ENVE lanza Melee, su primera bici de carretera en serie

Recogiendo la experiencia adquirida con el proyecto Custom Bike, ENVE continúa adentrándose en la fabricación de cuadros con su nueva Melee.

ENVE Melee, el mejor soporte para las mejores ruedas

La firma norteamericana continúa adentrándose en la fabricación de cuadros. Si primero fueron sus afamadas ruedas y más adelante continuaron con unos componentes de factura exquisita, el siguiente paso lógico era aprovechar su enorme experiencia en la manipulación de las fibras de carbono para aplicarlas en la fabricación de cuadros.

Ya vimos el pasado año un avance, con el lanzamiento de Custom Bike, donde la marca ofrecía a sus clientes el poder disponer de una bici a medida, aprovechando su experiencia colaborando con multitud de fabricantes artesanales a los que lleva sirviendo sus horquillas desde hace años.

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Ahora, ENVE presenta la Melee, su primera bici de carretera de serie. En realidad deberíamos de decir un cuadro ya que la marca no dispondrá por el momento de montajes completos sino que proporcionará kits de cuadro, dirección, horquilla, tija, potencia y manillar. Un kit de montaje que tiene un precio de 5.500 €.

La Melee mantiene las líneas maestras de diseño que ya vimos en la Custom Bike. Un cuadro de corte aerodinámico, diseñado mediante simulaciones CFD y estudios en el túnel de viento para trabajar en perfecta armonía con sus ruedas aerodinámicas SES. Sin embargo, no se han dejado llevar por la aerodinámica pura, manteniendo unos perfiles contenidos para que el peso no de dispare. De hecho, el cuadro Melee cuenta con un peso, en talla 56, de 850 g.

En el cuadro de la Melee, ENVE aplica todos sus conocimientos en la elaboración de componentes de fibra de carbono, con una construcción monocasco que emplea fibras unidireccionales. ENVE ha elegido para este cuadro un pedalier T47, para lograr el mejor compromiso entre fiabilidad y rigidez. De igual forma, en la dirección se emplean ambos rodamientos de 1.5’’, a la búsqueda de la máxima precisión en la parte delantera.

Por supuesto, siguiendo la tendencia de todos los cuadros actuales, la Melee cuenta con cableado interno completo desde las manetas hasta desviadores y pinzas, estando diseñada para utilizar cualquier combinación de grupos: mecánico, electrónico, 1X, 2X...

Respecto a los pasos de rueda, ENVE ha diseñado la Melee para utilizar cubiertas entre 27 y 33 mm, aunque acepta un máximo de 35 mm, lo que permite, pese a tratarse de un auténtico purasangre, también un uso puramente cicloturista por carreteras en mal estado.

Para lograr esta polivalencia, ENVE ha estudiado concienzudamente la geometría de esta Melee, optando por contar con 7 tallas y 5 opciones de avance de horquilla para que, incluso las tallas extremas, una 47 y una 60, mantengan el mismo comportamiento que las tallas habituales. Aparte, la configuración es totalmente personalizable, pudiendo elegir al pedir la Melee la longitud y ángulo de potencia, ancho de manillar y retraso de tija que mejor se adecúe a nuestra fisionomía.

La Melee se acompaña, como hemos comentado, de manillar, potencia y tija. La potencia se ha diseñado específicamente para esta bici, teniendo en cuenta sus dotes aerodinámicas y el guiado interno de los cables, contando con detalles como los tornillos de anclaje del manillar que quedan ocultos del viento. Está disponible en longitudes desde 80 mm a 130 mm.

Se acompaña de un manillar ENVE SES AR, disponible en anchos desde 38 mm hasta 46 mm. Por su parte, la tija de sillín también es espcífica para esta bici, construida con una sección en forma de D para aunar aerodinámica y capacidad de absorción.