Entrevista a Hans Becking; "Algunos ciclistas me dicen en secreto que envidian mis acoples"

El neerlandés Hans Becking tuvo tiempo de ganar la Costa Blanca Bike Race 2020 junto a su compañero Tiago Ferreira antes de que la temporada quedará paralizada por el Covid-19. Estamos ante un ciclista muy polivalente que a sus 34 años sigue ofreciendo unos resultados espectaculares y tiene pinta de que lo mejor está por llegar.

Entrevista a Hans Becking

Becking tuvo una primera etapa en el mountain bike dedicado casi en exclusiva a las carreras XCO donde consiguió varios top 15 en Copa del Mundo y se vistió con el maillot de Campeón de Holanda de la modalidad en 2012 y 2016. Aunque ya destacaba en carreras tan importantes por etapas, como la Brasil Ride que ganó en 2014 y 2015. A partir de 2017 fichó por el equipo DMT Racing Team y desde entonces se dedica por completo a competir en este tipo de carreras maratón y por etapas, donde parte como favorito en cada una de las que toma la salida.

Estamos en junio y la temporada se plantea incierta para todos, pero antes de nada cuéntanos qué tal estás y cómo ha sido el confinamiento para ti. ¿Dónde la has pasado, has podido entrenar?

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Guantes largos en verano ¿sí o no?

Calcetines para ciclismo y MTB ¿mejor largos o cortos?

Hola España! Han sido tiempos muy extraños. Competí en una carrera ciclista en Andalucía y de repente ya no había fechas para volver a competir. Afortunadamente tuve la oportunidad de entrenar en el exterior. Sentí pena por todos los compañeros ciclistas españoles e italianos, porque no se les permitía salir a entrenar fuera. Todos han asumido su responsabilidad y todo está mejorando lentamente de nuevo. Que no se supiera ninguna fecha para volver a correr fue difícil para mí. ¿Debo seguir entrenando duro o debo descansar un poco? Nadie lo sabía.

Tras este parón, ¿cómo se plantea la temporada, cuáles son tus principales objetivos?

Todo es todavía muy incierto. Aún hay mucha fuerza en las piernas y espero lograr algunos buenos resultados. No sólo para mí, sino también para el equipo y el futuro. El equipo DMT Racing dio un buen paso adelante el invierno pasado y se planearon cosas hermosas. La Brasil Ride es una carrera especial, pero honestamente trataré de correr por la victoria cada vez que ponga un número. Espero correr algunas carreras en España, como Volcat, Catalunya y Colina Triste. Mi primera carrera será la trilogía de MTB en República Checa. No puedo esperar más...

¿Crees que las carreras post-Covid serán muy diferentes?

Probablemente en algunas cosas prácticas, como las zonas de alimentación. Lo que más temo es la ceremonia. No más besos en el podio, por desgracia.

Siempre has sido un ciclista muy regular en cuanto a resultados y podios, pero tras conseguir de nuevo la victoria en la Brasil Ride 2019 junto a Tiago, por delante de Avancini-Fumic y Kulhavy-Ulman, y comenzar 2020 ganando en Costa Blanca Bike Race nos da la sensación de que estás en un buen momento deportivo. ¿Cómo ves tu carrera deportiva en la actualidad? ¿Estás mejor ahora que en tu etapa de XC?

Sí, las cosas han cambiado. XCO es muy intenso y muy específico. La planificación de una temporada de XCO es muy predecible y pasé mucho tiempo en los mismos lugares año tras año. Me cansé de eso. Estoy feliz porque en mi último año de XCO obtuve algunos resultados muy buenos, como el top 15 en las copas del mundo. Todos esos años de esfuerzo han dado sus frutos. Luego fui adoptado por la familia Marconi (DMT). Ahora es mi tercer año y me siento muy bien en este equipo italiano. A los 34 años, mi motor está ajustado para las largas distancias del maratón. En realidad una elección lógica para cambiar a la larga distancia alrededor de los 30 años. Mientras me guste el ciclismo no se librarán de mi.

Por los resultados conseguidos, salta a la vista que Tiago y tú os compenetráis perfectamente ¿cuál es vuestro secreto?

Piento que son 3. Primero, somos buenos amigos. Sin celos, pero con respeto. Viajamos mucho juntos y nunca hay un momento aburrido. La segunda es que nos complementamos bien. Yo tengo mi historia XCO y Tiago tiene mucha experiencia en el maratón. Las carreras de varios días son una mezcla de etapas largas y etapas XCO o pruebas cronometradas cortas. Así que siempre hay alguien que sabe cómo abordar mejor una etapa. Finalmente, no es entre Tiago y yo, sino la forma en que trabaja nuestro equipo. Siempre tenemos un equipo de apoyo sólido como una roca con el que podemos contar. Esto es absolutamente necesario si quieres tener éxito en los multiples días.

¿Os veremos pronto competir en la Cape Epic?

Es una pregunta que me hacen a menudo. La Cape Epic es una buena carrera, pero requiere  arriesgar mucho estado de forma al principio de una temporada normal. Logísticamente es toda una operación y sobre todo costosa. Somos un equipo pequeño y preferimos invertir nuestro dinero en otras cosas. Quién sabe, tal vez Tiago y yo nos presentemos algún día por sorpresa en Sudáfrica.

Una de tus señas de identidad es que sigues montando acoples en tu manillar de mountain bike ¿cuánto mide tu manillar? ¿por qué los utilizas?

Jeje, sí, es una costumbre anticuada. Después de mi accidente en Andalucía me los quito durante las carreras donde es técnico y estrecho. Me gusta el cambio de posición de las muñecas. Eso es agradable, especialmente durante las largas distancias. En una subida empinada, cuando tiro de los extremos de la barra a veces recibo un comentario de un compañero de carrera de que están secretamente celosos de mis acoples. No parece agradable, pero me gusta ser un poco terco. Mi manillar mide 68 centímetros y preferiblemente lo más recto posible, para que los extremos de la barra no queden en abiertos hacia fuera.

Desde que comenzaste, las bicicletas y el material han evolucionado mucho en poco tiempo ¿cuál crees que ha sido el cambio más importante? ¿o el que más valoras tu?

He hecho ciclismo con frenos cantilevers y manillares de 50 centímetros de ancho. Muchas cosas han cambiado. Las bicicletas ligeras de doble suspensión de hoy en día son increíbles. Un cambio reciente que me parece importante es el ancho de la llanta. Esta es una gran diferencia. Prefiero montar con una llanta de 26 milímetros con un neumático de 29 x 2,25. El mayor cambio que he experimentado es la transición de las ruedas de 26 pulgadas a 29 pulgadas. De repente ya no tenías que elegir cada línea en un descenso y podías pasar por encima de todo.

Cómo es una semana de entrenamiento para ti ¿entrenas todos los días? ¿utilizas mucho la bici de carretera y el gimnasio? ¿te gusta el rodillo?

No hay senderos técnicos donde yo vivo. Sólo caminos anchos y adoquines, así que entreno mucho en la bicicleta de carretera. Mi entrenador, Guiseppe Toni, establece mi programa de entrenamiento con picos de forma. Intento hacer lo que me pide tanto como sea posible, pero escucho atentamente al cuerpo. Especialmente si no se siente bien. A veces debo rodar 4 horas, pero vuelvo a casa después de 5 minutos. Prefiero descansar unos días antes que seguir entrenando duro. Una semana normal es de 18 a 22 horas de entrenamiento en la bicicleta más 1 o 2 sesiones en el gimnasio. No ir en bicicleta por un día raramente ocurre. Desde este invierno también monto regularmente en Zwift, pero mi preferencia es entrenar al aire libre.

Para terminar nos gustaría preguntarte dónde te ves de aquí a 6 años y qué consejo le darías a alguien que esté comenzando y quiera dedicarse profesionalmente a este deporte.

En 6 años tendré 40. Quiero mantenerme en forma y competir por diversión en categoría master. El ciclismo de montaña está en mi sangre, así que espero hacer algo relacionado con el ciclismo. Me gustaría dirigir mi propio equipo u organizar eventos. Mi consejo de oro es que te preguntes regularmente qué es lo que te detiene para hacer tu sueño realidad. Siempre asume la responsabilidad y construye relaciones con gente que tenga experiencia y que pueda enseñarte mucho. Lo bueno de las carreras es que incluso después de 20 años de experiencia nunca dejo de aprender. Gracias Brujula por las preguntas y espero que nos encontremos pronto en las carrera. Hasta entonces, ¡cuidaros mucho!

Gracias de nuevo por tu tiempo Hans y te deseamos lo mejor para el resto de temporada.