La DGT lanza una campaña para fomentar la bicicleta

La vuelta a la nueva normalidad tras el coronavirus parece más cercana, y la DGT ha aprovechado la mejora del panorama en la ciudad para hacer una campaña divulgativa en favor del uso de la bici urbana. La bicicleta tiene decenas de ventajas que, más si cabe en una pandemia como esta, ha puesto de manifiesto que se trata de un vehículo óptimo para el control de las mismas.

La campaña de la DGT para el uso de la bicicleta en la ciudad

La Dirección General de Tráfico ha presentado una campaña para fomentar el uso de la bicicleta en la ciudad. Con la intención de que la bici urbana se convierta por fin en el principal medio de transporte en las urbes. Si el coronavirus ha provocado que la DGT haga más hincapié en la bicicleta como un medio más seguro y sostenible, al menos hay que asumir que es algo positivo a sacar dentro de las conclusiones de esta pandemia.

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¿Por qué las bicis son tan caras como una moto o un coche?

La Dirección General de Tráfico no suele hacer mucho hincapié en el fomento de una movilidad sostenible, valga como crítica constructiva. La razón es obvia: gran parte de sus recursos se destinan a la prevención de los accidentes de tráfico, y tiene sentido porque en España mueren algo más de 1000 personas al año por accidentes de tráfico, y eso que la cifra ha bajado bastante en los dos últimos años.

De este modo, la DGT sigue la estela que multitud de ciudades a nivel mundial han marcado para hacer de las ciudades sitios más seguros y más sostenibles en una situación tan excepcional. París, Nueva York o Barcelona se han convertido en referentes internacionales por su fomento de la bicicleta en lugar de los coches, para construir entornos con mejor movilidad y más segura para sus ciudadanos de cara a un posible contagio.

De hecho, la Agenda 2030 promovida por la ONU incide en la importancia de plantear escenarios con una movilidad menos contaminante en zonas urbanas y áreas interurbanas o metropolitanas.

Esta campaña, llevada a cabo en el marco de la Red de Ciudades por la Bicicleta y AMBE (la Asociación de Marcas y Bicicletas de España), destaca cómo las ciudades se han convertido en entornos más limpios por la carencia de vehículos en estas semanas de confinamiento. Y con el propósito de conservar esta nueva calidad del aire, propone el uso de la bici urbana.

El peatón y la bicicleta comienzan a ganar cada vez más protagonismo en los entornos urbanos y sobre todo en las grandes ciudades. Combinadas con una red eficiente de transporte público, se ha demostrado como el método más equilibrado y sostenible, y también el más rentable si se consideran en esa fórmula las muertes por contaminación, la pérdida de tiempo en los atascos o el deterioro del medio ambiente circundante a la ciudad.

La bicicleta en la ciudad también es un eje de la próxima Ley de Movilidad Sostenible

La estrategia de la DGT no es única, sino que viene de la mano de una estrategia a nivel nacional. El Gobierno de España ha anunciado que en las próximas semanas comenzará a tramitarse la nueva Ley de Transición Ecológica, que va de la mano de la nueva y futura Ley de Movilidad Sostenible, según apuntó la Ministra Teresa Ribera. En ella, el papel de la bicicleta es crucial.

Y es que, tanto en esta campaña de la DGT como en la futura ley, se contemplan tres factores fundamentales (entre otros muchos) por los que la bici urbana es sin duda la gran solución de movilidad de la ciudad:

• Ayuda a mantener la distancia de seguridad ante posibles contagios en situaciones de pandemia sanitaria como la actual.
• Fomenta hábitos de vida saludables, que también evitan multitud de problemas de salud y acaban evitando muertes.
• Y, por último, la DGT también incluye su papel dentro de la planificación de ciudades más sostenibles, que a su vez suponen menor contaminación, más calidad del aire, menos problemas respiratorios y menos muertes también.

Una vez más, la solución para la movilidad en la ciudad tiene un nombre: bicicleta.