Ducati actualiza su gama de e-Bikes para 2022 con una gran incorporación

Se llama Futa, en homenaje al Passo della Futa, un puerto de montaña mítico para los cicloturistas italianos, que conecta Bolonia con Florencia. Y es la nueva bici de carretera eléctrica que hay que tener en cuenta. Porque Ducati acaba de actualizar su gama de e-Bikes para 2022, con esta gran incorporación. Una novedad que redobla la apuesta de la marca de motocicletas por el mundo del ciclismo, después de que entrara en él hace solo 4 años, en 2018.

Ducati actualiza su gama de e-Bikes con la nueva Futa de carretera

Entonces, ya te contamos que los italianos estaban dispuestos a conquistar el mercado de las e-Bikes, por medio de su colaboración con la firma Thok. Y, desde entonces, no han parado de ampliar su catálogo. La última había sido, hace apenas unos meses, su primera e-Bike plegable, la MG-20. Ahora, nos llega una e-road, con la Ducati Futa.

Y no es una novedad cualquiera. Se trata de una bici eléctrica bastante ligera (12,4 kg en talla M) y con características aerodinámicas. La marca define la geometría del cuadro monocasco de carbono como 'sport endurance', y ha centrado sus esfuerzos de diseño sobre todo en el triángulo trasero. Las vainas son especialmente compactas, y Ducati asegura que su rigidez lateral "favorece una mejor transmisión de la potencia a la rueda" y mejora su "capacidad de respuesta".

RECOMENDADO

La e-Bike plegable de Ducati

Ducati presenta sus e-MTB 2021 con tecnología Thok

Biktrix XD: un potentísimo motor de más de 2.000 vatios y 300 Nm... con doble cadena

El remedio contra el "dooring" está en "abrir a la holandesa"

Altenativas gratuitas a Zwift

¿Cuántos días debe descansar un ciclista a la semana?

Así es el motor de la nueva Ducati Futa

La pedalada está asistida por un motor FSA System HM 1.0 de 250 W y 42 Nm de par ubicado en el buje trasero, también relativamente compacto, pues pesa 3,98 kg. Además, te permite elegir entre 5 niveles de asistencia, seleccionables mediante el mando Garmin en el manillar. La batería de 250 Wh es igualmente de Full Speed Ahead (FSA), y va integrada en el tubo inferior (por cierto, la compañía advierte de que "hay disponible una extensión de autonomía opcional de 250 Wh para cubrir distancias aún más largas").

En cuanto al montaje, viene equipada con el grupo FSA K-Force WE, con un cambio electrónico inalámbrico de 2x12 velocidades, frenos de disco de 160 mm y bielas de carbono. Las ruedas son Vision AGX30, con llantas también de carbono, y los neumáticos, Pirelli Cinturato Velo TLR de 35 mm.

Como siempre, un detalle muy cuidado por la marca italiana ha sido la estética. Y esta vez juegan con el gris y el negro, en contraste con el característico rojo que siempre ha distinguido a sus motos de competición, en al menos dos combinaciones (las que aparecen en las fotos proporcionadas por la marca) realmente muy vistosas. Eso sí, no se tratará de una e-Bike precisamente económica, ya te lo vamos diciendo. El comunicado de prensa no da un rango de precios, pero algunas informaciones ya hablan de que empezará en 7.690 euros.

Por último, Ducati destaca que habrá una edición limitada de 50 unidades numeradas de la Futa, que será aún un poco más ligera, pues se quedará en los 12,2 kg. Como era de esperar, contará con componentes más avanzados, como el grupo Campagnolo Super Record EPS, ruedas Vision Metron 40 SL con llantas de carbono y manillar (de nuevo de fibra de carbono) Vision Metron con eje y cables integrados. Pero también con el extensor de autonomía de 250 Wh y un ciclocomputador Garmin Edge Explorer con soporte de manillar personalizado. Como te imaginarás, si la versión de base arranca cerca de los 8.000 euros, el precio de esta edición especial solo puede ser considerablemente mayor.

Nueva MIG-S y edición limitada de la TK-01RR

Además de la Futa, Ducati también ha presentado una actualización de su modelo MIG-S con motor Shimano EP8, en lugar del Shimano Steps E8000 con el que contaba hasta ahora. La batería sigue siendo la misma, de 630 Wh, pero incorpora nuevas suspensiones: horquilla RockShox 35 RC con 150 mm de recorrido y amortiguador RockShox SuperDeluxe. Se renueva también estéticamente, con unos gráficos creados por el diseñador Aldo Drudi y el Centro Stile Ducati.

La transmisión (SRAM de 12 velocidades) y los frenos (SRAM Guide T de 4 pistones con discos de 203 mm) son iguales, pero las llantas Thok e-plus de 29" delante y 27,5" detrás ahora vienen equipadas con neumáticos Pirelli Scorpion Enduro S y Scorpion EMTB-S, respectivamente.

La última novedad de la gama de Ducati para 2022 es la TK-01RR Limited Edition, una versión más exclusiva de la bici eléctrica de enduro que ya conocíamos, con componentes más avanzados, sobre todo para los tramos de descenso. En concreto, tenemos horquilla neumática estilo moto Öhlins DH38 de doble tija (180 mm de recorrido), amortiguador de muelle Öhlins TTX con 170 mm de recorrido, cambio electrónico posterior Shimano Di2 XT de 11 velocidades, frenos Magura MT7 con discos de 220 mm delante y 203 mm detrás, ruedas Crankbrothers Synthesis (29" delante y 27,5" detrás) con llantas de carbono de espesor variable y manillar de carbono Renthal.