Extrema Italia, llega la gravel más radical de 3T

3T sigue ahondando en las bicis de gravel llevando las distintas concepciones de esta modalidad hasta límites que pocos podían imaginar años atrás cuando la marca lanzaba su Exploro, una de las pioneras del gravel. Ahora, su 3T Extrema Italia pretende combinar la capacidad para afrontar terrenos casi de mountain bike con la velocidad de su concepto de bici gravel aero.

Competición y aventura se dan la mano en la nueva 3T Extrema Italia

Con la Racemax Italia, una de las bicis de gravel más veloces del mercado cubriendo el rango de la competición pura, 3T ha querido llevar a sus bicis de gravel un paso más lejos, hacia su vertiente más radical, esa que acerca esta disciplina hacia el lado oscuro de la mountain bike con bicis que son capaces de afrontar los terrenos más quebrados.

Sin embargo, el objetivo no es crear una mountain bike encubierta bajo el aspecto del manillar curvo como hacen algunas marcas sino que continúe siendo una veloz bici de gravel con la que es posible ir a toda velocidad por los caminos y senderos.

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Bajo ese prisma se crea la Extrema Italia, en la que se mantienen las líneas generales de la Racemax en lo que respecta a sus tubos aerodinámicos, salvo en el tubo de sillín, que pasa a ser redondo para dar la posibilidad de montar una tija telescópica que ayude a superar las zonas complicadas que es capaz de afrontar esta Extrema Italia. También dispone, como toda bici moderna, máxime si se busca la aerodinámica, de cableado totalmente interno, aunque, por dar más opciones de ajuste de posición, sus montajes y kit de cuadro se acompañan de la potencia 3T More Integrale y manillares también de la marca.

Por supuesto, frente a la Racemax, el cambio más importante son los pasos de rueda que, al fin y al cabo es lo que limita dónde nos podemos meter con la bici. En el caso de esta Extrema son capaces de albergar gomas de una medida real de hasta 57 mm, lo que equivale a cubiertas de mountain bike de hasta 29x2,2.

Una bici con el concepto de esta Extrema va a ser idónea para pruebas de ultradistancia en formato non stop por lo que cuenta con multitud de anclajes como tornillos en las patas de la horquilla para ser equipadas con bolsas de bikepacking que permita ser autosuficientes en estas pruebas.

3T Extrema Italia: Montajes y precios

Kit cuadro

• Precio: 4.999 € (Mercurio y Terra), 5.299 € (Project X Ready to Paint), 5.499 € (Project X)
• Cuadro: 3T Extrema Italia Integrale
• Horquilla: 3T Fango Extrema Integrale
• Manillar: 3T Aeroghiaia o Superghiaia Integrale LTD
• Potencia: 3T More Integrale
• Tija: 3T Carbon
• Colores: Terra, Mercurio, Project X RTP, Project X

SRAM Rival/GX Eagle

• Precio: 7.299 € (bielas Rival), 8.299 € (bielas Torno+tija RockShox Reverb)
• Cuadro: 3T Extrema Integrale
• Horquilla: 3T Fango Extrema
• Manillar: 3T Aeroghiaia or Superghiaia Integrale LTD
• Potencia: 3T More integrale
• Cinta de Manillar: 3T Prendo Tough
• Cambio: SRAM GX Eagle
• Manetas: SRAM Rival AXS
• Frenos: SRAM Rival AXS, discos de 160 mm
• Casette: SRAM GX Eagle, 10-52
• Bielas: SRAM Rival AXS o 3T Torno WIDE, plato 40
• Ruedas: Zipp 303 S
• Cubiertas: Continental Race King 700x50c
• Tija: 3T Carbon o Rock Shox Reverb AXS XPLR
• Sillín: San Marco Shortfit
• Colores: Mercurio, Terra

SRAM Force/XX SL Eagle

• Precio: 10.499 €
• Cuadro: 3T Extrema Integrale
• Horquilla: 3T Fango Extrema
• Manillar: 3T Aeroghiaia or Superghiaia Integrale LTD
• Potencia: 3T More integrale
• Cinta de Manillar: 3T Prendo Tough
• Cambio: SRAM XX SL Eagle
• Manetas: SRAM Force AXS
• Frenos: SRAM Force AXS, discos de 160 mm
• Casette: SRAM XX SL Eagle, 10-52
• Bielas: 3T Torno WIDE, plato 40
• Ruedas: 3T Discus 45/40 LTD Carbon
• Cubiertas: Continental Race King 700x50c
• Tija: Rock Shox Reverb AXS XPLR
• Sillín: San Marco Shortfit
• Colores: Menta/Corallo, Project X