Filtrado el nuevo SRAM Red AXS

Era un secreto a voces que SRAM iba a renovar su Red AXS a lo largo de la presente temporada, sin embargo, ninguno pensábamos que estuviera tan avanzado como han mostrado las imágenes filtradas en Twitter por una cuenta japonesa en lo que aparenta ser fotos de un futuro montaje sobre una bicicleta Specialized y que confirman algunas de las suposiciones que avanzábamos para el nuevo grupo.

ACTUALIZACIÓN: Presentado de manera oficial el nuevo SRAM RED AXS

Más ergonómico y ligero. Así será el nuevo SRAM Red AXS

Bombazo en redes sociales tras la publicación en la una cuenta japonesa de Twitter, X como lo llaman ahora, de unas fotos filtradas del nuevo SRAM Red AXS en lo que parece una versión definitiva de un montaje para Specialized algo que nos permite intuir que la presentación oficial de este nuevo grupo podría ser inminente. De hecho, si volvemos la vista atrás, el Red AXS actual se presentó en 2019 a finales de enero con un lanzamiento que implicó que la mayoría de marcas incluyeran desde esa misma fecha bicis con el nuevo grupo, creando una expectación brutal que hizo que durante meses sólo se hablara de ello.

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new SRAM RED pic.twitter.com/TjqQqv6dA5

— Baohua@TCR&TARMAC (@MoBaohua) January 19, 2024

SRAM parece querer repetir la jugada ya que, las fotos filtradas dan toda la impresión de tratarse de una versión definitiva del grupo pese mostrarnos únicamente una maneta, el cambio trasero y las nuevas pinzas de freno y disco.

Como ya habíamos aventurado con las fotos de prototipos que habíamos ido viendo tiempo atrás y las patentes presentadas por la marca, las manetas de freno y cambio son mucho más estilizadas que sus antecesoras, lo que supuestamente las hará más ligeras y más ergonómicas como solución a la principal crítica que se planteaba sobre el SRAM Red AXS actual, amén de sus desarrollos que no han terminado de gustar.

Las nuevas manetas son mucho menos cabezonas, fruto de trasladar el depósito del líquido de frenos al cuerpo de la maneta tal como ya pudimos intuir tras conocerse una patente al respecto hace varios meses. De hecho, la forma de la maneta es prácticamente idéntica a la que se apuntaba en dicha patente y, por otra parte, cuenta con una ergonomía que recuerda mucho a la de las manetas de los grupos GRX de gravel de Shimano. Se observa algo en la parte superior de la palanca de freno que bien podría ser una simple cobertura para proteger algún tornillo de ajuste o, quizás, un pulsador auxiliar. En todo caso, las palancas también son más reducidas lo que, sin duda, reducirá el peso del conjunto.

Aligeramiento que también parece haber sufrido el cambio trasero, ahora con una estructura central mucho más hueca y minimalista. Las baterías y la zona del motor parecen seguir siendo similares a las del cambio actual, mientras que las ruedecillas también cuentan con mayores huecos.

Aquí sí que han fallado las previsiones ya que el anclaje al cuadro continúa siendo convencional pese a especularse que SRAM podría incorporar sus sistema de anclaje directo UHD. En todo caso, esto no significa que yo vaya a haber cambios con este sistema, algo que no conoceremos hasta que se presente el nuevo Red AXS, o se filtren más imágenes.

Por cierto, el casette de que se ve en la foto continúa teniendo 10 dientes, un jarro de agua fría para quien criticaba los actuales desarrollos del SRAM Red AXS. Se puede observar también el rediseño de la cadena, que continua manteniendo su concepto Flattop pero que parece haberse aligerado y ahora cuenta con huecos en las placas de sus eslabones.

Por último, las pinzas de freno también parecen haber recibido una importante cura de adelgazamiento y ahora resultan también minimalistas. Algo que también ocurre con el propio disco cuya estructura central se ha reducido.

Tendremos que estar atentos en las próximas semanas ya que a buen seguro, no tardaremos en conocer todos los detalles del SRAM Red AXS. Por lo pronto, lo que vemos nos gusta ya que ergonomía y mayor ligereza eran los principales peros que poníamos al, por otra parte, excelente grupo actual.