¿Cuánto material gasta un equipo World Tour? 200 bicis, 800 maillots o 60.000 bidones solo en un año

El crecimiento de las estructuras de los equipos World Tour es una clara muestra de cómo se ha ido profesionalizando el ciclismo en las últimas décadas. Lejos quedan aquellos equipos de los 90 y 2000 en los que el dueño del equipo ejercía de director al volante del coche, negociaba los patrocinios, fichaba corredores, decía el calendario de sus corredores y un sinfín de tareas. Clara muestra de este crecimiento es la ingente cantidad de material que puede emplear una estructura como Jayco-AlUla.

El verdadero tamaño del los equipos World Tour medido en material

Aunque a los aficionados habituales al ciclismo de carretera no nos sorprende la magnitud que han adquirido las estructuras de los equipos World Tour no es hasta que lo vez plasmado en números cuando realmente eres consciente de lo grandes que son estos equipos. Unos números que Green Edge Cycling, la estructura de la que forman parte los equipos Jayco-AlUla hacía público hace unos días en un artículo en su propia web.

Los números que citamos en el titular de este artículo, es decir, 200 bicis, 800 maillots y 60.000 bidones están referidos a toda la estructura, o sea, incluyen al equipo masculino, al femenino y al equipo de desarrollo Sub23 totalizando entre todos ellos 54 ciclistas de los cuales 30 forman el equipo World Tour masculino al que se ha incorporado en este 2025, como ciclista estrella, un Ben O’Connor que brilló en la última edición de La Vuelta a España.

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Un Ben O’Connor que tendrá a su disposición nada menos que 9 bicicletas proporcionadas por Giant entre el modelo escalador TCR, la aerodinámica Propel y la Trinity de contrarreloj. De hecho, una unidad de cada una de ellas las tendrá en casa para sus entrenamientos.

Los consumibles es otro de los aspectos que suele llamar la atención respecto al material empleado por los equipos, en especial el número de bidones utilizados, unos 1.100 por corredor a lo largo de la temporada, un elemento que prácticamente es de un sólo uso para los profesionales y suele ser desechado tras consumir su contenido; o el número de neumáticos que se montan a lo largo de una campaña, unas 1.000 cubiertas tubeless, un componente que es sustituido en cuanto presenta cualquier mínimo corte en el caso de las pruebas por etapas y a la finalización de las mismas para minimizar el riesgo de pinchazos como también suele ocurrir con otras piezas de desgaste como pastillas de freno o cadenas.

La ropa es también otro de los elementos que suponen cantidades ingentes de material. En el caso de Jayco-AlUla este invierno ha cambiado de patrocinio que pasará a estar en manos de la conocida firma MAAP. Esta distribuye equipaciones a los ciclistas en dos tandas, una primera ahora en la que se incluye toda la ropa de invierno y, poco antes del Giro de Italia, una segunda tanda con las equipaciones puramente veraniegas. En total se suministran unos 800 maillots.

Obviamente, el grueso del material se suministra a la escuadra World Tour masculina siendo el disponible para los equipos femeninos y Sub23 más reducido aunque también suficientemente generoso como para cubrir todas las necesidades de los ciclistas a lo largo de toda la temporada.

Un proceso logístico con el nuevo material que cada año se estrena que supone un auténtico dolor de cabeza durante estas semanas para los 20 mecánicos con que cuenta el equipos que, durante las últimas semanas han tenido que montar y ajustar las 200 bicis que tendrá la estructura de GreenEdge a su disposición.

Más muestras del crecimiento de los equipos World Tour la encontramos en datos como la flota de vehículos con que cuenta Jayco-AlUla. Nada menos que 3 autobuses, 3 camiones taller para transportar las bicis a las carreras equipados con todas las herramientas necesarias para el mantenimiento y montaje de las bicis; 18 coches de equipo y dos furgonetas cocina. Una flota que tendrá que cubrir las más de 400 carreras en las que estará presente la estructura.