Ya sabemos más detalles sobre el Campeonato del Mundo de Snow Bike

La UCI ha dado a conocer más información sobre la primera edición del Campeonato del Mundo de Snow Bike. La cita, que se celebrará el 10 y el 11 de febrero en la localidad francesa de Chatel, pondrá en juego un maillot arcoíris para el vencedor del Super-G y otro para quien gane el Dual Slalom. Las inscripciones se abrirán este jueves y se cerrarán el último día de enero.

Cuenta atrás para que arranque el primer Campeonato del Mundo de Snow Bike 

La UCI muestra los avances que ha realizado sobre el Campeonato del Mundo de Snow Bike desde que lanzó el anuncio de su creación a mediados del año pasado. La puesta en marcha de esta inédita competición despertó dudas entre los aficionados, ya que hasta ahora se desconocían muchos detalles sobre el funcionamiento y la organización de las pruebas.

Las pistas de Chatel, en la Alta Saboya, serán las primeras anfitrionas del Mundial de Snow Bike. La nieve tiñe la localidad francesa -fronteriza con Suiza- y, tras los copos que cayeron la semana pasada, se acumulan ya 240 centímetros de blanco en la cumbre.

Horarios del Campeonato del Mundo de Snow Bike 2024

RECOMENDADO

¿Qué bici te comprarías si te toca la lotería de Navidad?

La mejor rutina de ejercicios para hacer en casa

25 regalos ciclistas con los que acertar

No descuides tu nutrición entrenando con frío

¿Cuánto debes comer como ciclista? la fórmula Harris-Benedict tiene la respuesta

Algunas razones para alejarte de la carretera en invierno

Sábado 10 de febrero

• A partir de las 10:30 h  Super-G

Domingo 11 de febrero

• A partir de las 9:00 h  Dual Slalom  

El Campeonato del Mundo de Bici de Nieve 2024 contará con dos competiciones claramente inspiradas en el esquí alpino. La UCI otorgará un maillot arcoíris al vencedor de cada prueba -tanto en categoría masculina como en femenina-.

El Super-G se disputará por un recorrido de 1.957 metros de longitud con un desnivel de 600 metros. Los ciclistas saldrán cada 40 segundos y deberán pasar por unas puertas rojas y azules -de aproximadamente 6-8 metros de ancho- dispuestas con una separación de al menos 25 metros. El paso incorrecto por una puerta acarrea la descalificación. En este caso, solo habrá una carrera.

Por otra parte, el Dual Slalom tendrá una distancia de 510 metros con 155 metros de desnivel y durará aproximadamente 30 segundos. El funcionamento será el siguiente: cada carrera enfrentará a dos corredores y cada uno recorrerá el trazado por uno de los dos slaloms paralelos. Al acabar, cambiarán los recorridos y volverán a competir. El corredor con el mejor tiempo combinado pasará a la siguiente ronda; la prueba contará con clasificación, dieciseisavos, octavos, cuartos, semis y final.

Las inscripciones se abrirán el próximo 25 de enero y los únicos requisitos para participar en ambas pruebas serán contar con la licencia de la federación nacional correspondiente afiliada a la UCI y tener una edad de al menos 17 años. Cada país podrá presentar hasta a 15 corredores y a 15 corredoras, que deberán tomar parte tanto en el Super-G como en el Dual Slalom. Las inscripciones se cerrarán el 31 de enero y la lista de participantes se publicará el 1 de febrero.

Se deberá usar la misma bici para el Super-G y el Dual Slalom; la recomendación es que los participantes opten por bicis de DH, aunque no existe ninguna norma que obligue a ello. Además, se ha anunciado que el uso de los neumáticos con clavos se regulará según las condiciones de la pista.

En el papel de embajador del Campeonato del Mundo UCI de Snow Bike 2024, Cédric Gracia ha declarado que "vamos a ver algo totalmente nuevo en el mundo del ciclismo. Se trata de técnica, análisis de la nieve, reflexión y estrategia. Va a ser increíble". A su juicio quienes sean especialistas en DH o enduro, o incluso quienes vengan de otros deportes de descenso como el esquí, partirán con ventaja. "Pero también necesitarían una base ciclista muy fuerte", explica.

Pierre Thevenard -que reside en Chatel- es uno de los que participarán en un Mundial que considera que "va a aumentar la notoriedad de la bici de nieve y su reputación". Además, Thevenard asegura que "la competición será dura" y que "las carreras de dos en dos pueden ser desestabilizadoras, con presión hasta el final. Para los espectadores será un auténtico espectáculo".