La polémica de los frenos de disco en el ciclismo de carretera se reaviva

La CPA (Asociación de Ciclistas Profesionales) ha vuelto a poner sobre el tapete la polémica de los frenos de disco en el ciclismo de carretera, cuando se trata de un tema que ya parecía superado para la temporada 2017. Las conversaciones entre la citada agrupación y el grupo de trabajo específicamente creado por la UCI para tratar la cuestión parecían haber llegado a buen puerto, sin embargo los primeros han publicado una carta en la que solicitan que, de nuevo, se paralice el uso de frenos de disco en los pelotones ciclistas profesionales.

Los frenos de disco, un miedo latente

Al parecer, una mayoría de los ciclistas adheridos a la CPA sigue temeroso ante el empleo de frenos de disco.  Las medidas adoptadas les parecen insuficientes, y se aferran como gato panza arriba a tres demandas que ya solicitaron el año pasado: rotores redondeados, guardas de rotor y pruebas en carrera con todos los ciclistas montándolos.

Así lo asegura Gianni Bugno, presidente de la CPA, que asegura que una mayoría de los profesionales se muestra, todavía hoy, contrario a la utilización de frenos de disco. La razón es que, en su opinión, sigue sin garantizarse su demanda: que la seguridad de los ciclistas esté absolutamente garantizada.

El italiano, uno de los grandes rivales en la carrera de Miguel Induráin, se defendió también de las críticas que levanta la postura de la asociación que comanda en ciertos sectores. Ellos, asegura, están absolutamente a favor de cualquier innovación tecnológica, pero siempre antepondrán la seguridad de los ciclistas.

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Para terminar, Bugno solicita que "lo más pronto que sea posible" los ciclistas en bloque empiecen a emplear los frenos de disco, con las medidas anteriormente comentadas, en sus entrenamientos. En opinión de la CPA sería "absurdo" testar las propuestas en carrera, y apuestan por esta solución para implementar el sistema lo más rápido que les sea posible.

La UCI, por su parte, ha recibido con buenos ojos las dos primeras propuestas, pero se muestra más escéptica respecto a la tercera solución planteada, la unificación.

Un tema, el de los frenos de disco en el ciclismo de carretera, que sigue coleando desde los polémicos episodios de la temporada 2016. Su resolución definitiva parece cercana, pero por el momento las partes interesadas siguen enfrentando posturas para tratar de llegar a un acuerdo que tranquilice a los corredores sobre su seguridad.