El director del Tour pide cambios en la ropa ciclista para hacerla más segura

Siguen alzándose voces en el ámbito del ciclismo reclamando más seguridad en las competiciones. El último en hacerlo ha sido el director del Tour de Francia Christian Prudhomme, quien reclamó que la ropa ciclista cuente con más elementos de seguridad, “es inadmisible que ante la mínima caída se destrocen los maillots y culottes y los ciclistas sufran heridas y abrasiones” argumentó el dirigente de la carrera francesa.

Christian Prudhomme también alza su voz reclamando más seguridad en las carreras

Parece que el melón de la seguridad en las carreras se ha abierto definitivamente y, poco a poco, venimos escuchando opiniones y propuestas acerca de cómo mejorar las seguridad del ciclista frente a las caídas inherentes a estes deporte.

El último en hacerlo ha sido Christian Prudhomme, director del Tour de Francia quien ponía el foco en la ropa técnica que visten los ciclistas y que, a menudo, vemos totalmente rota a causa de una caída, por mínima que sea.

Prudhomme señalaba que la ropa del ciclista no lleva ningún elemento de seguridad como ocurre en otros deportes como el motociclismo, dejando una imagen del ciclistas tras cada mínima caída con maillots y culotes de fina licra totalmente desgarrados por la abrasión con el asfalto, buena muestra de que apenas con capaces de proteger la integridad del ciclista.

El director del Tour de Francia centraba su atención en una de las lesiones más habituales del ciclista en caso de caída como son las roturas de clavícula y que debería ser protegida. Ponía el ejemplo del rugby, un deporte donde tradicionalmente se ha jugado con una simple camiseta y que, en la actualidad, cuentan con prendas que añaden proteccción.

Por ello, criticaba que las marcas de ropa ciclista dedican muchos esfuerzos a diseñar prendas más ligeras, transpirables o más aerodinámicas con el fin de mejorar el rendimiento y, sin embargo, son pocos los que se han planteado incorporar medidas de protección extra como, por ejemplo, hace desde hace algunos años la firma española Etxeondo que cuenta en su gama con sus culottes Orhi con paneles laterales de tejido antiabrasivo Dyneema o algunos prototipos de culotte con airbag que ya se han podido ver en redes.

En todo caso, se trata de propuestas constructivas y sólo falta que las marcas recojan el testigo para encontrar la forma de proteger mejor la integridad del ciclista sin que las prestaciones de sus prendas se resientan. Un duro reto para las firmas textiles.