Bianchi presenta su nueva familia de eBikes

Un día más, un fabricante más, una apuesta más por las eBikes. En esta ocasión es el turno de Bianchi y su apuesta está muy clara. Bicicletas eléctricas para todos los segmentos: ciudad, turismo y montaña.

Los detalles comunes de la gama de eBikes de Bianchi

En Italia saben bastante bien cómo fabricar bicicletas. Bianchi es una de esas marcas cuya identidad está clara, tanto que hasta tiene su propio color homónimo. Esta semana ha presentado su nueva colección de eBikes y, la verdad, son bastante originales y llamativas.

Estas nuevas bicicletas eléctricas las incluye dentro de su gama E-Omnia, todas con motor eléctrico, pero llegan para cubrir más aún todo el espectro de movilidad eléctrica que ha crecido enormemente estos últimos años.

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¿Gafas por dentro o por fuera?

Una gama muy versátil que hace gala de su propia definición: C-Type, para ciudad; T-Type, para turismo y más versátil; y X-Type, más mountain bike.

Todas incluyen motor Bosch Performance CX, de 85Nm y un doble paquete de batería a elegir, de 500 o 625Wh (ampliable con baterías alternativas). También todas incluyen iluminación, una luz trasera roja con 40 lúmenes y 500 metros de alcance; y una delantera con hasta 100 metros de visibilidad.

Todo, en un cuadro anguloso, un termoformado que le aporta muchísimo carácter y unos contrastes muy estéticos.

Precio y detalles de las eBikes de Bianchi

En primer lugar, una puntualización: las características de serie de las eBikes de Bianchi son relativas. Decimos esto porque de la mano han presentado un personalizador en 3D muy pero que muy completo. Tanto que no se trata de mera pintura: puedes elegir hasta la personalización de la transmisión para decantarte por un sistema de cadena o de correa. O que incluya un sistema de frenado ABS.

Es más, sumando todas las opciones, Bianchi afirma que existen hasta 8500 combinaciones o configuraciones distintas. Dicho esto, sí que hay un modelo de partida. Vamos por partes.

Comenzamos por la C-Type, la puramente urbana. Es muy identificable en su diseño de cuadro, sin tubo superior para facilitar su uso en ciudad. Además, incorpora un guardabarros trasero muy pero que muy robusto, capaz de soportar portaequipajes sin problema. Incorpora pata de cabra para aparcarla, guardabarros también delantero, frenos de disco y suspensión delantera. Como decimos, no damos más concreciones porque es totalmente configurable.

En la T-Type encontramos una bici ya con una o con doble suspensión, por lo tanto pensada para cualquier tipo de terreno. Ruedas más gruesas, de serie monta RockShox. Tiene más cuerpo de mountain bike, pero sigue conservando el portaequipajes y las luces. El guardabarros delantero se acorta muchísimo y los frenos de disco son más grandes.

Por último, la Bianchi E-Omnia X-Type clava el cuadro de la T-Type, pero con ciertas modificaciones secundarias. La suspensión trasera ya sí que nace solamente del buje trasero (la anterior enlazaba en un entramado desde el portaequipajes). Además, las cubiertas Kenda ya son puro mountain bike, algo que también denotan todas las protecciones que añade, sobre todo la de la parte inferior del tubo diagonal del cuadro. Guardabarros trasero y mayores piñones en la configuración del cassette.

En resumen, partimos de esto:

• Bianchi C-Type: desde 3320€
• Bianchi T-Type: desde 3370€
• Bianchi X-Type: desde 3450€

Y, a partir de aquí, como decimos, todo es configurable. Recuerda que hablamos del modelo más básico en estos precios, precios que se incrementan con las mejoras que se le pueden añadir en el proceso de personalización.