Canyon pide que se dejen de utilizar los manillares como el que rompió Van der Poel

Podía parecer algo coyuntural pero hace unas horas Canyon le ha dado grado de importancia al hecho de que Van der Poel rompiese su manillar en Le Samyn. Ahora, pide retirarlos.

Canyon pide que se deje de usar este tipo de manillar

Cuando Mathieu Van der Poel se disponía a atacar en Le Samyn, ocurrió lo inimaginable. Se acercó a su compañero, Tim Merlier, y le dijo que había roto el manillar, que no podía ganar y que le ayudaría en lo posible para que Merlier ganase. Merlier ganó, pero las portadas las copó ese manillar de Van der Poel, que entraba literalmente colgando en su parte derecha.

Hasta ese momento, algo circunstancial. Incluso la propia Canyon dio una explicación al hecho, una explicación razonada y que tenía todo el sentido del mundo.

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Pero, al parecer, tras estudiar detenidamente qué había ocurrido, Canyon ha decidido retirar todos los manillares de este tipo. De momento, profesionalmente, los equipos afectados por este cambio son, lógicamente, los que ruedan con Canyon, es decir, el propio Alpecin-Fenix, el Arkea Samsic y el Movistar.

Qué modelos de manillares Canyon están afectados

La investigación aún no ha concluido. Esta medida tan drástica de Canyon se debe a varias razones, todas de peso. En primer lugar, a una cuestión de seguridad. Con la UCI muy pendiente de cuestiones de seguridad tras lo ocurrido durante 2020, Canyon no puede exponerse a que en un sprint, momento en el que el manillar sufre las máximas tensiones, otro manillar se fracture, evidenciando un problema mayor de fabricación pero sobre todo, exponiendo a un ciclista a un más que posible accidente en un momento muy delicado.

En segundo lugar, y en relación a esto como hemos apuntado en el párrafo anterior, subyace una cuestión de imagen de marca. No es extraño, es totalmente comprensible: una marca del prestigio de Canyon no puede correr ni el más mínimo riesgo a que toda una tirada o un diseño de manillar salga defectuoso y ello provoque una afección sobre el total de la propia marca.

También, porque se podría exponer, en caso de no actuar así, a una demanda masiva, una demanda que además lleva el agravante de tratarse de un elemento de vital importancia en una bicicleta.

Y, por último, porque el Alpecin-Fenix fundamentalmente, no puede correr sugestionado porque otro manillar se fracture en un mal momento.

De hecho, el equipo de Van der Poel ya ha cambiado todos los manillares Canyon del mismo modelo, independientemente de lo que determine la investigación final.

El modelo, tomad nota por si usáis Canyon, es el Canyon Aeroad CF SLX y también el Canyon Aeroad CF CFR. Si usas uno de estos dos modelos y tienen código CP0018 o CP0015, deja de usarlos, lo ordena la mismísima Canyon.

“Estamos haciendo todo lo posible para sustituir los modelos afectados lo antes posible por otros que cumplan las exigencias de Canyon y las de nuestros clientes en cuanto a calidad y seguridad” afirmó su director ejecutivo, Armin Landgraf.

En un comunicado escueto pero honesto y directo, Canyon entona el mea culpa aún a falta de la infestigación final. Admite que no se partió en la parte supuestamente más frágil, que es el punto de unión de las dos partes móviles a la central. Así que está siendo difícil ver por qué ocurrió, si se trató de un mal apriete o de un error de diseño.

Sea como sea, esperaremos novedades.