Así realiza la UCI un control antidopaje mecánico en la Copa del Mundo de MTB

Al igual que sucede en las competiciones de carretera, desde hace años la UCI ha extremado las medidas para detectar motores en las mountain bikes de cualquier competición. En la pasada Copa del Mundo de Val di Sole pudimos comprobar de primera mano como se realiza uno de estros controles antidopaje mecánico.

Así es un control de la UCI para detectar motores en las mountain bikes de Copa del Mundo

La historia del dopaje mecánico se remonta a 2005 según algunas fuentes, pero hasta ahora el único caso detectado en el ciclismo profesional fue en 2016 cuando se encontró un motor en la bicicleta de Femke Van den Driessch, una ciclista belga sub-23. Desde entonces la UCI ha redoblado esfuerzos para intentar detectar cualquier mecanismo oculto que pueda beneficiar a un ciclista, sea de la modalidad que sea.

En la Copa del Mundo de Val di Sole, el ganador de la categoría Sub-23, Vlad Dascalu, (Brújula Bike Racing Team) fue uno de los seleccionados por los comisarios UCI para revisar su mountain bike. Así fue el proceso.

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Justo al llegar a meta, mientras se sucedían las celebraciones propias de haber conseguido la victoria, un comisario UCI se acercó a la Protek FS Team de Dascalu y le puso un precinto rojo. A la vez dicho comisario ya no se separaría de la bici en todo el proceso.

A continuación la mountain bike junto el ciclista son dirigidos a una zona donde está instalada una cabina de rayos X. Allí, y en presencia en todo momento del ciclista y su equipo la mountain bike se "escanea" en busca de mecanismos anómalos.

La propia UCI ha reconocido en alguna ocasion que tienen constancia de que al menos hay 3 tipos de mecanismos para el dopaje mecánico: las ruedas electromagnéticas y los motores insertados en bujes y eje de pedalier. Es por eso que las áreas de la mountain bike donde el comisario puso más interés fueron los bujes delantero y trasero, y el eje de pedalier. 

Tras el examen visual a través de escaner el comisario dio un resultado conforme, pero si lo hubiera creido necesario también podría haber optado por desmontar la mountain bike.

En total, durante la Copa del Mundo de Val di Sole, se realizaron 22 controles repartidos entre el Short Track y la carrera de XCO, todos con resultado positivo. En estos controles fueron seleccionadas las mountain bikes de Van der Poel o Filippo Colombo, entre otras.