisión de la Ocho, el Delta Cage Needle Bearing system con un 60% más de rango de rebote, un rebote ajustable para un control total de las oscilaciones de la pedalada, y 30mm de recorrido progresivo para adaptarse a todos los terrenos.

Incorpora un bloqueo rapidísimo y muy intuitivo y, por si fuese poco, absorbe impactos incluso bloqueada. La Lefty Oliver de esta Cannondale Topstone facilita toda la construcción delantera, porque además incorpora un nuevo soporte de freno, un StopLock para pinzas de freno con un sistema Flat Mount que ya analizamos recientemente en Brújula Bike y que, aún suponiendo un estándar más a costa del usuario, también supone una limpieza estilística que se une a la Lefty Oliver. Eso sí, no requiere herramientas para desmontar la rueda delantera, eso hay que reconocerlo. No es sólo estética, como puedes comprobar.

Además, la Cannondale Topstone Carbon Lefty monnta ruedas de 650b: la relación directa de suspensión y goma es más agresividad sin mermar la comodidad que suponen su suspensión Lefty Oliver.

Y es que esta Lefty Oliver es sin duda el centro de los primeros focos. Los ojos se te van hacia ella: una horquilla superligera, de una sola pletina y diseñada específicamente para gravel. Esta horquilla utiliza el mismo tipo de rodamientos de agujas que la Lefty Ocho para XC, y por lo tanto su sistema hidráulico está muy pensado para compresiones no planeadas tanto en asfalto como en terreno suelto.

Toda la colección Cannondale Topstone

Pero los de Connecticut no se han quedado ahí, y han decidido ahondar en ese concepto pero en la e-bike. Por eso, han presentado dos modelos: la Cannondale Topstone Neo Carbon y la Neo Carbon Lefty. Eléctrica y gravel es sinónimo de más diversión.

Si hace unos días Cannondale presentaba la Scalpel, ahora con estas Cannondale Topstone también amplía su catálogo hacia el gravel y hacia la e-bike. Las nuevas versiones eléctricas de la Topstone Carbon, con el prefijo Neo que las define, montan motor Bosch con una autonomía de hasta 127 kilómetros.

Con esta Cannondale Topstone apuestan por dos configuraciones de cuadro y horquilla: una versión con ruedas 700c y horquilla rígida; y otra con ruedas 650b y la Lefty Oliver como suspensión delantera. La primera, conserva el carbono en su horquilla y nada de absorción. El gravel tradicional pero con calidad Cannondale. Pero la segunda, la Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty sí que integra la Lefty Oliver, que junto al KingPin suponen la doble suspensión de esta eléctrica de Cannondale.

Toda la gama de la Cannondale Topstone Carbon Lefty consta de estas tres más una cuarta: un modelo que escapa del unisex y se centra en el público femenino en particular, fabricada en tallas XS, S y M. Las demás, en tallas XS, S, M, L y XL. Las Neo, e-bikes, en tallas S, M, L y XL.