Probamos el Scott Centric Plus, el casco de Nino Schurter

El casco Scott Centric Plus se ha convertido en el más popular y exitoso del amplio catálogo de la marca, y es que quién no conoce el casco de Nino Schurter. Es un modelo que se encuentra tan solo por debajo del tope de gama de Scott, el Cadence Plus Un casco de carretera y cross country diseñado para usuarios que buscan seguridad y comodidad sin dejar de lado la aerodinámica.

Scott Centric Plus, un casco perfecto para mountain bike y carretera

La marca Scott es una referente en temas de innovación, tanto es así que por lo general sus bicicletas tienen unos diseños y tecnología adelantadas al momento, que hace que sus modelos se extiendan en el tiempo sin verse afectados. Eso mismo le ocurre a este casco que, a pesar de llevar 4 años en el mercado, sigue siendo todo un referente.

El Centric Plus está construido mediante un proceso de fabricación en molde conocido como tecnología in mold que permite que la carcasa exterior se una con el revestimiento de espuma absorbente de impacto del casco consiguiendo así un conjunto más ligero y de menor tamaño, que se adapta a la cabeza quedando más integrado.

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Una de sus principales características es el sistema MIPS, un sistema de seguridad que incorpora una lámina de policarbonato en el interior del casco para convertir el impacto frontal en rotatorio. El sistema MIPS, aunque incrementa ligeramente el peso, aumenta de forma muy considerable la seguridad.  

Consta de un sistema de ventilación optimizado en el que las 11 entradas frontales colocadas de forma estratégica quedan conectadas, mediante canales de refrigeración internos, con las 6 salidas traseras consiguiendo un flujo de aire mejorado. Según test de la marca permite una ventilación un 2,2 % mejor que ir sin el casco puesto.

Para mejorar la ventilación los ingenieros incluyeron la Scott Air Tecnology, que se basa en una serie de perforaciones en la estructura plástica del MIPS que aligeran y favorece el paso de aire y con ello la refrigeración hasta en un 16% con respecto al sistema MIPS estándar.

A pesar del tamaño de las entradas de ventilación tiene una forma aerodinámica muy cuidada, sin llegar a ser un casco completamente aero.

Otra de las partes importantes de este casco es su sistema de fijación Halo Fit que nos permite regular la altura del ajuste en el plano vertical en 3 posiciones, para después realizar un micro ajuste con la ruleta. Un sistema fácil e intuitivo para fijar el casco a nuestra cabeza.

Consta de un acolchado antibacteriano X-Static para evitar los malos olores además de evacuar el sudor y la humedad.

Las correas están unidas a unas guías de plástico a cada lado del casco, donde confluyen las 3 correas que sirve para mantenerlas siempre rectas además de facilitar el ajuste de las mismas.

Sensaciones con el Scott Centric Plus tras meses de prueba

Hemos usado el Centric Plus durante varios meses con el fin de poder transmitir con exactitud cómo nos hemos sentido con él.

A primera vista podemos decir que tiene una estética bonita, con líneas redondeadas, actuales y que, a pesar de no haber cambiado desde su lanzamiento, se mantiene como un casco actual que no pasa de moda. Tiene una imagen de concepto semiaero basada en su hermano mayor el Cadence Plus, pero con más aperturas para favorecer la refrigeración.

La decoración mezcla tonos brillos y mates, que se combinan en una carcasa en la que aúnan el policarbonato y la estructura de EPS, dando lugar a una estética elegante. Consta de logo y detalles reflectantes plateados que mejoran la visibilidad cuando la luz escasea. Está disponible en 6 colores que a buen seguro combinan con cualquier modelo de bici y más aún si eres propietario de alguna bicicleta Scott.

Cuando lo coges para ponértelo sorprende su peso, ya que solo marcó en nuestra báscula 239g en talla S, una cifra muy buena para un casco con tecnología MIPS. Una vez te lo pones se aprecia que va a ser un casco bastante cómodo. Si es la primera vez que usas la tecnología MIPS quizás te notes un poco raro por la forma de ajustar el sistema a la cabeza, pero te acostumbrarás rápido y luego a penas lo notarás.

Gracias a su sistema de fijación Halo Fit el casco se ajusta fácil y rápido y sus correas de tacto suave con sus guías de plástico complementan el ajuste, consiguiendo que nos quede como un guante y proporcionando una buena sujeción. En cuanto lo tienes puesto se puede observar lo integrado que queda en la cabeza y es que estamos ante un casco bastante compacto. Algo que también ayuda a ser tan compacto es la posibilidad de escoger entre 3 tallas (S, M, L), cuando lo habitual suelen ser 2 medidas.

Durante su uso se nota su comodidad y buena ventilación a pesar de tener un diseño aerodinámico, sus 17 aperturas, canales de unión entre ellas y el la Scott Air Tecnology permiten reducir la sensación de calor en nuestra cabeza incluso en los días más calurosos en los que lo hemos usado. Pero si eres de los que suda a las primeras de cambio, no te preocupes, porque las almohadillas con tejido antibacteriano X-Static hacen de freno a ese sudor y que se secará con la ayuda de la ventilación. Desde nuestro punto de vista las almohadillas son un poco pequeñas, pero es cierto que no hemos notado ningún punto de presión en la cabeza durante el tiempo que hemos tenido puesto el casco.

Un punto que nos gustaría que se mejorase es la forma de las aperturas delanteras, ya que si nos quitamos las gafas no encontramos la forma de ponerlas en el casco. Quizás esto no ocurra con todas las gafas, pero con las que hemos usado en nuestras salidas no hemos sido capaces de dejarlas sujetas en el casco sin que se caigan.

Su precio es de 199€, acorde a la tecnología y calidades que encontramos en él.

Como conclusión podemos decir que estamos ante un casco completo y polivalente, que podemos usar tanto para carretera como XC, con una buena ventilación y ligero si lo comparamos con otros cascos con tecnología MIPS. Tiene una estética bonita y la posibilidad de encontrarlo en tres tallas y 6 colores diferentes. Por todo esto estamos ante