Entrevistamos a Henrique Avancini sobre su enorme cambio deportivo y profesional: "creo que es posible volver a ganar grandes carreras"

El CALOI HENRIQUE AVANCINI RACING se estrenó en Banyoles hace algunas semanas y allí pudimos hablar un rato con el ciclista brasileño que afronta una de las temporadas más intensas de su carrera con este nuevo proyecto. Esto fue lo que nos contó sobre el nuevo equipo, sus objetivos, material o los cambios introducidos en la Copa del Mundo, entre otras cosas.

Entrevista con Henrique Avancini antes de la temporada 2023 y su estreno como director de equipo y ciclista del CALOI HENRIQUE AVANCINI RACING 

¿Qué tal te sientes como ciclista y como director de este nuevo proyecto?

RECOMENDADO

La Caloi ELITE CARBON FS de Henrique Avancini para 2023

El remedio contra el "dooring" está en "abrir a la holandesa"

Altenativas gratuitas a Zwift

¿Cuántos días debe descansar un ciclista a la semana?

Salir a rodar con frío tiene beneficios extra

¿Necesitas suspensión en tu bici de gravel?

Es un proyecto bastante importante para mí, el más grande que he hecho en mi carrera deportiva y estoy contento con todo lo que hemos logrado hasta ahora. Es muy complicado y a la vez tenemos una operación brasileña y otra en Europa. Llevar toda la logística de esto es un tema complicado y también costoso, pero estoy muy contento de haber logrado esto. De crear un proyecto en muy poco tiempo y empezar bien. Estoy contento con el material y tengo mi mano puesta en todo lo que tiene que ver con el equipo. Algo que necesita trabajo y dedicación mas allá de los entrenamientos, pero también trae una satisfación gigante.

¿Hace mucho que tenías pensando crear un equipo de primer nivel cómo este? ¿Por qué has decidido hacer el cambio este año?

Siempre fue uno de mis sueños, pero una vez que supe lo difícil que era salir de america latina y tener un sitio en Europa sabía que no iba a ser fácil. Nunca pensé formar parte de esto como corredor, esta fue una cosa que vi como una posibilidad en los últimos años cuando donde estaba se convirtió más en un trabajo que otra cosa. Ya no tenía una motivación ni una pasión ... Cuando decidí cambiar fue cuando encontramos un acuerdo para decidir hacer lo que quería y empecé a mirar las posibilidades. Esta fue la que más me gustó. No era una cosa que pensaba que fuera posible, por el tema del tiempo y ser un proyecto muy costoso y un riesgo muy grande. Al final, hacer un equipo internacional, con una bici que sea tan competitiva como los grandes equipos de fábrica y tener un plan deportivo para ganar grandes carreras, para un equipo brasileño es lo más difícil. No creía que sería posible, pero aquí estamos.

¿Qué te parece la nueva etapa en la que ha entrado la UCI con la llegada de Discovery? ¿Crees que todos estos cambios serán buenos para el mountain bike y los propios ciclistas?

Es peligroso, lo primero que pensé fue que quizás esto es un movimiento para control de mercado. Es algo que en el mundo corporativo sucede mucho y también en el entretenimiento. Digo esto porque el mountain bike creció muchísimo en su alcance en los últimos años, pero es un activo que como inversión no es tan caro si lo comparas con otros deportes. Así que esta era mi preocupación. Mirando los cambios, creo que hay buenas posibilidades, pero como atleta y como equipo hay cosas que no me gustan en un principio. Creo que es más complicado para los atletas y para los equipos a corto plazo, a ver en el largo que lo va a suceder. Pero en el largo espero que no sea más de un año. Espero que al final de esta temporada las cosas se arreglen rápido porque esto trae muchos sacrificios para los programas deportivos de un deporte que no es aún tan millonario. No pueden arriesgar mucho los equipos que no tienen grandes reservas. Esto es una cosa que me trae un poco de preocupación, pero también ahora veo que es una posibilidad de crecer.

¿Haréis todo el calendario de Copa del Mundo o seleccionaréis carreras?

La idea con el equipo es hacer el calendario UCI en Brasil y el calendario principal UCI. Esto es la Copa del Mundo y los Mundiales. Tenemos dos operaciones distintas que pueden operar simultaneamente. El equipo con cuatro corredores a veces irá cambiado. Como ahora, que tenemos dos aquí porque la próxima semana tenemos una secuencia grande de carreras en Brasil. Así que los más jóvenes quedaron allí y empiezan en Brasil, aunque eventualmente también vendrán a correr las carreras principales. Para mí, seguirán siendo principal las carreras de Copa del Mundo.

¿Qué objetivos personales tienes para 2023 ? ¿Crees que tu dedicación al equipo te restará parte de energía en tu preparación?

Seguro que sí. Me saca energía pero me trae satisfación y motivación también. Además, tengo la posibilidad de hacerlo de la mejor manera que creo. Esto te trae al menos seguridad mental. ... Es estresante y tiene desgaste físico pero te trae energía emocional también. Así que es difícil buscar el equilibrio, es un riesgo grande pero creo que se puede hacer bien. Creo que quizás será mas difícil ser tan constante como algunos años atrás, pero creo que es posible volver a ganar grandes carreras.

En Europa, Caloi no es una marca muy conocida, hablamos de tu nueva Elite Carbon FS y de si te ha costado acostumbrarte al nuevo material tras todos estos años con Cannondale.

Sí, completamente diferente. Un gran cambio de material. Cannondale siempre fue muy única en su construcción así que bueno, es un cambio grande para mí. Además, cambié otras cosas como suspensión, cubiertas, sillín, etc. Otras cosas que tienen impacto en el pedaleo, y bueno estoy contento con los cambios. Especialmente porque la libertad que tenía. Tenía total libertad para elegir Shimano o SRAM, o sillín, cubiertas, etc. Tenía la posibiidad de que entraran como patrocinadores o de comprar lo que yo quisiese y por ejemplo hacer frenos SRAM y transmisión Shimano. Lo podría haber hecho. Y esto, al final, montar todo esto, fue un juguete muy divertido. (Caloi) Es una marca muy potente en Brasil, cuando nosotros en Brasil hablamos de bicicleta, la marca que te viene a la cabeza es Caloi. Es una marca de 125 años con mucha historia. Tuvo en el pasado participación en el ciclismo profesional de carretera y ahora está pasando por un nuevo momento. Pero siempre sigue concentrada en el mercado de Brasil. Es una marca brasileña y esto para mí tiene pasión porque soy brasileño, con un equipo brasileño y una brasileña. Hay mucha más historia por detrás que un equipo.

La prueba de 2022 fue todo un éxito y nunca es fácil saber porque no se renuevan algunas sedes ¿Crees que veremos pronto otra Copa del Mundo en Brasil?

Espero de corazón que sí porque creo que fue impresionante para toda la gente, para nosotros en Brasil yo sé que no hicimos lo mejor porque era algo nuevo. Creo que ahora se podría hacer aún más impresionante en muchos sentidos. Así que espero realmente que se pueda volver. Si volvemos el próximo año sería muy bonito. Espero que sea lo antes posible porque me acerco a mis últimos años como corredor profesional y me gustaría mucho volver a competir en Brasil una Copa del Mundo y esta vez estar en una situación mejor y poder lograr un gran resultado. Ganar una Copa del Mundo en Brasil sería lo más bonito que podría soñar.