Nueva Cannondale Topstone Carbon 2025: lista para el gravel de aventura

Gravel 11/03/25 14:00 Sergio P.

Con la recuperación del modelo SuperX como bicicleta mixta de ciclocross y gravel de competición, Cannondale ha contado con vía libre para enfocar su Topstone, de la que ahora se nos presenta su tercera generación, hacia un gravel más aventurero, por recorridos más complicados y kilométricas rutas de bikepacking.

Cannondale renueva su gravel más aventurera para que sea más fácil acumular kilómetros

Llega la nueva Cannondale Topstone Carbon que, como era de esperar tras conocer hace poco de un mes las intenciones de la nueva Cannondale SuperX, ha optado por una bici cómoda hasta el extremo, capaz de albergar grandes cubiertas y con la posibilidad de enfocarla hacia un gravel radical gracias a la opción de contar con la afamada y peculiar horquilla Lefty Oliver.

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Y es que contar con un nivel de comodidad máximo es esencia cuando se afrontar rutas de kilometrajes interminables como suele ocurrir en los viajes de bikepacking. Con esta premisa, Cannondale continúa utilizando en la parte trasera su diseño KingPin, una primigenia suspensión trasera con un punto de giro en la unión de tirantes y tubo de sillín y que confía los 30 mm de desplazamiento con que cuenta a la flexión de las vainas.

Mientras tanto, en la parte delantera, si bien se puede optar por una horquilla convencional, el jugo máximo de esta nueva Cannondale Topstone Carbon se consigue con la opción que incluye una horquilla Lefty Oliver que ofrece unos eficientes 40 mm de recorrido.

A todo esto hay que sumarle la capacidad del cuadro de aceptar cubiertas de hasta 52 mm mientras que, en la parte delantera, podremos montar cubiertas de hasta 47 si se utiliza la horquilla Lefty y unas monstruosas gomas de 56 mm en el caso de montar la horquilla rígida.

Más allá de esta búsqueda de la comodidad, el cuadro Cannondale Topstone Carbon ahonda en su enfoque hacia las largas distancias con una completa dotación de anclajes para poder fijar portabidones y otros accesorios de bikepacking a lo que se suma el cada vez más habitual almacenaje interno en el tubo diagonal que hoy en día incluyen casi todas las bicis de este concepto. Tampoco deja Cannondale pasar la ocasión para enrrutar los latiguillos de freno a través de la dirección logrando así unas líneas más limpias.

También, para aquellos que busquen un gravel más agresivos, Cannondale ha mantenido una tija de sección redonda con la idea en la cabeza de poder instalar sin problemas una tija telescópica que haga mucho más seguras las bajadas más radicales.