El CEO de Volkswagen avisa: "Los coches solo tendrán un futuro urbano si las bicicletas tienen suficiente espacio"

El enésimo guiño de la industria del automóvil hacia la bicicleta llega desde una de las voces más autorizadas del sector. El CEO de Volkswagen Group, Herbert Diess, ha defendido que los automóviles solo tendrán un futuro urbano si las bicicletas tienen suficiente espacio en las ciudades.

El CEO de Volkswagen prioriza el espacio de las bicicletas en las ciudades

En la sede central de Volkswagen Group, situada en la localidad alemana de Wolfsburg, comenzaron hace 5 años un proyecto piloto para que los empleados que viven cerca o en los alrededores pudieran llegar pedaleando hasta la planta. Hoy en día ya son 500 empleados los que cada día utilizan la bicicleta para llegar hasta su centro de trabajo.

En relación a este exitoso proyecto, Herbert Diess realizó una publicación en su perfil de Linkedin con la que defiende y apuesta por este medio de tranporte urbano para el futuro:

"El ciclismo es divertido, saludable y bueno para el medio ambiente. En los centros urbanos superpoblados, el automóvil, incluido el automóvil eléctrico libre de emisiones, solo se aceptará en el futuro si la bicicleta tiene suficiente espacio en la combinación de movilidad."

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El interés de Herbert Diess por las bicicletas no parece ser algo efímero y pocas semanas, durante el verano, pudimos verle disfrutar de las nuevas eBikes de Porsche y Ducati, marcas de Volkswagen Group, y en aquella ocasión sorprendió para la sinceridad que mostró al reconocer que dudaba sobre este movimiento de las marcas hacia el ciclismo:

"A veces necesitas una probar las cosas de primera mano para convencerte: admito que tuve algunas dudas cuando vi por primera vez las nuevas eBikes de Porsche. En nuestra reciente visita a los Alpes tuvimos la oportunidad de probar tanto las eBikes de Porsche como ducati."

"Las nuevas eBikes Sport y Cross de Porsche (aquí puedes leer más sobre ellas) tienen un motor Shimano EP-8 con un par máximo de 85 Nm, baterías de 630 Wh y 504 Wh, así como cambios Shimano XT 12v y Shimano XT D12 de 11v. Y sus cuadros de carbono de doble suspensión pesan menos de 22 kg. La TK-01RR de Ducati tiene el mismo motor y batería de 630 Wh pero debido al cuadro de aluminio pesa más de 26 kg. Probé el modelo Porsche Sport y me sorprendió positivamente lo intuitivo y suave que fue la conducción. La bicicleta es muy ligera y rueda bien tanto cuesta arriba como cuesta abajo. La Ducati, naturalmente, tuvo un gran rendimiento en los descensos rotos y llenos de rocas. Pero la batería se agotó tan rápido que nuestro colega Thomas terminó usando su poder muscular para llegar"

Vale la pena recordar que Porsche acaba de crear una marca independiente específica de eBikes, así que la expansión del grupo hacia las bicicletas podría estar solo en el comienzo.