Ventilado V.S Aero ¿qué casco es mejor?

A veces hablamos de algo refiriéndonos por error a otra cosa, o asemejamos ideas diferentes. Algo así ocurre con el casco de bicicleta, que a menudo se habla de casco ventilado y casco aerodinámico como si fuesen sinónimos, pero que en realidad ventilación y aerodinámica son dos cosas distintas. Te explicamos la diferencia.

Nuestro test: Casco ventilado VS. Casco aerodinámico

Hemos hecho dos pruebas simples que pueden orientarte a la hora de entender ambos conceptos y de escoger el caso que más se adapte a tus necesidades.

TEST 1 – Analizar la superficie de apertura (ventilación)

Hemos comparado tres modelos que teníamos a mano: un Catlike Mixino, un Kask Protone y un Bontrager Velocis MIPS. En la imagen puedes observar que hemos hecho una cuadrícula de superficie que nos permite analizar la superficie abierta a partir de una imagen frontal. Bien es cierto que esto no resume toda la ventilación, pero puede darnos una idea del flujo de aire que entra al interior del casco y obligará a la salida del aire caliente de dentro.

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En la imagen vemos que el caso más abierto es el Mixino, seguido del Protone y el Velocis. Valores muy parecidos se dan en la parte trasera.

TEST 2 – Analizar la trayectoria del aire y el talco (aerodinámica)

A falta de un túnel de viento, disparamos aire a presión con partículas de talco a los tres modelos, para intuir su aerodinámica. Se comprueba que diseñar un casco con canales de entrada y salida mejora la aerodinámica, porque la velocidad con la que el aire sale en el Mixino es la mayor. El Velocis tiene una gran aerodinámica externa, no tanto interna. El peor parado en cuanto a casco aerodinámico es el Protone, en el que gran parte del aire y el talco se acumula en la parte frontal.

En la imagen se puede observar un plano normal y uno en negativo de cada casco. Se intuyen los trazados y los flujos de aire (la fuerza con la que sale) de manera evidente.

Cuál es la diferencia entre casco ventilado y casco aerodinámico

Pues la diferencia principal reside en el propio adjetivo.

Ventilado se refiere a la cantidad y a la velocidad con la que el casco es capaz de renovar el aire que hay en su interior, es decir, a su eficacia para sacar el aire caliente y renovarlo por aire fresco. Esto es fundamental, ya que hay dos factores que influyen en su importancia: la cabeza es uno de los focos de calor más importantes del cuerpo, por lo que con el esfuerzo físico tiende a subir bastante su temperatura y a sudar; y también, el calor tiende a ascender, por lo que parte del calor que crea nuestro cuerpo durante el ejercicio, acaba también en la zona de la cabeza simplemente por las leyes de la física.

Por otra parte, la aerodinámica es un concepto muy diferente: es una rama de la mecánica de fluidos que analiza el movimiento y la trazada del aire una vez se enfrenta a un cuerpo sólido, en este caso a un casco.

No significa que la diferencia sea que el aire vaya por el interior o el exterior del casco, sino que se trata de si el aire se renueva (ventilación); o cómo se mueve el aire en movimiento al chocar con el casco (aerodinámica). Por supuesto, la posición del ciclista es fundamental.

En Brújula Bike hemos analizado la diferencia entre un casco ventilado y un casco aerodinámico con estas dos sencillas pruebas que, sino definitivas, sí que pueden servir para orientarte sobre ambos conceptos. La propia BBC hizo un estudio hace algunos años y produjo un breve documental, dada la importancia de la aerodinámica en el ciclismo.

Dependiendo del clima de tu zona y tus necesidades como ciclista, es decisión tuya escoger un casco ventilado; primar un casco más aerodinámico, o buscar un caso equilibrado entre ambas variables.