Guía para seguir el Ciclismo en Pista en los JJ.OO de París 2024

Tras la disputa de las pruebas de carrretera, bmx y mountain bike en los Juegos Olímpicos de París 2024, llega el turno de la reina de las disciplinas olímpicas en lo que a ciclismo se refiere. Hablamos de la disputa de las distintas pruebas en pista que se pondrán en liza en el fabuloso velódromo de Saint Quentin en Yvelines entre el día 5 y el próximo domingo 11 de agosto coincidiendo con el día de la clausura de las competiciones en París 2024.

Todo lo que debes de saber para seguir el ciclismo el pista de los Juegos Olímpicos de París 2024

De todas las disciplinas olímpicas de ciclismo sin duda, la que más tradición olímpica tiene es la que se desarrolla sobre la pista del velódromo. Unas competiciones que tradicionalmente, han sido casi cuestión de estado para países como Gran Bretaña y para para el que las federaciones punteras destinan ingentes recursos tanto en concentraciones, entrenamientos o, simplemente el desarrollo del mejor material como demuestran los precios de las bicicletas que utilizarán algunos de los equipos en los Juegos Olímpicos de París 2024.

Calendario de competición del Ciclismo en Pista en París 2024

Lunes 5 de agosto de 2024

• 17:00 – Velocidad por equipos femenina (clasificatoria)
• 17:27 – Persecución por equipos masculina (clasificatoria)
• 18:55 – Velocidad por equipos femenina (1ª ronda)
• 19:09 – Velocidad por equipos masculina (clasificatoria)
• 19:46 – Velocidad por equipos femenina (finales)

Martes 6 de agosto de 2024

• 17:30 – Persecución por equipos femenina (clasificatoria)
• 18:59 – Velocidad por equipos masculina (1ª ronda)
• 19:14 – Persecución por equipos masculina (1ª ronda)
• 19:55 – Velocidad por equipos masculina (finales)

Miércoles 7 de agosto de 2024

• 12:45 – Velocidad individual masculina (clasificatoria)
• 13:26 – Keirin femenino (1ª ronda)
• 13:52 – Persecución por equipos femenina (1ª ronda)
• 14:30 – Velocidad individual masculina (1/32 de final)
• 15:10 – Keirin femenino (repesca)
• 15:30 – Velocidad individual masculina (repesca)
• 17:30 – Velocidad individual masculina (1/16 de final)
• 18:04 – Persecución por equipos masculina (finales)
• 18:42 – Velocidad individual masculina (repesca)
• 18:57 – Persecución por equipos femenina (finales)
• 19:38 – Velocidad individual masculina (1/8 de final)
• 20:14 – Velocidad individual masculina (repesca)

Jueves 8 de agosto de 2024

• 17:00 – Omniun masculino – Scratch
• 17:18 – Keirin femenino (1/4 de final)
• 17:38 – Omnium masculino – Tempo
• 18:01 – Velocidad individual masculina (1/4 de final)
• 18:15 – Keirin femenino (1/2 de final)
• 18:25 – Omnium masculino – Eliminación
• 19:01 – Keirin femenino (finales)
• 19:27 – Omnium masculino – Puntuación
• 20:04 – Velocidad individual masculina (puestos 5º al 8º)

Viernes 9 de agosto de 2024

• 14:00 – Velocidad individual femenina (clasificatoria)
• 14:41 – Velocidad individual masculina (1/2 de final)
• 14:48 – Velocidad individual femenina (1/32 de final)
• 15:38 – Velocidad individual femenina (repesca)
• 18:00 – Velocidad individual masculina (finales)
• 18:09 – Madison femenina
• 19:10 – Velocidad individual femenina (1/16 de final)
• 19:58 – Velocidad individual femenina (repesca)

Sábado 10 de agosto de 2024

• 17:00 – Velocidad individual femenina (1/8 de final)
• 17:19 – Keirin masculino (1ª ronda)
• 17:50 – Velocidad individual femenina (repesca)
• 17:59 – Madison masculina
• 19:07 – Velocidad individual femenina (1/4 de final)
• 19:27 – Keirin masculino (repesca)

Domingo 11 de agosto de 2024

• 11:00 – Omnium femenino – Scratch
• 11:22 – Velocidad individual femenina (1/2 de final)
• 11:29 – Keirin masculino (1/4 de final)
• 11:57 – Omnium femenino – Tempo
• 12:25 – Velocidad individual femenina (puestos 5º al 8º)
• 12:29 – Keirin masculino (1/2 de final)
• 12:45 – Velocidad individual femenina (finales)
• 12:53 – Omnium femenino – Eliminación
• 13:23 – Keirin masculino (finales)
• 13:56 – Omnium femenino – Puntuación

Disciplinas del ciclismo en pista olímpico

De las muchas disciplinas que se disputan sobre las tablas del velódromo desde hace ya algunos Juegos Olímpicos el programa de las que se disputan en este evento fue recortado drásticamente respecto a lo que era tradicional. Hoy en día podemos ver pruebas de Velocidad tanto individual como por equipos; Persecución por equipos, Keirin, la espectacular Madison y el Omnium, un compendio de 4 pruebas: Scratch, Tempo, Eliminación y Puntuación. Todas ellas tanto en categoría masculina como femenina. En esto consisten cada una de las pruebas que veremos en el velódromo

Velocidad individual

Se trata de la disciplina que determina qué corredor es el mejor esprinter. Se disputa sobre una distancia de 2 vueltas y media (recordemos que el velódromo olímpico tiene una cuerda de 250 m) aunque sólo se toman los tiempos de los últimos 200 m. Desde la salida hasta ese punto como límite máximo los dos ciclistas que se enfrentan cara a cara, se dedican a marcarse y trata de conseguir la mejor colocación así como buscando sorprender a su rival, pudiendo lanzar el sprint pronto o apurar al límite, incluso podemos ver maniobras en la que los ciclistas se quedan durante unos segundos estáticos en su bici.

Una vez lanzado el sprint, los últimos 200 m son de intensidad máxima, cobrando importancia la línea roja pintada en el suelo del velódromo que divide los dos carriles por los que realizar el sprint, no pudiendo ser sobrepasada una vez elegido el carril para garantizar que no se interfiere en la llegada del otro corredor.

Antes de las distintas rondas se disputa una primera clasificatoria de forma individual en la que, de forma lanzada, los ciclistas son cronometrados esos 200 m finales a fin de establecer quienes pasan ese primer corte y establecer los cruces de las siguientes rondas. Unas primeras rondas en las que son importantes los cronos ya que, en caso de perder una de las carreras, en las dos primeras rondas, si cuentan con un tiempo lo suficientemente bueno, los ciclistas pueden optar a meterse de nuevo en competición a través de las rondas de repesca.

Velocidad por equipos

Aunque su esencia sea similar a la de la velocidad individual, el desarrollo de esta prueba es totalmente diferente. Se disputa sobre 3 vueltas en el caso de los hombres y 2 para las mujeres enfrentándose equipos de tres integrantes.

En este caso se trata de una especie de lanzamiento como podemos ver en muchas ocasiones en las llegadas de las pruebas de carretera en la que el equipo va quemando etapas, apartándose primero un ciclista y después otro para dejar al más potente del equipo el desenlace final donde esprinta con todas sus fuerzas para marcar el tiempo de referencia.

Persecución por equipos

Es, sin duda, la prueba reina del velódromo olímpico y una de las que más recursos consume de las federaciones. A grandes rasgos es, en esencia, una contrarreloj por equipos de 4 integrantes que se disputa sobre 4 kilómetros, es decir, 16 vueltas al velódromo en la que se enfrentan cara a cara 2 equipos que parte cada uno desde la mitad de una de las rectas del circuito.

La carrera concluye cuando se cubren los 4 kilómetros, marcando el tiempo el tercer integrante en atravesar la línea de llegada; o cuando un equipo es tan superior que es capaz de dar caza al otro conjunto. Una prueba tremendamente técnica que requiere una compenetración total a la hora de dar los relevos, que se producen aprovechando el peralte de la curva, acompasando el ritmo entre los 4 ciclistas y sabiendo cuando conviene mantener unido el equipo o sacrificar uno de sus integrantes.

Keirin

Una prueba que podríamos calificar como una auténtica batalla de gladiadores. Consiste en un recorrido de 6 vueltas que comienzan con los ciclistas arrancando alineados en el borde de la pista en una posición determinada por sorteo. Cuando se da la salida, pasa junto a ellos una derny, una pequeña bicicleta asistida por un motor de gasolina de forma tradicional y, más actualmente por motor eléctrico, tras la que se colocan los ciclistas rueda mientras que va acelerando el ritmo durante las 3 primeras vueltas hasta alcanzar los 50 km/h.

Completadas estas primeras vueltas, la derny se aparta de la pista y comienza la disputa en sí de la carrera en una lucha a cara de perro donde los ciclistas tratan de buscar sus bazas. Unos aguantando una buena posición para jugarselo al sprint, otros tratando de atacar desde lejos y sorprender al grupo, soldándose a la rueda de un ciclista de referencia… las tácticas son innumerables así como la capacidad de improvisación que también exige del ciclista. Adrenalina pura.

Madison

Otra de las pruebas reinas del velódromo por su espectacularidad, con muchos corredores a la vez en la pista aunque, en ocasiones, sea complicada de seguir para el neófito. Se trata de una carrera de resistencia que se disputa sobre 50 kilómetros, o sea, 200 vueltas, en el caso de los hombres y 30 kilómetros o 120 vueltas para las mujeres.

En esencia es una carrera de puntuación en la que, cada 10 vueltas, se disputa un sprint que concede 5, 3, 2 y 1 puntos a los cuatro primeros clasificados, salvo en el último sprint que cuenta con valor doble. Aparte, se puede puntuar atacando y ganando vuelta sobre el pelotón principal con lo que el equipo que es capaz de lograrlo suman automáticamente 20 puntos.

La peculiaridad de la Madison es que se disputa en equipos de dos integrantes aunque sólo uno de ellos puede estar activo, produciéndose constantes relevos entre ambos que añaden un fuerte componente táctico a la prueba, por ejemplo, a la hora de calcular los relevos para que coincida el el más rápido de los dos integrantes sea el activo cuando llega un sprint. Mientras tanto, el corredor en espera rueda con suavidad por la parte más externa de la pista hasta el momento en que se acerca su compañero y se produce el característico relevo de la Madison en el que se agarran de la mano y el que deja de ser activo impulsa al que entra.

Omnium

La última de las competiciones que se disputan en el velódromo son en realidad 4 carreras de diferente formato, todas ellas con el denominador común de estar englobadas entre las modalidades de resistencia de la pista. El ganador del Omnium se determina por la puntuación que logren acumular los ciclistas a lo largo de las 4 pruebas. Otro parámetro importante en el Omnium es que las cuatro pruebas se disputan en una misma jornada con la importancia que cobra el desgaste y la recuperación entre ellas además de ser capaz de mostrarse lo más regular posible.

Scratch

El funcionamiento del Scratch es, sin duda, el más sencillo de cuantas pruebas se disputan en el velódromo. Es simplemente una carrera de fondo que se desarrolla a lo largo de 10 km para los hombres y 7,5 para las mujeres. Los puntos de esta carreras se determinan directamente por la clasificación final obtenida en orden descendente al puesto logrado.

En el caso de ganar vuelta por un ataque, no se obtienen puntos extra como en otras pruebas sino, únicamente la ventaja de encontrarse en la cabeza de carrera lo que, sin duda, facilita mucho el desenlace de la misma para los equipos que se hayen en esa tesitura.

Tempo

Se trata, en esencia, de una carrera de puntuación aunque disputada sobre una distancia menor: 10 kilómetros para los hombres y 7,5 km para las mujeres, con sprints que otorgan sólo 1 punto al ganador. La principal diferencia con la puntuación es que, tras 4 vueltas iniciales de asentamiento, se produce un sprint en cada una de las vueltas. En cualquier caso se mantiene también la bonificación de 20 puntos para el ciclista que sea capaz de ganar vuelta.

Eliminación

Estamos ante la prueba más agónica del omnium. Consiste en una carrera en la que se producen sprints cada dos vueltas. El último ciclista en atravesar la línea de llegada queda eliminado de la carrera hasta que finalmente sólo quedan los dos últimos. La puntuación obtenida, al igual que en el Scratch se otorga en orden inverso a la posición obtenida.

Puntuación

La prueba que termina de decidir el Omnium es la puntuación, una carrera de fondo que se desarrolla a lo largo de 25 kilómetros para los hombres y 20 para las mujeres en la que los ciclistas han de sumar el máximo número de puntos posibles, ya sea mediante los sprints que se disputan cada 10 vueltas y otorgan 5, 3, 2 y 1 punto a los cuatro primeros en cada uno de ellos salvo el sprint final que cuenta con puntuación doble.

Aparte, también es posible conseguir puntos ganando vuelta. Si se produce esa situación, el ciclistas que lo logre obtiene 20 puntos.