Historia de la revolucionaria bici de pista diseñada por Hope y Lotus

Si estáis siguiendo los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 os habréis fijado en las increíbles bicicletas de pista del equipo de Gran Bretaña. Hay muchas partes que llaman la atención en esta bici, creada en equipo por Hope y Lotus, aunque quizá lo más rompedor son esas vainas superiores traseras, exageradamente gruesas. Pero hay mucho más.

Hope Lotus HB.T.: jugando en el túnel de viento

Detrás de la bicicleta de pista que Hope y Lotus han creado, hay ciencia, diseño e innovación. Y una historia interesante. Esta bala negra esconde muchos procesos interesantes y el testeo de ciclistas del calibre de Ethan Vernon o la oro en Río Katie Archibald.

RECOMENDADO

La Hope HB.T tiene un precio de 19.000€ para su modelo básico

Cuál es la posición más aerodinámica sobre la bici. La ciencia responde

¿Tiene sentido una posición aerodinámica en mountain bike? 

La UCI investiga este gel aerodinámico que algunos ciclistas se ponen en las piernas

¿Qué sucede cuando un velódromo se convierte en una pista de ciclocross?

Lista completa con los ciclistas mejor pagados de 2024

Lotus, contrastada en cuestiones de aerodinámica y en la ciencia de arañar milésimas al viento, ha colaborado con Hope y han creado esta Hope HB.T que vista de frente parece un carro con esa horquilla y esas vainas, pero que está pensada para doblegar el túnel de viento. Y lo ha conseguido gracias al trabajo de decenas de expertos.

La ciencia que esconde parece ahora obvia: esa horquilla tan ancha pretende estar paralela a las propias piernas del ciclista, de modo que sea la horquilla la que rompa el aire y deslice los canales de viento alrededor de esa pierna, y no tope de frente con ella. Las vainas traseras crean un conducto único saliente, que impulsa la bicicleta. Ambos detalles, que sólo juegan con el termoformado y con el túnel de viento, han conseguido mejorar los resultados de eficiencia en hasta un 3%, lo que es una barbaridad cuando una medalla se dilucida en un centímetro.

El diseño de Lotus para esta Hope también ha incluido al manillar, fabricado en impresora de 3 dimensiones a base de titanio, aluminio y fibra de carbono.

Características y precio de la Hope Lotus HB.T.

Ayer comenzaron las pruebas de ciclismo en pista, y la nueva obra de Hope y Lotus ya está rodando por el velódromo de Izu. Hablamos de más de 7000 horas de trabajo condensadas en esta Hope Lotus HB.T.

En la fase de diseño también se han incluidos las ruedas, hechas también en conjunto y que se pueden comprar por separado.

Porque esta bicicleta está a la venta. Sí. Lo que sucede es que su precio escapa a la lógica. La innovación y el diseño tienen un coste, eso hay que asumirlo.

La Hope Lotus HB.T. se vende por separado, es decir, solamente el cuadro, a un precio de algo más de 18.000 euros. La versión completa, que incluye el cuadro, sillín y tija, horquilla y manillar asciende hasta los 23.000 euros. Entre ambas, un par de opciones en función del montaje final. La puedes comprar en la web de Hope.

Y todo esto sin incluir las ruedas, que se venden por separado. La rueda delantera sale por unos 2500 euros; la trasera, por algo más de 2800 euros.

Habrá que ver los resultados que el combinado británico consigue en Tokio y el número de preseas que son capaces de conseguir. Pero escusa con respecto a esta Lotus Hope no tendrán.