Hutchinson Challenger, los nuevos neumáticos indestructibles para carretera

Hutchinson acaba de presentar sus nuevas cubiertas Challenger. Unos neumáticos desarollados para ser utilizados durante todo el año y diseñadas para durar hasta 8.000 km.

Tranquilidad total con las nuevas Hutchinson Challenger

Durabilidad, versatilidad y protección son los potentes argumentos con los que Hutchinson ha presentado sus nuevas cubiertas Challenger orientadas a los entrenamientos del día a día y a un uso en pruebas gran fondo y de ultradistancia.

Sobre una carcasa con una densidad de hilos de 66 TPI, que según la marca supone el mejor equilibrio entre peso y resistencia al rodar, Hutchinson ha colocado una banda de rodadura más gruesa protegida por una banda antipinchazos de fibras de alta densidad. El resultado, según datos de la propia marca, es que estas Challenger son capaces de ofrecer una duración de hasta 8.000 kilómetros.

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¿Gafas por dentro o por fuera?

Lo realmente llamativo es que se consigue sin que el peso se dispare como suele ocurrir con las cubiertas que priorizan la duración, logrando en su versión de 700x25c detener la báscula en unos notables 255 g.

Estas nuevas Hutchinson Challenger cuentan con una banda de rodadura bicompuesto, con mayor dureza y resistencia a los cortes en la parte central y unos laterales más blandos para garantizar un suficiente agarre en curva. Además, la superficie cuenta con un sutil dibujo que forma unas pequeñas acanaladuras para expulsar el agua cuando toque pedalear en mojado.

Por el momento, Hutchinsón únicamente ha lanzado el Challenger en versión para uso con cámara, que estará disponible, además de en la mencionada 700x25c, en medidas de 28 y 30 mm, con un peso de 300 y 320 gramos respectivamente. Todas ellas se elaboran con los flancos acabados en negro, excepto las de 28 que cuentan también con una opción de flancos marrones. En cualquier caso, cuentan con un precio recomendado de 32,99 €.

Hutchinson planea incorporar la opción Tubeless a lo largo de 2023 en el que piensa utilizar su nueva tecnología de neumáticos sin cámara que se encuentra desarrollando