Esta eBike acelera de 0 a 25Km/h en 4 segundos

En los coches es muy común dar ese dato de aceleración, pero en las eBike no tanto. Pues bien, esta eBike tiene en ese dato su punto fuerte: acelera hasta 25km por hora en apenas cuatro segundos. Pura potencia.

WhaTT For Now, la compañía que presenta la bici

Normalmente, si hay un dato que busca cualquier interesado en comprar una eBike, es el de autonomía. En realidad, ese es una mezcla de la batería pero también del propio peso de la bicicleta, en una guerra sin cuartel que comenzó el pasado 2020 y que gana enteros este 2021: menos peso y menos batería; más peso y más batería. Una fórmula que deriva aparentemente en autonomías parecidas.

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Pero hay un dato que no se mira tanto y que una startup francesa está dispuesta a revolucionar: la aceleración. Porque si la legislación prohíbe circular a más de 25 kilómetros por hora, lo importante también puede ser alcanzar esa velocidad rápidamente, poder frenar y volver a alcanzarla en apenas segundos.

La empresa en cuestión se llama WhaTT For Now y ha desarrollado esta eBike gracias a dos factores.

Doble transmisión y más aceleración para la WhaTT For Now

Un sistema de transmisión doble, un par mayor y hasta 160Nm de torque que hace que permita ponerse en apenas cuatro segundos de estar estática a circular a 25km/hora.

La bicicleta permite desconectar toda la asistencia y circular sin más, pero si necesitas ese aporte, va a responder de forma excelente. Nada de trucar tu ebike, con esta bici no es necesario.

Hablamos de su potencia porque es lo más llamativo, pero examinar la WhaTT es súper interesante, sobre todo ese sistema de doble transmisión tan extraño de ver.

Pero claro, cuando tu aceleración es más propia que la de una moto, sin duda va a hacer saltar todos los detectores: aquí, un producto interesante. De hecho, los valores que la propia marca maneja incluso bajan en muchas ocasiones de esos cuatro segundos, una barrera abismal.

La bicicleta tiene cuatro versiones: mountain bike, VTC, urbana y gravel, aunque todas funcionan prácticamente igual.

Su peso tampoco es desorbitado: dependiendo del modelo estamos entre los 16 y los 18 kilos.

Sin duda, algo diferente e interesante, más allá de que de momento sólo suponga una fabricación de 3 o 4 unidades diarias. Falta que le pongan un sonido ronco para creernos que montamos un vehículo de alta gama.