Viaje al futuro de las e-MTB ¿cómo serán?

Son el sector ciclista que más ha crecido en ventas en los últimos años, por lo que hoy podemos constatar que las e-MTB han llegado para quedarse. Y ya que son una realidad, nos hacemos una pregunta clave: ¿cómo serán las e-MTB del futuro? ¿Se parecerán a las e-MTB de hoy, o no? Los expertos y desarrolladores más famosos han puesto sus puntos de vista sobre la mesa. Acertarán, el grado aún está por ver.

¿Cómo serán las e-MTB en el futuro?

Por supuesto, es una incógnita cómo serán definitivamente las e-MTB del futuro, porque en cualquier momento una innovación o una circunstancia externa excepcional puede ocasionar cambios. Pero sí que hay algunas certezas que, aunque con cautela, pueden suponer aspectos firmes del futuro de las e-MTB, ya que normalmente provienen de la voz de los expertos. De hecho, RedBull recientemente pudo constatar muchos de estos aspectos hablando con ellos, donde expusieron sus mayores apuestas.

RECOMENDADO

7 claves para alargar la batería de tu e-MTB

Pirelli Scorpion e-MTB, la nueva línea de neumáticos específicos para mountain bikes eléctricas

5 e-MTB por menos de 3.000€

Probamos la Cannondale Habit Neo 2, una e-MTB para disfrutar y buscar tus límites

Macaskill saca todo el potencial de la Santa Cruz Heckler ¿estamos ante una e-mtb?

¿Cuántos días debe descansar un ciclista a la semana?

Multitud de expertos coinciden en que el desarrollo y el empleo de nuevos materiales reducirá sus pesos, que sí que suponen unas cifras significativas sobre todo por el peso que suponen baterías y motor. Alex Rafferty, de SRAM, así lo creía. Él es uno de los muchos empleados del sector que ya sale a rodar en e-MTB, y lo hace desde hace años, incluso cuando era algo mucho más novedoso.

Además, multitud de marcas y fabricantes ya han comenzado a desarrollar productos específicos para e-MTB, lo que supone un comienzo de andadura de una línea de negocio y productos aún por explorar. Eso sí, bastante electrónica lleva, así que todos opinan que la sencillez acabará por imponerse.

Eso no significa que reduzcan tecnología, sino todo lo contrario, que amplíen su tecnología y su integración, como creen Alex Boyce o Chris Roberts. De hecho, se habla incluso de una regulación automática de la potencia del motor en función de las pulsaciones del rider, de sus valores de respuesta al esfuerzo. Es una posibilidad más, pero cuando lo dicen estos tipos, que están probando cosas por el estilo, es que cuando el río suena, agua lleva.

Más aspectos que las e-MTB incorporarán en el próximo lustro

Alguna bomba más sobre las futuras e-MTB podría ser prescindir del desarrollo o embutirlo en el cuadro. De alguna forma, estas e-MTB tenderían a ser vehículos más parecidos a un ciclomotor que a una mountain bike. Lo que sí es seguro es que las baterías mejorarán, no solo en lo que a rendimiento se refiere, sino en cuanto a tamaño, rapidez de carga y seguridad.

La geometría es una de las grandes incógnitas. Es posible que se conviertan en e-MTB más agresivas y que bajar el peso propicie también una reducción del recorrido de la suspensión delantera fundamentalmente.

Por eso, embutir componentes es una línea que rechazan otros expertos, como Tamara Winograd, de Bosch, quienes presentaron un modelo novedoso hace poco, que cree que cada vez una e-MTB se parece más a una mountain bike al uso, y que esa línea va a seguir siendo así, que poco a poco se parecerán mucho más.

En resumen: más ligeras, más intuitivas, más tecnología inteligente, y más conexión directa con los valores físicos del rider, con geometrías más agresivas y con dos líneas de desarrollo, una que las asemejará a las mountain bike al uso, y otra que lo hará con los vehículos con motor de explosión. Eso sí, hoy por hoy, una buena e-MTB por menos de 3000€ es posible.

La industria de las e-MTB aún es joven, aún tiene que madurar y crecer, y su margen de desarrollo es amplio. Lo veremos, y será apasionante.