Tabla y consejos para acertar con la presión de las ruedas en mountain bike

Has regulado todo en tu mountain bike, la tienes a punto, cada componente afinado, como una orquesta sinfónica. Pero en ese apretar de tornillos, te has dejado algo atrás: la presión de tus ruedas de mountain bike. ¿La has revisado? ¿Sabes qué presión es la adecuada para tu estilo, tu ruta y tus características físicas? ¿Sabes cómo jugar con esta presión?

Por qué es importante controlar la presión de tus ruedas de mountain bike

Si vienes buscando una tabla sencilla y orientativa, la tienes más adelante. Pero antes nos gustaría contarte algunas cosas.

De partida, como el más mínimo detalle, es importante saber qué presión es la idónea en cada momento para tus ruedas de mountain bike. Parece un detalle menor, pero sabiendo que la presión puede adaptarse (como todo) en una bicicleta, conocer esa regulación va a conseguir sacar lo mejor de tu bici, y lo mejor de ti.

RECOMENDADO

Este neumático es metálico no tiene aire y ha sido desarrollado en conjunto con la NASA

Dibujos de los neumáticos para mountain bike, ¿qué son?

Salir a rodar con frío tiene beneficios extra

Configura tus manetas al milímetro con esta guía

¿Caducan los cascos de ciclismo?

Cuando Donald Trump se metió en el ciclismo: "El Tour de Trump será pronto tan importante como el Tour de Francia"

Un error de presiones de neumáticos supone mucho, aunque no lo creas. Supone un desgaste de ciertos componentes incluso hasta el límite de dañarlos, principalmente los neumáticos. Pero también, supone una bajada de rendimiento, tanto si la presión supera la idónea o si los neumáticos se quedan flojos. En resumen, piensa que una presión más alta de la cuenta provocará más rebote, menos adherencia; una presión más baja de lo indicado, te hará más lento, más torpe en el control de la mountain bike, gastará más goma e incluso acabará por dañarla.

En resumen: manejar la presión de tus neumáticos de mountain bike te hace mejor ciclista, y te explicamos cómo hacerlo.

Tabla para acertar con la presión de tus neumáticos de mountain bike

Partamos de la base de que hay una presión prescrita, una presión de neumáticos indicada por el fabricante en función de las características de la goma. Este valor, en una horquilla algo flexible, la puedes comprobar en el lateral de tu cubierta, y te indica la presión en bares que soporta. Pero no sólo te puedes mover en ese margen, sino que incluso haciéndolo puedes mejorar. Son tu único punto de apoyo sobre el terreno, así que presta atención.

En primer lugar, te vamos a indicar cómo ajustar la presión correcta. Luego te apuntaremos algunos matices interesantes.

Medida en PSI (recuerda que PSI es una medida de libra por pulgada cuadrada, a la que nos hemos acostumbrado pero que es importada de las medidas anglosajonas, que solemos convertir a bares), la tabla quedaría tal que así, aproximadamente:

Pero no te quedes solamente en la tabla. Si has llegado leyendo hasta aquí, no mires la tabla y salgas corriendo, porque hay muchas cosas más que puedes hacer jugando con las presiones de tus neumáticos de mountain bike.

Primero, un matiz: no todos los neumáticos son iguales, como es obvio. Esta tabla es de orientación, pero la carcasa, la banda de rodadura o la resistencia lateral son factores que alteran ligeramente estos parámetros. En resumen, si el neumático tiene mayor resistencia, permitirá presiones más bajas sin dañarse cuando se abombe. Y viceversa. Así que infórmate sobre qué neumáticos son los más idóneos para tu disciplina. Schwalbe, por ejemplo, tiene su propio medidor de presión.

Pero algunos trucos son los siguientes. En primer lugar, las presiones aconsejadas no significa que el neumático vaya a explotar, sino que posiblemente se escape de la llanta. Pero lo interesante normalmente es bajar las presiones, porque normalmente (insistimos en lo de normalmente) lo que más necesita un biker es adherencia, tracción. En este sentido, ten presente una idea: busca la presión cualitativa, no te rijas por un número. Es bueno orientarse, pero tu presión se debe adaptar a ti, al tipo de ciclista que eres, a cómo pilotas.

Por supuesto, sobra decir que es conveniente revisar las presiones asiduamente, casi con cada salida. Pero es que además, no está de más que te hagas con un medidor de presión. Considera que la mayoría de bombas miden la presión que les llega a ellas, no la del neumático. Es cierto que su reloj no tiene errores de variaciones, es decir que si le metes una presión al neumático, aunque haya un error, siempre será la misma, el reloj no miente. Pero si quieres jugar con las presiones, experimentar, lo idóneo es este medidor de presión. Esperamos que estos consejos sirvan para orientarte.