Así es la geometría de una mountain bike

La geometría de la mountain bike es como el ADN de las personas. Te dice todo sobre tu mountain bike. Cualquier mínimo error de medida puede resultar gravemente dañino para la persona, además de influir notablemente en el rendimiento. Por ello te aconsejamos que leas este artículo y entenderás la importancia de la geometría. Así es la geometría de una mountain bike.

La geometría de una mountain bike

No sería la primera vez que cuando te pones a pedalear notas que algo no va bien. No sabes el qué, pero algo te falla. Cualquier milímetro de diferencia o el mínimo grado hace que te veas incómodo sobre tu mountain bike. Es muy importante elegir bien la talla a la hora de comprar una mountain bike. Pero a pesar de la talla, te recomendamos que siempre revises las medidas de la geometría. La geometría mide las longitudes de los tubos que conforman una mountain bike, además de los ángulos que forman dichos tubos en la dirección y con el tubo del sillín. Las medidas en los tubos la tomaremos de centro a centro de cada tubo. Tomando esas medidas, además de la talla, ya tenemos otros datos que nos ayudarán a determinar cuál es mountain bike más adecuada a nuestro cuerpo. La geometría es básica para que la bici se comporte de una manera u otra, todo depende del conjunto de medidas y ángulos que conforman la mountain bike.

¿Qué tener en cuenta a la hora de elegir una mountain bike?

Como hemos comentado anteriormente, el primer parámetro a determinar es la talla. Elegir la talla teniendo en cuenta las recomendaciones de un profesional. Una vez elegida la talla, tendrás que ver si la geometría es la adecuada para lo que buscas. Todo dependerá de si quieres una mountain bike para conseguir mayor comodidad en subidas, tendrá ángulos más verticales, pero debes saber que a la hora de las bajadas será más inestable y nerviosa. Por el contrario, si buscas una mountain bike tipo enduro, los ángulos serán mucho más cerrados, lo que permitirá una mejor estabilidad, manejabilidad y seguridad. La geometría debes tenerla más en cuenta que los componentes que trae tu mountain bike o los que quieras montar. Una buena geometría determina un buen comportamiento y un equilibrio ideal. Los componentes pueden cambiarse y mejorarse, la geometría no.

Así es la geometría de una mountain bike

Los aspectos a tener en cuenta a la hora de elegir la geometría de tu mountain bike son los siguientes: El ángulo de dirección, es el ángulo formado por el tubo de dirección con respecto a la horizontal del suelo. A la hora de una mountain bike nerviosa y de rápida reacción elegiremos un ángulo en torno a los 70 grados. Por el contrario, si queremos una mountain bike más estable en bajadas encontraremos un ángulo algo más cerrado (67-68 grados). El ángulo de tubo del sillín, es el ángulo que forman entre el tubo y la horizontal del suelo. Estos ángulos rondan entre los 72 y los 74 grados. Para poder calcular este ángulo se toma como referencia el eje de pedalier y su vertical. El ángulo de tubo del sillín afecta a la posición del cuerpo sobre la bici. Una posicion más adelantada ejerce mas peso del cuelpo sobre la rueda delantera, siendo una posicion más cómoda a la hora de subir. Mientras que una posicion mas retrasada cae mas peso sobre la rueda trasera, lo que mejora el comportamiento para el descenso. El standover es la distancia del suelo a la parte superior del tubo superior exactamente en el centro de la bicicleta marcado por la distancia entre ejes. Esta medida es muy relevante principalmente si tienes las piernas excesivamente largas o cortas. El tubo del sillín, es determinante para saber cuál es tu talla. La longitud se mide desde el centro del eje de pedalier hasta la parte superior del tubo. La tendencia al cabo de los años ha sido ir acortando dicha longitud como consecuencia de los cuadros mas compactos y mas rígidos, la introducción de tijas telescopicas y la mayor inclinación de los tubos superiores (sloping). La altura del eje de pedalier es determinante para la estabilidad y maniobrabilidad de la mountain bike. Su medición se realiza desde el centro del eje de pedalier hasta el suelo. Cuanto menor sea la altura mayor estabilidad tendrá. Sin embargo, un eje de pedalier mas elevado hace que la bici sea más rápida en zonas de subidas pero más inestable en bajadas. La altura del pedalier excesivamente bajo, podría hacer que golpeemos con mucha frecuencia los pedales en el paso de piedras u obstáculos. El tubo superior del cuadro (REACH), es la longitud desde el tubo del sillin hasta el manillar. En la actualidad los tubos superiores han crecido de longitud notablemente, esto conlleva que la distancia entre ejes sea mayor y por consiguiente mayor estabilidad. Quizás por eso las potencias también han tenido tendencia a acortarse. Con el tubo superior más largo se intenta que el peso del cuerpo este mas equilibrado en el centro de la bici, para tener una mayor capacidad de pedalada y además un buen apoyo de nuestro peso en la rueda delantera. Estos tubos superiores permiten ser más largos debido a que los cuadros son más compactos y más rígidos. La altura del cuadro (STACK), es la distancia vertical entre el centro del eje de pedalier y la parte superior del tubo de dirección. Trazando una horizontal al suelo desde el punto del tubo de dirección haciendo que corte con la línea vertical del eje de pedalier obtenemos la medida. La longitud de vainas (chainsty) es la longitud existente desde el centro del eje de la rueda trasera y el centro del eje pedalier. En los últimos años esta longitud se ha ido disminuyendo, cuanto más cortas son mejor capacidad de subida tiene. Aunque disminuye la estabilidad en bajadas. Al contrario, una longitud de vainas mayor, mayor será la estabilidad en bajadas pero menor capacidad de reacción en zonas de subidas técnicas. La distancia entre ejes es algo muy determinante en la geometría. Se mide de centro a centro de cada uno de los ejes de las ruedas. Cuanto mayor sea la distancia entre ejes, mayor será la estabilidad en la mountain bike a altas velocidades. A menor distancia, mayor capacidad de reacción, pero menor estabilidad a alta velocidad. La longitud del tubo de dirección se ha ido reduciendo con el paso de los años hasta llegar a poco más de los 92 mm en la actualidad. Esa medida es la mínima para poder montar una horquilla con tubo conificado. Cuanto menor sea la longitud, más baja podremos colocar la potencia y el manillar. Cuanto más baja se encentre la potencia, más bajo quedará el centro de gravedad, lo que hace que se reparta de forma equitativa el peso entre la rueda delantera y trasera. La longitud de la potencia es uno de los parámetros más variables y que te puede ayudar a ajustar tu posición ideal encima de tu mountain bike. Permite un ajuste tanto de longitud como de ángulo. Además puedes variar tanto la distancia con respecto al manillar como la altura. La potencia influye principalmente en la posición del cuerpo, el reparto del peso y el centro de gravedad sobre la mountain bike.