¿Cómo hacerte rider? Riesgos y ventajas

Se avecina una crisis económica, de eso no hay duda. Por eso, la flexibilidad laboral será una de las posibilidades para recibir unas ganancias, las que sean. Y el trabajo de rider volverá a entrar en juego con fuerza. De hecho, durante estas semanas no ha parado, y a expensas de algún juicio que regule la posición de los bicimensajeros sobre todo de Deliveroo, Glovo y Uber Eats, es una oportunidad.

Cómo hacerte rider y trabajar como repartidor en bicicleta

Ante la tormenta, el pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; y el realista ajusta las velas del barco. En este artículo pretendemos informarte, no posicionarnos. Por eso, te damos los pros y los contras de trabajar como rider, o repartidor en bici, así como la forma de hacerlo. Y, por supuesto, la decisión es tuya.

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Si decides hacerte rider, ten en cuenta que necesitarás algunas cosas. Todas las plataformas piden más o menos los mismos requisitos, que como mínimo son los siguientes:

• Ser autónomo. Es fundamental. Si no lo eres, deberás darte de alta para poder trabajar como repartidor.
• Tener un medio de transporte para tus repartos. Puede ser una bicicleta o una moto.
• Tener un smartphone en el que el GPS funcione bien, para usar la App de Glovo, Deliveroo o Uber Eats.

Si tienes todo esto, entonces puedes convertirte en repartidor en bicicleta. Algo que comenzó sobre todo en Nueva York, y que ahora está en medio mundo. Eso sí, valora las siguientes ventajas e inconvenientes de ser bicimensajero.

Ventajas e inconvenientes de ser un rider

VENTAJAS

1. Si ya eres autónomo, aunque sea de otro gremio, puedes sacarte un dinero extra. No hay conflicto de intereses en este sentido, incluso con otras compañías también de reparto. Es decir, si eres autónomo y quieres trabajar los fines de semana o algunas horas de tarde en Glovo, Deliveroo o Uber Eats puedes hacerlo sin pagar nada extra, pues ya abonas tu cuota de autónomo. Es cierto que esta cuota se redujo a 50 euros al menos durante el primer año, pero si ya trabajas por tu cuenta, es una cantidad que no pagarás.
   
   
2. Es una profesión la de rider que tiene futuro. Por supuesto, a expensas de que se aclare la situación real de los riders como comentaremos en las desventajas, un repartidor en bici puede trabajar todas las horas que necesite en Glovo, Deliveroo o Uber Eats. Y tiene proyección de crecimiento, de hecho Glovo cerró 2019 con unas ventas en bruto que ascienden a los 800 millones de euros, un 350% más comparado con el año anterior, mientras que Deliveroo duplicó ventas entre 2017 y 2018. Y tiene futuro también porque Glovo sobre todo va a intensificar sus opciones en el próximo 2021 con el reparto también desde supermercados, de productos pequeños y transportables. Serán más opciones de trabajar, y si sube la oferta de comercios, baja la densidad de rider y el precio de cada reparto subirá consecuentemente.
   
   
   
   
3. En algunas plataformas, por ejemplo en Deliveroo, los repartidores en bicicleta de la marca tienen ofertas en algunas marcas o productos. Como ciclistas, por ejemplo, tienen un descuento en el sistema de soporte Quad Lock, útil para su trabajo pero también útil para usar el móvil en las rutas en bici.
   
   
4. Cogerás forma física, te obligarás a rodar en bicicleta. Es un argumento de poco peso, pero tiene su significado también en esta ecuación. También puedes considerar hacer menos esfuerzo con una bici eléctrica.
   
   
   
   
5. Y, por último, hemos de informar de un comportamiento que no es en sí una ventaja, pues es ilegal. Aun así, se está produciendo. Se trata del arrendamiento de licencias, cuyo alquiler es habitual y ha generado una economía sumergida por la que incluso se pagan entre 500 y 800 euros en ciudades como Valencia, como informaron las fuerzas de seguridad tras detectar varios incidentes de este tipo.

INCONVENIENTES

1. En el momento actual, hay una muy clara: estamos en pandemia y las empresas no han facilitado material de protección a los riders. Es un argumento muy de peso para no ser rider, pues te expones como repartidor a unas condiciones de contagio por coronavirus sin que la empresa a la que prestas tus servicios te haya facilitado los equipos de protección necesarios. Es un riesgo alto hoy por hoy, y es para pensárselo. Ni Deliveroo, ni Glovo, ni Uber Eats han proveído de estos equipos a los repartidores en bici hasta la fecha.
   
   
   
   
2. Como ya te anticipábamos, la figura del rider aún se encuentra en un cierto limbo legal. El debate entre si se trata de autónomos o de falsos autónomos sigue vigente, incluso en los juzgados de España. La figura del autónomo digital, similar a la de Francia, no existe en España, y existe un vacío que se dirimirá en varios importantes juicios a lo largo de estos años. Como decimos, hasta entonces te moverás en cierto terreno movedizo entre la figura del autónomo y la del empleado, es decir, la denominada “falso autónomo” que tanto está perjudicando a los trabajadores con empleos de ratio más bajo y mayor dependencia y vulnerabilidad.
   
   
3. Hay una complicación en los factores de tiempo y de espacio. Es decir, trabajarás sobre todo en una franja nocturna, pues la mayor parte de envíos de Glovo, Deliveroo y Uber Eats se dan en la franja de 6 a 10 de la tarde, muy amparada en el reparto de comida a domicilio. Así que trabajarás de noche, con los riesgos que eso conlleva.
   
   
   
   
4. Y, además, el espacio no será el mejor. La mayoría de ciudades españolas no tienen una planificación para circular en bicicleta. Poseen carriles bici, pero no son muchos ni están acondicionados como nos gustaría, así que circularás por calles y callejuelas sin discreción. Es otro riesgo más para los bicimensajeros.
   
   
5. Tu bicicleta necesitará mucho más mantenimiento. Tendrás que revisarla prácticamente cada semana a fondo, pues es tu elemento de trabajo como rider. Es un coste y un tiempo que tampoco se contempla en tus retribuciones. Y de comprar complementos para mejorarla o cuidarla, nada que decir, corre por tu cuenta, por supuesto.
   
   

Esto es, en síntesis, todo lo que constituye un trabajo como rider o repartidor en bicicleta. El momento de valorarlo todo y tomar la decisión corresponde a vosotros.