Nuevas Fulcrum Sharq, rápidas en cualquier terreno

En su 20 aniversario, Fulcrum, marca que nació como firma de ruedas B de Campagnolo para, con el tiempo, ir adquiriendo entidad propia pese a compartir algunas tecnologías, aplica ahora todo lo aprendido con la fabricación de sus ruedas Wind, Speed y Rapid Red Carbon para crear una rueda polivalente tan capaz en carreteras como fuera del asfalto, sin duda, unas auténticas pata negra para aquellos aficionados al gravel.

Fulcrum celebra su 20 aniversario lanzando las ruedas Sharq que enamorarán a los fanáticos del gravel

Combinar el máximo rendimiento, peso contenido, una aerodinámica de primer nivel en unas ruedas capaces de funcionar tan bien tanto sobre el asfalto como fuera de él no es tarea fácil. Sin embargo, eso no ha asustado a Fulcrum que ha plasmado su mejor hacer a la hora de construir ruedas en esta nuevas Fulcrum Sharq.

En palabras de la propia marca, las Fulcrum Sharq están diseñadas para rutas sobre terreno mixto, algo que es como decir que se trata de unas ruedas de gravel. Sin embargo no son unas ruedas de gravel al uso ya que la marca ha trabajado en la aerodinámica al mismo nivel que lo haría si se tratasen de unas ruedas de carretera.

Una aerodinámica que se apoya en las nuevas llantas de carbono 2-Wave Rim, cuya sección combina una parte asimetrica en los laterales de la llanta que se funde en el centro con un borde simétrico que se diseña en forma de onda, una solución que vimos por primera vez en las Zipp NSW y que han venido emulando otras marcas por sus ventajas aerodinámicas. Eso significa que en la parte alta de la onda el perfil es de 47 mm mientras que en la parte cóncava es de 42 mm. logrando una mejora en la resistencia al viento del 30% en comparación con otras ruedas de similar perfil según datos de la propia marca.

Las llantas 2-Wave Rim se construyen con un laminado de mateial FF100, una mezcla de fibra de carbono y resinas específicas con el que Fulcrum logra un peso de 1.440 g para el par de ruedas.

Volviendo a la aerodinámica, también destaca la incorporación de los denominados radios A3r0, unos nuevos radios planos de 3 mm de perfil para los cuales se ha diseñado un asiento específico en el buje para evitar que se giren por efecto de los cambios de tensión perdiendo las ganancias aerodinámicas que aportan. Hablando de tensión, Fulcrum ha diseñado el radiado de estas Sharq para que en los cruces no haya contacto entre los radios de forma que los cambios de tensión que se producen ante impactos o apoyos no afectan al resto del radiado.

En lo que respecta al rendimiento fuera del asfalto, Fulcrum ha dotado a estas llantas de un tremendo ancho interno de 25 mm, por supuesto, con el sistema 2-Way Fit heredado de Campagnolo con el que no es necesario el uso de fondo de llanta al carecer esta de agujeros para los radios, que son introducidos en sus respectivos agujeros tras introducirlos por el agujero de la válvula y guiarlos hasta su ubicación con un imán.

Tanta anchura de llanta condiciona el tamaño mínimo de cubierta que podemos utilizar en caso de montar gomas lisas de carretera y que se fija en 700x30c.

Por último, no nos podemos olvidar de sus bujes, en los que Fulcrum emplea rodamientos de bolas cerámicas libres USB que se fijan mediante el tradicional sistema de cono-cazoleta y se ajustan de forma sencilla, sin el engorro del habitual sistema de tuerca y contratuerca, mediante un anillo de ajuste en la parte exterior.

Ruedas Fulcrum Sharq: Ficha técnica

• Precio: 2.460 €
• Peso: 1.440 g
• Material llanta: Carbono FF100
• Perfil: 42-47 mm
• Ancho interno: 25 mm
• Número de radios: 24 radios Two to One
• Bujes: Aluminio. Rodamientos cerámicos USB