Classified patenta una transmisión de cassette sin desviador trasero

No se contenta Classified con intentar extender el uso de su buje con cambio interno con el que se elimina la necesidad del cambio de platos sino que sigue ideando formas para conseguir que las transmisiones de las bicicletas como la plasmada en la última patente que la marca ha publicado.

La nueva patente de Classified busca mejorar la eficiencia de la transmisión manteniendo la cadena recta

En los sistemas tradicionales de transmisión, varios son los factores que producen pérdidas de eficiencia que hacen que parte de la fuerza que se aplica en las bielas no llegue a trasladarse a la rueda trasera. Aspectos sobre los que hemos visto diversas soluciones como el uso de platos y piñones más grandes para evitar que la cadena se cierre en exceso o las cajas de poleas con roldanas sobredimensionadas que reducen la fricción.

Entre los aspectos que restan eficiencia a la transmisión por el rozamiento extra que se añade está el cruce de la cadena cuando utilizamos los piñones que se alejan del centro del casette, una fricción que se acrecienta en configuraciones monoplato o cuando se cruza la cadena llevando plato grande.

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Aquí es donde entra la nueva patente de Classified que presentado una patente en la que idean un sistema de cambio, como complemento a su buje con cambio interno de dos relaciones, en el que, directamente, se prescinde del desviador, manteniendo únicamente una pequeña caja de roldanas que actua como tensor de cadena.

Entonces ¿cómo se desplaza la cadena entre los distintos piñones sin utilizar un desviador que la mueva arriba y abajo? Muy sencillo, aplicando la máxima de “si Mahoma no va a la montaña, la montaña va a Mahoma”. En vez de desplazar la cadena, esta permanece fija en la posición que coincide con la línea de cadena de la bici y, en su lugar, Classified incorporaría a su buje un sistema que permite desplazar el casette hacia afuera o hacia adentro.

Con esta idea de patente, Classified mataría dos pájaros de un tiro ya que le permitiría desvincularse de la necesidad de que su buje se use junto a un grupo convencional y, por tanto, todo pasaría a estar integrado en su buje, tanto el “cambio de platos”, con las marchas internas, como el cambio de piñones con este curioso sistema de desplazamiento axial del casette.

Como suele ocurrir en estos casos, os recordamos que se trata únicamente de una patente, con la que se pretende proteger del uso por parte de las marcas rivales las ideas y desarrollos que surgen en el seno de las marcas sin que ello implique que Classified esté desarrollando este sistema. Sin embargo, la idea parece interesante y, como decimos, coherente en la progresión de la marca.